广州车展：长安并联式混合动力系统介绍

● 并联混动系统的技术参数

　　发动机。混合动力系统中搭载的是国内首款自主研发混合动力专用的阿特金森循环发动机，最大功率为84kW/6000rpm，最大扭矩为150Nm/4000-6000rpm。混合动力系统搭载阿特金森循环发动机并不少见，像混合动力技术更为成熟的丰田普锐斯也是使用阿特金森循环发动机。

　　驱动电机。混合动力系统的驱动电机为永磁交流同步电机，最大功率为28kW/2450-6000rpm，最大扭矩为110Nm/0-2450rpm。

　　变速箱。与之搭配的变速箱是推力V-型钢带式CVT无极变速器，最大输入扭矩为180Nm，总速比范围为12.685-2.305.

● 并联混动系统的技术特点

　　长安汽车这套混合动力系统采用的是一台H系列的1.6L阿特金森循环发动机并联一台永磁交流同步电机，也就是时下比较普遍的并联式混合动力系统，特点是发动机和电机都可以单独驱动汽车，也可以由两者共同驱动汽车。据介绍，这套单电机并联系统，传动效率很高，可节油35%以上。

　　这套混合动力系统与ISG中混共享技术，可以拓展成插电式混动，只用一套电机系统可拓展两套系统，一定程度节约成本。

　　这套系统搭载的是推力V-型钢带式CVT无极变速器，这有助提高驾驶平顺性，同时降低油耗与排放。

总结：在现在能源紧缺、提倡环保的大环境下，混合动力等节能减排技术成为各大汽车厂商汽车技术研发的重点。长安汽车这次展示混合动力系统也运用了时下的一些主流技术，不过关于这套系统何时运用及运用的车型厂家还没公布。