北卡大学研发新型无线充电方案

北卡州立大学（North Carolina State University）的研究者正在一种全新的无线充电方案——动态无线充电。顾名思义，该方案支持车辆在行驶过程中进行无线充电。目前该系统最高能实现0.5千瓦的传输功率。而研究团队的目标是将该数字最终提升到50千瓦。

新的无线充电系统中包含一个由多个互相独立的线圈组成的发射器，每个线圈通过一个逆变器产生一个低强度磁场。接收线圈与发射线圈的尺寸相同，安装于汽车中。（顺便提一下，发射与接收线圈的尺寸相同可最大效率地进行能量传输。）

系统利用接收线圈的反射电抗增强收发线圈两端的磁场强度。通过该方法，无需复杂的保护电路、保护开关和相关电子设备也能实现高效能量传输。

当接收线圈与发射线圈在一定距离内就会发生作用，发射线圈此时会增强其磁场其磁场强度为原来的4倍。而当收发线圈间的距离超出特定范围后，其磁场强度又会恢复至正常水平。

当收发线圈达到最大耦合时，电力传输效率也随之达到最大，系统功率也随之升高。

研究人员早先利用更大尺寸的发射线圈提升充电功率。不过，上文已经提到，当收发线圈尺寸大小不一样时，无线充电的效率将无法达到最高水平。另外，尺寸过大的发射线圈或许会与汽车其他金属部件发生互相作用，一旦发生电磁场“泄露”现象，将会引发安全问题。

利用较小发射线圈虽然解决了安全性问题，不过依旧存在刚才提到的尺寸匹配因素。另外，为了让汽车上的接收线圈与小型发射线圈完美耦合，对车辆的定位检测功能提出了更高要求。

研究者表示，希望将以上两种方案结合后，得到最高效、最安全的无线充电方案。目前该团队研发出的小型原型线圈则能够较好地将两种解决方案结合。