我国汽车电子业现状及部分新技术探悉
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通常来说，汽车厂商的零部件是由一级供应商(Tier 1)提供的，而一级供应商往往从半导体与软件平台供应商处采购软硬件产品，进行研发和整合。而半导体和软件平台技术主要由外资企业引领。本土企业在汽车零部件和整车方面正在扩大市场份额并累积更多经验。
本文引用地址：https://www.eepw.com.cn/article/123802.htm总体来看，我国汽车娱乐系统有很大优势。ADI公司大中华区汽车电子商务经理李防震称，现在全球有超过一半的影音系统设计和生产是在中国，现在中国本土厂商应该在这个平台基础上做一些产品的延伸，如视频基础的辅助驾驶等等。安森美半导体电源及便携产品全球销售及营销高级总监郑兆雄也认为，中国本土汽车电子制造商更能够在音频及信息娱乐系统、驾驶员信息及远程信息系统方面发挥技术专长。富士通半导体(上海)有限公司汽车电子产品经理丁洁早认为，本土企业的产品在应用上主要集中在汽车信息娱乐系统、车身和仪表等领域，在动力系统和底盘安全等系统上，还处在技术逐渐成熟的阶段。
汽车应用环境极具挑战性，半导体方案必须具有高可靠性。据ADI李防震介绍，在车身应用方面，中国本土的MCU(单片机)/放大器/驱动器越来越多地被用到本土品牌车上。在发动机变速箱以及电喷方面，建议可以和一些大学做一些技术的合作开发，配合车厂的实质性的项目，这样本土企业很快就可以在核心技术上有一定的突破，打破核心技术被外资企业垄断的局面。
在新能源汽车领域，相对于传统汽车，中国的新能源汽车的发展并没有落后很多，例如国内一些自主品牌的电动车在一次充电的续航能力在全球领先。此外，为了鼓励企业的自主研发和创新，中国政府正出台一系列补贴政策，以支持相关产业。很多企业提供了相关方案，例如ADI的电池管理系统已经在电机驱动等方面得到了很好的发展。
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