- 随着机动车辆盗窃案件持续增加（根据刑事司法委员会的数据，2022 年至 2023 年的增幅达 105%），许多消费者正在寻求新的设计方案以确保车辆安全。车辆集成的视频行车记录仪作为一项新功能，有助于满足这一需求。尽管行车记录仪历来被用于记录道路事故，但越来越多的售后市场和集成行车记录仪系统开始提供一种新的保护形式：外部入侵监控。图 1：外部入侵监控系统示例基于摄像头的设计许多现代车辆的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 已经安装了面向外部的摄像头，车外入侵监控系统正是利
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TI 车辆安全 摄像头 雷达 监控方案
- 随着高级驾驶辅助系统（ADAS）应用（例如前置摄像头和摄像头监控系统，CMS）中超过200万像素（2MP）分辨率的摄像头成像器的使用越来越广泛，视频数据传输速度的需求也在增加。这些ADAS架构的转变正在推动下一代Flat Panel Display（FPD）-Link™ III设备的发展。FPD-Link III序列化器/反序列化器（SerDes）设备正在从现有的并行接口产品系列（如德州仪器的DS90UB933-Q1和DS90UB934-Q1）转向符合移动产业处理器接口（MIPI）标准的4Gbps DS9
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- 随着汽车摄像头技术的发展，其分辨率、动态范围和帧率不断提高，电源架构也需要根据具体的应用需求进行定制。在本文中，我将回顾三种可以用于为汽车摄像头模块供电的策略：全分立式全集成式部分集成式本文的重点是那些不包含任何数据处理功能的小型摄像头模块，它们输出原始视频数据到单独的电子控制单元（ECU）。这些模块通常用于环视系统、驾驶员监控系统和后视镜替代系统，并通过用于视频数据输出的同轴电缆接收预调节的供电电压。摄像头模块需要多少功率？设计摄像头模块的电源部分时，第一步是对每个电源轨进行简要的功率预算计算。这与通过
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视觉 摄像头 电源 德州仪器
- 根据Omdia估计，2023年全球安防摄像头市场（高清模拟摄像头、网络摄像头、防爆摄像头和热成像摄像头）总体发货量约为1.9亿台，预计到2028年，总体发货量将达到2.6亿台。2023年，中国的发货量占据了全球摄像头市场的近56%。随着市场的不断扩张，预计到2028年，中国市场的发货量将增长至约1.5亿台，年均复合增长率达到7.0%。图1：2023-2028全球安防摄像头发货量（来源Omdia）根据中国安全防范产品行业协会组织编制的《中国安防行业"十四五"发展规划（2021-2025年
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摄像头 兆易创新 图像传感器
- 现在各大车企在智能辅助驾驶方面宣传尤为看重，但实际怎么运转、有何作用又有什么优劣？目前汽车中使用的传感器主要是雷达、LiDAR和摄像头。它们各有长短，用处不同。这些传感器协同工作，提供外部世界车辆、行人、骑自行车的人、标志等原始数据，其重叠功能会产生冗余（图中颜色重叠部分），确保一个系统出现故障时，另一个系统继续运行。ADAS完整愿景将融合多种RF技术和立体视觉等传感器，形成一个完整的360°数字处理环境。毫米波雷达毫米波雷达是一种使用毫米波段进行测距、探测、跟踪、成像的主动传感器。它可主动发射电磁波，穿
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智能驾驶 雷达 LiDAR 摄像头
- 一、MCX N系列MCU介绍MCX N系列是高性能、低功耗微控制器，配备智能外设和加速器，可提供多任务功能和高能效。恩智浦全新MCX N微控制器首次集成恩智浦专用神经处理单元（NPU), 可助力实现高性能、低功耗的边缘安全智能。低功耗高速缓存增强了系统性能，双块Flash存储器和带ECC检测的RAM支持系统功能安全，提供了额外的保护和保证。二、Smart DMA介绍MCX N系列微控制器全系带有SmartDMA协处理器。该协处理器支持高效汇编代码指令运行，主要功能包含加减，左移右移，字节位域交换
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- 在机器视觉普及的时代，图像传感器作为其“眼睛”有着越来越多的各样的应用。安森美(onsemi)的图像传感技术通过不断地技术创新，力求满足越来越广泛的市场领域需要。如今，越来越多的家庭和企业安装摄像头做监控，据Yole统计，预计到2030年底，此市场将增长两倍。因此，消费者需要有更优秀的图像质量、更可靠和更长电池寿命的设备，来提升整体使用体验。由于这些相机通常会被放置在难以更换电池或充电的位置，因此低功耗成为一个关键需求。对此，安森美推出了一些低功耗的高质量图像传感技术，场景覆盖智能门禁、安防摄像头、增强现
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- 此方案采用onsemi AP0200AT ISP芯片结合AR0147AT车规影像传感器，应用于车载以太网摄像头; AP0200AT 是一款专用的汽车图像协处理器，能够实现使用安森美半导体百万像素高动态范围 （HDR） 传感器的灵活摄像头平台。 传感器和协处理器的双芯片解决方案可实现多种摄像头价格和性能点，能够重用电路板设计，进入市场快，实现设计灵活性。 传感器性能由于减少了一个单独协处理器芯片的发热而得以提高，同时可实现高性能功能。 AP0200AT 提供以太网输出，最高可支持 2 百万像素传感器。 它包
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- 针对家庭健身的多元化，设计一款AI健身摄像头，具有骨骼识别、AI运动检测，数据记录等功能；摄像头使用Type-C供电，通过HDMI直连电视；系统内置安卓系统和AI健身APP，充分满足了家庭健身的需求。
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- 视频监控的使用持续增长，部分原因是各种“智慧城市”创新计划引领的人工智能 (AI) 发展，这些计划包含对公共街道、小巷和集会场所进行智能、自动化监控。在办公室、零售店、住宅大堂、超市、博物馆、建筑工地、工业环境和仓库等封闭区域，视频监控的安保应用也越来越多。这种广泛的使用，加上 AI 分析的要求，意味着设计人员在争相提高系统效率和性能的同时还要降低成本。视频监控的使用持续增长，部分原因是各种“智慧城市”创新计划引领的人工智能 (AI) 发展，这些计划包含对公共街道、小巷和集会场所进行智能、自动化监控。在办
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- 本文系统介绍高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶所需的激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器和摄像头传感器的原理、功能及区别。传感器的种类及特征毫米波雷达的原理和功能毫米波雷达是通过毫米波段的电波测量距离、相对距离、方向等的雷达传感器。在驾驶过程中向前方发射毫米波段的电波，若前方有车辆，则可收到反射回来的回波。通过分析检测到的反射波频率变化等，检测前方及对面是否有车辆、与前方及对面车辆间的距离、相对速度和方向等。1、毫米波雷达的分类车辆上搭载的毫米波雷达通常使用两个波段。毫米波雷达使用的是76GHz波段的电
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激光雷达 毫米波雷达 超声波雷达 摄像头
- 昏昏欲睡或分心的驾驶员是造成交通事故的重大原因。因此以摄影机为基础的驾驶员监控系统(DMS)在下一代ADAS解决方案中的应用日益增多。事实证明，DMS确实是一种有效的解决方案，可以监控驾驶员的警觉状态，进而减少车辆碰撞。 除了有助于提高道路安全，DMS还让驾驶经验更加愉快。这种以摄影机为基础的系统可以识别驾驶员状态并根据他的偏好调整车内环境。如驾驶员喜欢的座椅位置、温度和会自动开启的娱乐选项。 安富利的DMS是一种端到端解决方案，可帮助创新者加速产品开发周期。这个解决方案结合恩智浦MPU处理器和安
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- 随着ADAS系统整合到越来越多的新一代汽车中，对于驾驶员能在各种驾驶条件下察觉车辆周围环境的需求也越来越大。每辆汽车都有自己的需求，因此需要一个灵活的平台来确保其具备高适应性和高智能的性能。而Xilinx赛灵思正是一家位于前沿的公司，致力于开发灵活且可重新编程的汽车平台来满足特定需求。 由于汽车零件的安全性和可靠性是最重要的，因此前向摄影机系统的重要性也呈现指数级增长。赛灵思的ADAS平台解决方案已成为首选平台，可实现今日需要之功能并满足新一代创新的要求。赛灵思的Zynq®SoC/MPSoC系列和前
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- 为便于本文说明，动态范围将定义为传感器可以测量的最大和最小光量之差。 此差上限由传感器最大深度（任何像素可以容纳的最大电子电荷）限定，下限由摄像头的读取噪音限定。 其测量方法有多种，但一种简单方法是计算可以分辨出的不同灰度级数。 摄像头的动态范围越大，最终图像中可以分辨的灰度级更多。测量动态范围的常用方法是向摄像头展示一张上方的目标一半全黑、另一半使摄像头完全饱和的图像。 目标和摄像头中间放置减少 50% 目标图像传输的一组中等密度滤镜。 使目标的黑色部分与光线部分无法区分的所需滤镜数量代表摄像头动态范围
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摄像头 动态范围
- 室外摄像头在安保应用中扮演者重要角色，因此，无论处于热带、寒带，还是日温差极大的气候，都需要确保它们不会运转失常或发生故障。旧版室外摄像头只能在特定温度范围内可靠地运行。温度较低时，锂电池的内部电阻较大，使得电池容量迅速退化，甚至失效。温度很高时，摄像头的图像传感器可能会产生“热像素”，即会对整体图像质量产生不利影响的明亮的单个像素。设计一种可承受-30°C至+ 55°C的宽范围环境温度的室外摄像头面临两个主要的设计挑战。第一个挑战是极高/低温下的启动能力。第二个挑战是需要在宽温度范围内准确测量温度，因为
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摄像头 MCU 处理器
摄像头介绍
摄像头(CAMERA)又称为电脑相机、电脑眼等，它作为一种视频输入设备，在过去被广泛的运用于视频会议、远程医疗及实时监控等方面。近年以来，随着互联网技术的发展，网络速度的不断提高，再加上感光成像器 件技术的成熟并大量用于摄像头的制造上，这使得它的价格降到普通人可以承受的水平。普通的人也可以彼此通过摄像头在网络进行有影像、有声音的交谈和沟通，另外，人们还可以将其用于当前各种流行的数码影像、影音处理。 [
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