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在前不久巴塞罗那举行的奥迪首届全球品牌峰会上，奥迪新一代A8旗舰级轿车正式首发，成为世界上第一款L3级自动驾驶量产车。至此，自动驾驶技术第一次真真切切地接管了人类手中的方向盘!尽管奥迪表示新A8仅在60km/h以下的低速条件实现了自动驾驶，但仍然赚足了全球车友的“眼球”。在消费者为之狂欢的同时，新A8也进一步引发了消费者与业界对自动驾驶系统“可靠性”的思考——你真的敢坐自动驾驶开的车么? 图1：奥迪A8自动驾驶技术采用多
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据美国媒体CBC报道指出，日本企业富士通正式宣布退出手机业务，而他们接下来的目标是人工智能以及互联网业务上。
富士通成立于1935年6月，是日本排名第一的IT厂商，全球第四大IT服务公司，全球前五服务器和PC机生产商，世界财富500强企业。
其实在先前，三菱、东芝、NEC都先后放弃手机业务，日系智能手机可以说基本全线溃崩，只有索尼在坚持着。
对于做出这个决定，富士通表示他们也尝试过重组的压力，但由于行业竞争太激烈，所以放弃才是最终的选择。另外有消息显示，联想、富士
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富士通 手机
北京时间22日早间路透社称，据《日经新闻》报道，日本富士通公司正寻求出售其手机业务，价格可能达到数百亿日元(数亿美元)，并已吸引日本Polaris Capital和英国CVC Capital等私募基金，以及中国PC厂商联想集团的兴趣。
富士通今年2月刚刚将其手机业务分拆为一家独立公司。《日经新闻》称，该公司最早可能于下月举行首轮竞标。
该报道称，富士通将停止开发和生产手机，但将试图保留这项业务的少数股份，并保住其手机品牌。
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据报导，富士通自2015年以来便投入DLU芯片开发工作，不过此前富士通很少对外透露这款微处理器的设计细节，直到2017年6月举办的“ISC 2017”大会上，富士通AI基盘事业本部(AI Platform Division)资深主任丸山拓巳(Takumi Maruyama)才对外透露该公司投入AI及高效能运算(HPC)领域的发展成果，首度较深入介绍DLU微处理器运作细节。目前丸山便正从事于DLU芯片开发专案。
丸山指出，DLU微处理器与其他多款专为深度学习(DL)所打造的
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富士通 DLU
MarketWatch、Top500 报导，富士通在发展芯片方面经验丰富，该公司是超级计算机「京」的共同开发者，替超级计算机和 SPARC 服务器生产处理器。 富士通自 2015 年开始研发 AI 专用的微处理器「Deep Learning Unit」(DLU)，但一直未曾多谈发展情况，上个月该公司 AI 平台资深主管 Takumi Maruyama 才透露更多内情。
Maruyama 表示，该款芯片包含 16 个「深度学习执行单位」(Deep Learning Processing Eleme
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富士通 AI
日本富士通(Fujitsu)也正投入全球人工智能(AI)技术开发竞赛，目前正在开发一款名为“Deep Learning Unit”(DLU)的AI专用微处理器，宣称这款微处理器与竞争对手产品相较，可提供每瓦单位10倍更佳的效能表现，首款DLU微处理器预计将在富士通2018会计年度内推出，是否能对市场领先者NVIDIA形成挑战压力，值得观察。
根据Top 500网站报导，富士通自2015年以来便投入DLU芯片开发工作，不过此前富士通很少对外透露这款微处理器的设计细节，直到2
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富士通 微处理器
日本富士通(Fujitsu)旗下富士通Frontech的无线射频辨识(RFID)标签出货量走高，2016会计年度(2016/4~2017/3)出货量较2015会计年度成长约4倍，首次突破1亿张。
日刊工业新闻报导，富士通Frontech从事RFID天线设计、加工等业务，精通相关内容。富士通Frontech事业部长落合孝直表示，至少10年以前，贩卖RFID单价曾高达200日圆(约1.82美元)。目前生产成本大为降低，价格能控制在10日圆以下。
服饰业积极进用RFID技术，扩大整体市场规模，未
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富士通 RFID
北京时间6月6日晚间消息，富士通总裁Tatsuya Tanaka今日表示，关于将公司PC业务与联想PC业务相整合事宜，两家公司将很快达成协议。
富士通去年10月宣布，正与联想谈判，希望在PC设计和制造领域展开合作。之前，两家公司曾计划在今年3月底前达成最终的协议。但由于谈判需要更多时间，该日期最终被推迟。
Tatsuya Tanaka今日称：“我们正在讨论如何能为两家公司创造最大的协同效应，如今已接近尾声，预计很快就会达成最终的协议。”Tatsuya Tanaka同
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富士通 联想
日本智能手机企业将再次挑战亚洲市场。带头发动攻势的是因“FREETEL”手机而知名的企业Plus One Marketing(普拉斯旺)。该公司吸取了日本企业“对高品质过于自信”的失败教训，以低价产品发起了挑战。日本大型机电企业此前一直被全球大企业和中国企业压制，此次也将在“有望胜出的市场”发起逆袭。
“喜欢5英寸的清晰画面”，在越南胡志明市的手机店，大学生卢铁兵(音译)手里拿着FREETEL手机
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夏普 富士通
汽车电子产业正经历一轮深刻变革，未来汽车将向安全、互联、智能、节能的方向发展，高级汽车驾驶辅助系统(ADAS)、无人驾驶、车联网、新能源汽车等新产品和新功能层出不穷，全景可视、虚拟仪表盘、大屏信息娱乐系统等电子系统飞速发展，而这也为半导体企业带来发展机遇。 在最近举办的慕尼黑上海电子展上，汽车主题展商及展品占据了展馆最吸引眼球的部分，全球顶级的半导体方案提供商、汽车连接器、汽车电子系统制造商汇聚一堂。其中，富士通电子元器件公司作为原厂及代理商，更是拿出了自家车用产品技术和方案，以及核心代理产线的汽车
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据日本NHK电视台网站报道，日本富士通公司与中国联想集团将推迟PC业务整合计划，时间改为下个月或以后。
据NHK报道，两家公司原计划于本月末达成协议，但谈判目前尚需时日，因此还处于深入谈判阶段之中。
富士通表示，推迟整合计划时间并不影响计划本身。
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除了全球PC市场销量疲软的担忧，还有老大联想与老二惠普的市场份额差距越来越小。这或许不得不要求联想继续增加砝码，来扩大市场份额以巩固既有低位。
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富士通 联想
此前曾有传闻富士通正与联想商谈在设计和制造PC上进行合作，近日，富士通总裁TatsuyaTanaka在接受媒体采访时表示，希望在3月31日本财年结束之前与联想签署PC业务合并协议。
TatsuyaTanaka还表示，信息安全领域将是是IT业务的核心。在接下来的3年里，富士通准备投资8.69亿美元用于IT安全研究和研发。双方进行合作之后，联想将控股富士通的PC业务，而富士通将转而专注于企业IT服务。
智能手机和平板电脑正在逐渐侵蚀传统的PC市场，日本的PC制造商一直在减少或退出业务，此前索尼
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富士通 联想
富士通电子元器件(上海)有限公司今天宣布，推出业界最高密度4 Mbit ReRAM(可变电阻式存储器)(注1)产品MB85AS4MT。此产品为富士通半导体与松下电器半导体(注2)合作开发的首款ReRAM存储器产品。
ReRAM是基于电阻式随机存取的一种非易失性存储器，此产品可将DRAM的读写速度与SSD的非易失性结合于一身，同时具备更低的功耗及更快的读写速度。ReRAM作为存储器前沿技术，未来预期可以替代目前的FlashRAM,并且具有成本更低,性能更突出的优势。ReRAM存储芯片的能耗可达到闪
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在双方合作的背后，移动互联网的冲击使得PC企业的日子愈加艰难。而在艰难中的抱团重组，无疑也使得行业格局更加集中。
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富士通介绍
富士通
富士通株式会社（Fujitsū Kabushiki-gaisha）是一家日本公司，专门制作半导体、电脑（超级电脑、个人电脑、服务器）、通讯装置及服务，总部位于东京。1935年“富士通信机制造”成立，1954年，富士通研制出日本第一台电脑FACOM 100，1967年，公司的名字正式改为缩写Fujitsū（富士通）。今天，富士通雇用了大约158,000名员工以及在其子公司中雇用了500名员 [
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