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S12ZVM-EFP燃油泵方案介绍

作者:时间:2020-11-05来源:电子产品世界收藏
编者按:燃油泵是汽车内非常重要的一个部件,目前绝大部分的电动燃油泵都是采用直流有刷电机来控制的,但基于无刷直流电机的电动燃油泵越来越受欢迎,特别是在高端品牌汽车。本方案可以满足这个开发需求。


本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/202011/419989.htm

一、S12ZVM-EFP方案介绍

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本方案以S12ZVML128为主控,S12ZVM系列产品是NXP推出的汽车级电机控制单芯片集成方案,其将微处理器、电源、驱动及各种模拟外设集成在一起,最大化节省PCB尺寸,集成度非常高,稳定可靠,既有单电阻方案、也有双电阻方案,是EFP(电动燃油泵)、冷却风扇、暖通风机等PMSM/BLDC电机应用的绝佳选择。本方案主要特点如下:

1)支持12V电源输入,支持功率高达250W电机控制系统;

2)支持FOC控制,包括双电阻采样和单电阻采样;

3)可稳定快速启动,从静止到额定速度满足严格的启动时间<150ms;

4)电流闭环I/F启动和初始位置检测算法以保证成功启动;

5)燃油泵系统通过了电源电压突变、负载突变、速度指令跳变和温升试验,可靠性高;

6)支持多种诊断和保护,包括UV(欠压)、OV(过压)、OT(过温)、OC(过流)、短路、失速检测等;

7)支持LIN/PWM的控制转速;

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上图是本方案的demo板,本方案是为燃油泵量身打造,其中包含四大亮点,可以让客户快速完成开发验证!

二、重要亮点详细介绍

1.   亮点1:集成度高

本方案集成度较高,主要原因是S12ZVM系列产品集成度较高,上图是S12ZVM芯片资源框图,将16bit S12Z内核与高电压模拟组件集成在一颗芯片上,包括一个电源稳压器LDO、电荷泵、高低边驱动、运放和LIN的物理层等。MCU主频最高可到100MHz、总线速率最高可达50MHz,耐压高达40V,用户能够将高电压信号和电源直接连接到MCU上。Flash 容量从16KB到256KB,整个EEPROM、Flash、RAM都有带ECC校验和保护,可以做到功能安全ISO26262,环境温度可达150℃(Grade 0),结温可达175℃。

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基于S12ZVM的特性,可以将PCB控制在较小的尺寸内!

2.   亮点2:保护机制充足

失速检测

拥有专利US20170126153A1来检测失速情况,该专利采用BEMF一致性检测方法来检测,主要原理是检查两个BEMF的一致性。如果观测器输出Eq与电机转速不成线性关系,说明观测器工作不正常,表明电机处于失速状态。

OC, OV, UV, OT保护

●   过流保护,有两种检测方法,一种是使用GDU的比较器生成OC事件;另一种方法是通过软件检查;

●   电压检测,如果电源超出正常范围,GDU会产生OV和UV事件;

●   过温检测,芯片内部有温度传感器可对S12ZVM进行温度采样。它可以有效监控ECU的温度,当温度过高时触发OT事件。

3.   亮点3:启动方式快速、可靠

电流闭环的I-F启动(一种过渡到q轴的d轴启动方法)和初始位置检测(IPD)算法确保启动的稳定性。

经测试,S12ZVM-EFP demo启动高达8000 rpm,时间为107.6 ms,满足燃油泵的核心难点需求!

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4.   亮点4:软件编写方式灵活、简单

软件框架如上图所示,最底层是硬件驱动层,其次是LLD和中间件,其中包括关键的电机控制外围驱动,如CPMU、ADC、GDU、PMF和PTU。最上层是应用软件,包括用户APP、通信栈(LIN和PWM)和电机控制。用户可以在应用程序层中添加自己的代码,通过使用电机控制API来驱动油泵或其他BLDC/PMSM。



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