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新能源车出口潜力大:或改变中国汽车出口尴尬局面

作者:时间:2017-08-09来源:中国新能源汽车网收藏
编者按:中国新能源车企正在加大“走出去”的步伐,这或许将成为中国汽车产业新的增长点,改变中国汽车出口长期尴尬的局面。

  据中汽协的统计显示,自2012年开始,我国汽车出口量已连续4年萎缩。与之对应的是,2016年我国汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆,连续8年蝉联全球销量第一。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201708/362743.htm

  作为汽车销量常年位居世界第一的市场而言,中国汽车出口量只有国内销量零头,这凸显出中国汽车工业的尴尬。

  在中国汽车出口常年表现不佳的情况下,夹缝中生长的有望成为突破口。

  据乘联会数据,2017上半年出口总量为23907台,占车辆出口总量的5.3%,且6月占到11.6%


连续六个月增加,新能源车有望成为汽车出口新亮点



连续六个月增加,新能源车有望成为汽车出口新亮点



连续六个月增加,新能源车有望成为汽车出口新亮点


  >>>>出口价格如何?

  总体来说,目前的出口均价较低。部分纯电动乘用车的均价在1000美元左右,数量达到月销近万台的水平。而纯电动客车出口似乎档次较高,达到20万美元的均价,只是数量太少。


连续六个月增加,新能源车有望成为汽车出口新亮点


  >>>>出口到哪里?

  2017年6月的新能源乘用车出口主要面向孟加拉国、韩国、智利、印度等市场。总体单价在1642美元,档次不是很高。

  6月新能源客车的主要市场是韩国(10台)、以色列(8台)、荷兰(5台)。虽然总体数量不大,却是20万美元的较贵单价。

  >>>>新能源车出口潜力大

  虽然目前出口的新能源车平均单价不高,但其数量已达到一定规模,且新能源车在汽车出口总量中所占比例越来越高。

  早在2015年7月,以知豆为控股大股东的SHARE’N GO分时租赁公司在意大利米兰成立。

  挪威代表团曾在深圳表示:“挪威并没有电动车制造商,所以类似比亚迪这样的中国企业在挪威市场有着巨大潜力。”

  2017年6月29日上海汽车集团股份有限公司宣布将独立在印度建设生产基地。

  2017年7月28日比亚迪新能源获得巴西圣保罗市市长盛赞。

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关键词: 新能源车

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