新能源车 文章
- 你为什么不买新能源汽车？以下是网友们提及最多的几个原因：第一，相比油车，新能源车汽车价格较高；第二，新能源汽车续航里程太短，不能支持日常使用；第三，充电桩数量少，能源补充速度慢，充电体验不佳。新能源汽车在各类网络文章中总是担负骂名，有人说，买新能源汽车的人都是不懂汽车的人，还有人说，新能源汽车买了就后悔。而点开文章后发现，原因不外乎是以上三点，车不够实惠，不耐用，充电体验不够舒适。真的是这样吗？其实不然，国家层面的扶持和补贴正不断鼓励车企追逐更高技术，推出价格更低续航更久的新能源车，5G技术的加持和庞大的
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- 近日，阿里巴巴旗下高德地图宣布推出新能源车充电服务解决方案，并正式上线充电地图。通过与充电运营服务商深度合作，以及与阿里巴巴集团支付生态能力的打通整合，为电动汽车用户提供一站式服务。
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- 近日，中汽协发布了10月新能源销量数据，新能源汽车7.5万台，其中乘用车6.6万台，同比分别下降45.6%和45.0%，环比也略有下降。数据发布出来，让市场大跌眼镜，原以为6月份补贴退坡之后经过数月的消化，第四季会迎来销售旺季，结果十月数据反而更萎靡不振。 新能源汽车究竟怎么了？ 1 补贴的来龙去脉 关于新能源汽车的政策还得从2000年左右开始。 90年代末，我国电池产业突飞猛进，能量密度较高的镍镉电池、锂离子电池陆续量产。有专家向中央建议发展新能源汽车，他认为外资企业在燃油发动机、变速
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- 100多年的老爷车，硬汉的JEEP，柔美的跑车，大气的皮卡，科幻的概念车，氢燃料电池的新能源车……想必任何一个爱车者，都能在第二届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）上，找到自己心仪的爱车。
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- 日前，为了降低新能源汽车成本，政策层面出台了推广车电分离的方案，伯坦科技CEO聂亮参与了这一方案的讨论，他认为，换电模式正在成为后补贴时代的“风口”。
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- 动力电池作为电动汽车的心脏，技术的进步牵动着整个电动汽车行业的发展，而随着新能源汽车销量逐年递增，我国动力电池产业化发展也取得了重要进展。
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- 7月24日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，工信部运行监测协调局副局长、新闻发言人黄利斌在发布会上表示，工信部将通过五方面的工作落实国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，其中要加大新能源汽车推广力度，争取2020年实现产销量达到200万辆左右的目标。 黄利斌表示，打好污染防治攻坚战是党的十九大作出的重大决策部署，打赢蓝天保卫战是落实党的十九大精神的重大举措。加强生态环境保护，推动产业结构调整优化升级，是实现工业高质量发展必须迈过的一道关口，要下决心下大力气解决过去发展中存在的粗放问题。这就要求
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- 近日，中关村创蓝清洁空气产业联盟在京发布了《2030清洁空气市场展望报告》(以下简称《报告》)。《报告》预测，到2030年，我国新能源乘用车年销量突破1300万辆;在客车方面，新能源大中型客车将成为客车销售主力。2018—2030年，新能源乘用车和新能源大中型客车带来的市场空间将达13.9万亿元。
《报告》指出，随着大气治理的逐步深入，节能与新能源汽车是我国未来发展的战略性产业之一，我国将力争在2030年实现新能源汽车成为主流产品，汽车产业初步实现电动化转型;新能源汽车销量占汽车
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- 尽管今年以来国内公共充电设施总量、增速均有显著提升，然而在新能源车爆发式增长的大环境下，当前较高的车桩比仍然无法充分满足市场需求。
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- 我国新能源车用燃料电池发动机专项攻关已正式启动。这是记者24日从湖北省国防科工办和中船重工第七一二研究所获得的消息。
由中船重工第七一二研究所牵头组织的“车用快速动态响应燃料电池发动机研发”项目，是由科技部高技术研究发展中心批复的国家2017年度新能源汽车重点专项，参研单位涵盖了七一二所、清华大学等12家国内一流的燃料电池发动机整机、关键部件研发单位和制造商。
据中船重工第七一二研究所相关负责人介绍，“车用快速动态响应燃料电池发动机研发”项目
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- 工信部表态正在研究制定传统能源汽车停产停售时间表，一下成为整个汽车产业的焦点。
记者获悉，整个汽车产业正在悄悄发生巨变，一些传统汽车公司早已提前布局新能源汽车领域，新能源汽车零配件企业也欲抓住这巨大市场机会。但专家表示，禁售燃油车将有一个较长的过程。
面对已经扑面而来的新能源汽车时代，传统整车企业早已开始布局新能源汽车产业。今年4月，总投资超450亿元的广汽智联新能源车产业园项目动工，其中新能源汽车整车规划产能为40万辆/年，计划总投资近47亿元;8月29日，雷
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- 比亚迪股份董事长兼总裁王传福8月29日在香港2017年中期业绩发布会上表示，今年初新能源车补贴退坡力度较大，对公司新能源车业务产生较大影响，上半年新能源汽车整体销量近4万辆。这意味着今年的销量相比去年同期4.9万辆下滑18.4%。
比亚迪的新能源汽车业务在过去几年间随着政府补贴的红利高速增长，公司在2014年至2016年的中期业绩中均曾披露，当期新能源汽车的销量同比增长分别为12.18倍，1.2倍与1.61倍，但并未在今年上半年的业绩报告中披露相关销售数据，只是王传福在记者会上作出上述表示。不过
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- 一旦电动汽车在续航、充电速度、充电形式、电池寿命等核心领域的性能追上燃油车，其价格低廉、易于维护、充电成本低、低碳环保的特性将占有绝对的优势，到那时燃油汽车恐再无出头之日，而电动汽车的胜出也将使得动力电池获得更多的利益，而传统的动力电池企业谁取得的份额更多，谁就会成为最后的胜利者。
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- 中国新能源车企正在加大“走出去”的步伐，这或许将成为中国汽车产业新的增长点，改变中国汽车出口长期尴尬的局面。
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