飞兆半导体公司现已扩展其全球功率资源中心 (Global Power ResourceSM Center)，在美国密歇根州的 Ann Arbor 增设机构。这个新的设计中心靠近北美汽车市场的中心，能满足在汽车功率应用方面对功能性功率解决方案 (包括多芯片模块) 不断增长的需求。这一中心雇用了资深的电子工程师，他们拥有丰富的设计经验，对当今汽车设计的应用需求有着透彻了解。这支工程队伍拥有总计超过 60&nbs
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英飞凌科技股份公司近日宣布，该公司独立的FlexRay TM 通信控制器CIC-310（CIC即Companion IC）通过了FlexRay 一致性测试。英飞凌是首批可量产符合FlexRay （V2.1）协议规范的FlexRay微控器解决方案的半导体供应商之一。该一致性测试验证由FlexRay 联盟正式指定的一致性测试机构德国T
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台北车用电子商机推动办公室(TCPO)针对中国汽车电子市场发表研究报告指出，因中国汽车生产数量不断增加，再加上车用电子设备成为下一波车厂新增的设备需求，因此中国汽车电子市场也不断成长；而根据市场研究公司赛迪顾问信息(CCIDConsulting)的调查报告统计数字显示，中国汽车电子市场在2007年约在144.6亿美金，预计到2011年可达316亿美元。 TCPO指出，若以汽车电子应用范围来比较，以2006年的统计结果显示，电源控制系统与车体安全控制系统为两大
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The MathWorks公司，AUTOSAR高级成员和活跃的工具包参与者，宣布Volkswagen（大众汽车）公司已经通过使用Real-Time Workshop Embedded Coder®从Simulink®模型中自动产生相容软件，第一次将一个完全符合AUTOSAR标准的舒适和便利的电子控制单元（Comfort and Convenience ECU）整合到一个已有的Volkswagen ECU网络中。
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一项调查显示，自上世纪90年代末以来，电子锁大约降低了美国境内百分之九十的汽车失窃事件。但现在，情况似乎并不乐观。以现今的状况，如果能解开长度40位的密码，不只可以关闭防盗器，把门打开，甚至可以发动汽车，因此这让许许多多的小偷们想要破解密码。因为有了这组密码，就等于拥有了这台车。这类的偷盗事件将可能渐渐普及到全球。然而可悲的是，目前为止车商似乎还不太在意。 汽车上的无线或免接触式设备并不是最新型的。远端遥控设备，就是那个挂在钥匙串上的黑盒子，已经使
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手机为目前LED驱动IC主要应用市场，但随着车用电子应用逐渐抬头及多样化消费性产品带动下，预期车用与消费性电子将是LED驱动IC较具发展潜力的目标市场。 据相关媒体报道，工研院产业经济与趋势研究中心(IEK)产业分析师杨雅岚表示，手机应用占LED驱动IC总出货比重的5成，除了按键与面板背光应用外，由于照相手机的普及，搭配LED省电与小型化的特性，手机相机闪光灯应用比重逐日提高，将占整体手机应用的25%
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调查了2011年前车用半导体的需求动向。车用半导体市场的年均增长率为8.1%，高于整个半导体市场的增长率。2006年车用半导体市场规模占整个半导体市场的7%以上(近190亿美元)，预计2011年将达8%以上，将近280亿美元，增长额度近100亿美元。GARTNERJAPAN半导体分析家山地正恒氏分析说，市场最引人注目的是PND，价格在200美元～600美元，与通常的汽车导航不同，以低成本为武器迅速占据了欧美市场，2006年的生产量比上年同期提高了100%以上。另外，山地正恒氏还指出PND的需求与汽车的生产
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台北车用电子商机推动办公室(TCPO)调查发现，为顺应汽车驾驶人对行车路况掌握度精密要求，以及行车保全应用的兴起，车用信息系统(Telematics)功能不断增加，也逐渐成为延伸服务范围的必备技术。根据GIA(Global Industry Analysts)的调查报告统计数字显示，2009年全球商业车用信息系统将跨越74亿美元规模，年复合增长率为20%。 TCPO表示，根据研究指出，在商业车用信息系统领域，美国仍是最大市场，2006年市场规模达11亿美元，而亚太市场(Asia-Pac
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1 引言
目前,国内的高速公路和快速道路大多采用人工收费和计算机辅助管理的半自动收费方式,这种方式大大降低了高速公路的通行能力和服务水平,但也存在很多不足和弊端,如收费没有监督、漏洞大、车、卡不一致,某些车辆可能非法逃票等等,为了解决这些问题,满足市场发展的需求,国内已开始尝试使用国际上迅速兴起的不停车收费系统（Electronic Toll Collection,简称ETC）。在ETC中,车辆通过收费站时利用车辆自动识别技术自动完成车辆与收费站之间的无线数据通信,进行车辆自动识别和有关收费数据的
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1、引言
车载定位定向导航系统是指装载在轮式及履带式车辆上,能自主地为车辆提供方位基准和位置信息的一种装置。本文所述的车载定位定向导航系统由寻北仪、方位保持仪、里程计、高程计等组成,其中,寻北仪和方位保持仪是极其重要的部分,它们的错误或失效直接影响系统的定向、定位精度,甚至会造成严重后果,因此对其进行准确的故障检测和诊断显得尤为重要。目前,该系统采用传统的故障检测模式,通过硬件和软件方式比较各模块相关信号的实际值与参考值之差,若超出允许范围,则认为出现异常或故障,其准确性和可控性较差。此外,该系统
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一、引言
目前,随着人民生活水平的提高,交通工具越来越多,安全服务也越来越受到重视,尤其是车载监控系统越来越多地受到业界的关注。本文介绍了作者设计的一种车载监控系统（以下简称为车载系统）,并重点介绍了车载系统终端的设计与实现。该系统将GPRS、GPS技术相结合,利用GPRS的数据传输功能,实现移动车辆与监控中心的双向数据传输,以实施对车辆运行状态、安全状态、技术状态的监控。
二、 系统组成及特点
由于在GPS_GPRS定位系统中,涉及到了GPS卫星定位技术与GPRS通用分组无线业务
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1、引言
车载定位定向导航系统是指装载在轮式及履带式车辆上,能自主地为车辆提供方位基准和位置信息的一种装置。本文所述的车载定位定向导航系统由寻北仪、方位保持仪、里程计、高程计等组成,其中,寻北仪和方位保持仪是极其重要的部分,它们的错误或失效直接影响系统的定向、定位精度,甚至会造成严重后果,因此对其进行准确的故障检测和诊断显得尤为重要。目前,该系统采用传统的故障检测模式,通过硬件和软件方式比较各模块相关信号的实际值与参考值之差,若超出允许范围,则认为出现异常或故障,其准确性和可控性较差。此外,该系统
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调查了2011年前车用半导体的需求动向。车用半导体市场的年均增长率为8.1%，高于整个半导体市场的增长率。2006年车用半导体市场规模占整个半导体市场的7%以上(近190亿美元)，预计2011年将达8%以上，将近280亿美元，增长额度近100亿美元。GARTNER JAPAN半导体分析家山地正恒氏分析说，市场最引人注目的是PND，价格在200美元～600美元，与通常的汽车导航不同，以低成本为武器迅速占据了欧美市场，2006年的生产量比上年同期提高了100%以上。另外，山地正恒氏还指出PND的需求与汽车
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台北车用电子商机推动办公室(TCPO)针对中国汽车电子市场发表研究报告指出，因中国汽车生产数量不断增加，再加上车用电子设备成为下一波车厂新增的设备需求，因此中国汽车电子市场也不断成长；而根据市场研究公司赛迪顾问信息(CCIDConsulting)的调查报告统计数字显示，中国汽车电子市场在2007年约在144.6亿美金，预计到2011年可达316亿美元。 TCPO指出，若以汽车电子应用范围来比较，以20
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富士通微电子（上海）有限公司近日宣布，其 MB91460系列高性能32位微控制器已新增适用于汽车应用的MB91F467BA产品，该产品可集成多个车内CAN（*1）网络。富士通自今日起开始接受订购。 该产品采用6通道（业界最多的通道数）CAN控制器，可在不同速度的CAN网络或者CAN与FlexRay（*2）之间实现互连和网关功能。因此可控制不同车内网络的组合方式。MB91F467BA 微控制器配置1 MegaByte闪存和32通道模数转换器，还可作为车辆仪表板控制和车身控制的主
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