意法半导体宣布TDA7540高性能单片车用AM/FM模拟收音机调谐器IC的销售量超过1500万件，这一骄人销售业绩再次证明ST是汽车娱乐市场的一个主导厂商。ST种类齐全的车用模拟和数字收音机芯片确保收音机在正常和恶劣信号接收条件下能够实现出色的接收性能，产生优质的音频信号，让所有扬声器都能播放高保真声音。 自上市至今不到两年的时间里，因为主要汽车OEM厂商的强劲需求，以及在汽车零配件市场上的巨大成功，TDA7540 AM/FM模拟调谐器IC在很短的时间就实现高产量，这在很大程度归功于
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Avago Technologies(安华高科技)宣布，推出一系列面向汽车内外装以及电子标志与号志(ESS, Electronics Signs and Signals)应用的新系列高亮度红色、琥珀色和橘色PLCC-4表面贴装型LED产品，这些相当具有价格竞争力的顶置型带透镜LED可以提供高可靠度、50o较窄视角以及相匹配的发光模式。Avago是为通信、工业和消费类等应用领域提供模拟接口零组件的领导厂商。 Avago的HSMx-A46x系列高功率PLCC-
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CSR公司宣布为BlueCore5-多媒体芯片增加语音及音频增强技术，以提高车载蓝牙的应用质量。CSR公司采用安富科技公司(nFore)的软件，为车载蓝牙解决方案提供噪音和回音消除，以及音乐增强功能。CSR公司通过eXtension伙伴计划获得安富科技公司的此项技术，eXtension伙伴计划是一个开放式的DSP开发计划，其目的是为BlueCore5-多媒体平台纳入多种第三方软件增强技术。 BlueCore5-多媒体芯片将CSR公司在汽车市场丰富的蓝牙技术经验（其客户包括奥迪、宝马、尼桑和萨博）与安富
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设计思想及算法实现车模与赛道的参数如图1所示。车模运行的主要形式主要是车模的规定的赛道内行进，赛道中央有一条25mm宽的黑色引导线。
图1 车模及赛道的相关参数常用的车模巡线方案有光电传感器阵列和CCD探测法等，这里介绍光电传感器阵列的设计方案。光电传感器是靠红外发射管和红外接收管组成的传感器，如图2所示。
(a) 白色反射面下的红外反射(b) 黑色反射面下的红外吸收图2 用于路况识别的红外光电传感
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瑞萨科技公司（Renesas Technology Corp.）宣布，推出用于汽车导航系统的单芯片电源控制IC R2S25402FT。样品将从2007年9月开始在日本交付。
R2S25402FT是瑞萨科技第一个专门为汽车导航系统开发的电源IC，可以为执行主要汽车导航处理的处理器和DRAM数据存储等，以及DRAM终端电阻电压电路提供电源电路，这些功能都集成在一个采用64引脚QFP封装的芯片中。
R2S25402FT的主要功能概括如下。
（1）通过高度集成，与当前的瑞萨产品相比，安装面积大约减少
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引言
射频识别技术(RFID，即Radio Frequency I-dentification)是从20世纪80年代开始走向成熟的一项自动识别技术。它利用射频方式进行非接触式双向通信方式来交换数据以达到识别目的。可用于识别高速运动物体并可同时识别多个射频卡，而且操作快捷方便，不怕油渍、灰尘污染等恶劣的环境，特别适合于实现系统的自动化且不易损坏。本文介绍的射频识别系统是将射频识别技术应用到汽车防盗系统中的一次成功尝试。
1 RFID汽车防盗系统概述
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摘要： 汽车功能机电一体化模块和LIN总线 基础设施相连接，在可靠性、整合速度和成本上显示出明显的优势。要实现一个可满足性能和热设计限制的最佳机电一体化解决方案，需要从几种候选技术中做出明智的选择。关键词： LIN 接口；AMI3062x；步进电机；混合信号；ASSP
汽车制造商致力于在每种新的汽车设计中扩大电子控制的使用。在崇尚实用和经济的汽车市场上，相对于机械系统，电子控制的优势在于由更简易快速的装配实现成本降低，而重量的减轻则大大减少了燃料成本。品牌汽车的重点在于提供先进的功能
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2007年6月28日，由一汽启明信息技术股份有限公司和香港新进科技集团合作建立的启明新进汽车电子基地在长春市启明软件园落成投产。初期计划投入2 条自动贴片生产线、3条电子产品组装线及相关实验室设备，用于研发制造车载信息系统、汽车总线、汽车电控单元、诊断仪等汽车电子产品。
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全球领先的设备软件优化（DSO）厂商风河系统公司日前宣布，汽车架构集成协会（VIIC, Vehicle Infrastructure Integration Consortium）选择Wind River General Purpose Platform, Linux Edition平台作为其概念型汽车车载设备（OBE）的首选开发平台。VIIC是由众多领先的汽车制造厂商组成的团体，旗下的OBE计划通过构建一
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Ramtron推出新一款符合+125℃工作范围要求的串行FRAM器件。这款3V、64Kb的FRAM器件FM25CL64-GA具有高速串行外设接口 (SPI) — 现符合Grade 1 AEC-Q100 的规范要求，适用于汽车发动机周边和乘客舒适性设备。为了配合这项产品发布，Ramtron 已将其Grade 1运行数据保持时间规范升级到9,000小时，并将其非运行数据保持时间规范提升到17年，即分别提高了 80%&nb
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瑞萨科技公司（Renesas Technology Corp.）宣布，推出12款不同的M16C/64家族型号和20款不同的M16C/65家族型号。这些产品可用于汽车音响、家用音响和类似消费类产品及工业应用，以扩展M16C平台微控制器*1 阵容。M16C/64家族的样品交付将从2007年7月开始，M16C/65家族为2007年底。
这些型号是对当前的M16C/62P家族的功能升级和性能扩展，而且与当前的M16C平台产品兼容，可提供执行增强的系统功能和版本升级的灵活性。此外，低引脚数、配备USB和1
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在 1994 至 2004 这 10 年间，全球IC(集成电路)业务从570亿美元增长到1140亿美元，每年平均增长7%。而在这10年中，全球汽车用IC销售收入从24亿美元增长到74亿美元，10年就增长了3倍多，年平均增长率为12%。从这些数字可以明显看出，与其它类IC相比，汽车用IC销售收入的增长速度快得多。很清楚，在过去10年，汽车电子产品市场是一个赚钱的好去处，因此越来越多的IC制造商开始密切关注汽车电子产品市场的走向。展望未来，市场研究公司IC Insights预测，全球汽车用IC销售收入到200
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引言按照首届全国大学生“飞思卡尔”智能车大赛规则要求，根据赛道特点，主要有两种寻线设计方案：光电传感器方案和摄像头方案。这两种方案各有特点：光电传感器构成“线型检测阵列”的方案简单易行，但由于受规则限制(传感器数量不超过16 个)， 光电管的数量不可能太多，从而单个线型检测阵列所能确定的指引线信息较少。所以采用此方案寻线精度不够高，在舵机转向控制时会产生直道蛇行或弯道舵机回摆，并且判断距离有限。因此我们选择采用摄像头作为寻线传感器，一方面摄像头探测的赛道信息和距离更出色；另一方面，规定使用的MC9S12D
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摘要： 支持语音交互是车载导航系统的一个发展趋势。本文讨论了车载导航系统人机语音交互的实现方法，包括对话模式、关键词识别、语音控制命令、名称识别、语音合成。试验结果证明，系统能满足车载导航人机语音交互的要求。关键词： 车载语音导航；人机语音交互；语音识别；语音合成
引言语音作为自然的人机接口，可以使车载导航系统实现更安全、更人性化的操作。通过国内外车载导航系统的功能对比可知，支持语音交互是车载导航系统的一个发展趋势。另外，市场信息服务公司J.D Power and Associate
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“通过创新，电子系统将使汽车可以自动操作，使其更加安全、舒适和高效”。飞思卡尔半导体汽车及标准产品部亚太地区市场总监Allen Kwang高度评价汽车电子的创新意义。而汽车电子创新显然与动力、底盘、安全、车身、信息娱乐系统发展趋势息息相关。
车载网络引领各系统MCU创新
如今CAN/LIN等车载网络标准在汽车中应用兴起，未来FlexRay、MOST等应用也在悄然展开，成为未来汽车电子市场热门的应用之一。瑞萨科技自动车事业部自动车应用技术部主任技师宇野重雄表示，各种系统通过CAN/LIN等标准网
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