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can sic 文章 进入can sic技术社区

ADI用于Microsemi SiC功率模块的隔离驱动器板加快产品上市时间

  •   Analog Devices, Inc. (ADI)与Microsemi Corporation近日联合推出市场首款用于半桥SiC功率模块的高功率评估板,在200kHz开关频率时该板提供最高1200V电压和50A电流。隔离板的设计旨在提高设计可靠性,同时减少创建额外原型的需求,为电源转换和储能客户节省时间、降低成本并缩短上市时间。ADI公司和Microsemi将在2018年3月4日至8日于美国得克萨斯州圣安东尼奥举行的APEC 2018展会上展示该评估
  • 关键字: ADI  SiC  

安森美半导体的碳化硅(SiC)二极管提供更高能效、更高功率密度和更低的系统成本

  •   推动高能效创新的安森美半导体 (ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ON)推出最新650 V碳化硅(SiC)肖特基二极管系列产品,扩展了SiC二极管产品组合。这些二极管的尖端碳化硅技术提供更高的开关性能、更低的功率损耗,并轻松实现器件并联。  安森美半导体最新发布的650 V SiC 二极管系列提供6安培(A)到50 A的表面贴装和穿孔封装。所有二极管均提供零反向恢复、低正向压、不受温度影响的电流稳定性、高浪涌容
  • 关键字: 安森美  SiC  

纳微半导体将在中国台湾的电源设计技术论坛活动上

  •   纳微 (Navitas)半导体宣布其现场应用及技术营销总监黄万年将在2018年1月30日于中国台北举办的“2018前瞻电源设计与功率组件技术论坛”上发表“利用氮化镓(GaN)功率IC实现下一代电源适配器设计”的主题演讲。他将分享如何利用业内首个及唯一的氮化镓(GaN)功率IC在各种电力系统中显着提高速度、效率和密度的崭新见解。纳微是这项活动的银级赞助商,该活动为具有创新性的制造商、合作伙伴及客户提供了一个交互论坛,以交流加速采用新型氮化镓(GaN)和碳化硅(SiC)器件的专业知识。  黄万年
  • 关键字: 纳微  SiC  

ROHM赞助上海同济大学“DIAN Racing”电动方程式车队

  •   近年来,出于地球温室化对策和减少空气污染的考虑,对汽车的环保性能要求越来越高。世界各国均已制定了新能源汽车的开发和引进计划,未来新能源汽车的普及将会进一步加速。其中,中国新能源汽车市场发展势头最为迅猛。随着中国新能源汽车市场的迅速壮大和新能源汽车技术的快速发展,越来越多的中国新能源汽车品牌开始走出国门,投身到波澜壮阔的世界新能源汽车市场。  作为全球知名半导体制造商, ROHM一直以来都将汽车市场为主要目标领域,通过开发并提供SiC元器件、电源IC、控制IC等满足最新汽车电子化需求的创新型高
  • 关键字: ROHM  SiC  

认识高速接入单元“ISO11898-2”

  •   国内的新能源汽车正如火如荼发展,如何才能构建一致性更好的车载CAN总线网络?让我们从国际标准开始学习。  ISO11898是CAN总线国际标准,由德国BOSCH公司开发至今已经成为汽车控制系统的标准总线协议,而今国内新能源汽车发展随着双积分制已经开始对传统车企大面积普及,为了在转型过程中提高汽车稳定性,国际标准的研读成为重中之重。       图 1 新能源汽车CAN总线透视图  任何一种通讯协议都要基于物理介质去构建,那么高速(发送速率1Mbps)介质有哪些
  • 关键字: ISO11898  CAN  

如何用您的手机控制CAN总线

  •   传统的CAN通信仅局限于PC机与电气导线连接的现场应用,面对当今移动设备大规模占据生活中的各个领域,我们CAN通信也不能固步自封,在无线与APP应用领域,使用手机等移动设备监控CAN总线成为未来一个趋势。   自1990年奔驰公司发布了第一辆使用CAN-bus通信的轿车之后,CAN-bus便成为了通讯界里一颗闪亮的星星,在车载设备的通讯中更是一枝独秀。但面对目前这快速发展的新世界,传统应用方案下的线缆组网,PC机监控已无法满足我们新时代的需求,限制了CAN-bus通信的应用场合。   如果说手机的
  • 关键字: CAN-bus  WiFi  

电动汽车打开应用窗口:SiC产品要来了!

  • 随着技术的不断更新换代,以及电动汽车市场的巨大助力,SiC产品有望迎来快速增长期。
  • 关键字: 电动汽车  SiC  

解读ISO11898-1数据链路层和物理层信号

  •   ISO 11898-1定义了哪些内容,相关项目如何测试?本文将为你一一解读。  1、关于ISO 11898  ISO是世界性的标准化组织,主要任务是制定国际标准,协调世界范围内的标准化工作,与其他国际性组织合作研究有关标准化问题。IS0 11898由以下部分组成:  — ISO11898-1:数据链路层和物理层信号  — ISO11898-2:高速接入单元  — ISO11898-3:低速容错接入单元  — 11898-4:时间触发
  • 关键字: ISO  CAN  

为什么CAN总线分支在0.3米内是最可靠的?

  •   线性拓扑是CAN总线布线规范中最为常见的,如果采用了线性拓扑中的“T”型分支连接,按规定分支长度是不能大于0.3m的,需要更长的分支应该怎么办呢?  一、CAN拓扑分类  CAN (控制器局域网, controller area network)属于工业现场总线的范畴,是一种有效支持分布式控制和实时控制的多主异步串行通信网络。CAN网络的拓扑结构主要有线性拓扑、星形拓扑、树状拓扑和环形拓扑,这几种拓扑的结构的特点如图1所示:       图
  • 关键字: CAN  

CANL对地短路了为什么还能通讯?

  •   CAN一致性测试中,有一项测试叫“CANL对地短路测试”,但是我们测试的时候发现被测设备有时候在对地短路时也能正常通讯,这是什么回事呢?       我们都知道CAN总线采用差分传输,这样可以极大的避免信号的反射和干扰,从而抑制共模干扰,也是CAN容错性能好的原因之一,CAN的波特率最大可以到1Mbps。根据波特率的大小我们把CAN总线分为单线CAN、低速CAN、高速CAN。      表 1 CAN 总线类型  CAN 的通讯
  • 关键字: CANL  CAN  

四步掌握CAN节点隔离设计

  •   各位工程师在工业通讯现场最担心遇到什么?通信干扰!CAN隔离模块能够有效解决CAN总线通信干扰问题,且较分立器件方案使用更简便。本文为大家总结CAN隔离模块在使用中需要注意的细节,帮助大家搭建更可靠的CAN总线网络。  “隔离”是模块为CAN节点设备提供可靠数据传输的首要保障,通常隔离模块的“隔离”是指模块上电后,能为节点提供信号隔离及电源隔离,隔离电压等级以2500VDC、3500VDC为主。本文将从CAN隔离模块的前级电源保护、后级接地、总线保护电路以及实际组网四个层面出发,全方面的介绍模块的使用
  • 关键字: CAN  

为什么CAN总线分支在0.3米内是最可靠的?

  •   线性拓扑是CAN总线布线规范中最为常见的,如果采用了线性拓扑中的“T”型分支连接,按规定分支长度是不能大于0.3m的,需要更长的分支应该怎么办呢?  一、CAN拓扑分类  CAN (控制器局域网, controller area network)属于工业现场总线的范畴,是一种有效支持分布式控制和实时控制的多主异步串行通信网络。CAN网络的拓扑结构主要有线性拓扑、星形拓扑、树状拓扑和环形拓扑,这几种拓扑的结构的特点如图1所示:       图
  • 关键字: CAN  线性拓扑  

如何接好CAN的“地”

  •   工业现场CAN环境复杂多变,工程师面对信号的杂、乱、差却是束手无策,追根溯源对于信号的各种地你接对了吗?  CAN总线以其高可靠性、实时性、灵活性以及严谨的数据处理机制等特点,在工业现场和汽车行业得到广泛应用,但随着环境干扰以及节点数目的增加等对CAN总线的稳定性提出更高的要求,而面对电源地、信号地、屏蔽地、外壳地不同的接地方式又该如何处理呢?  如图1分别是电源地、信号地、屏蔽地以及大地四种不同地的常见符号。       图1 四种接地符号  电源地概念:  电源地
  • 关键字: CAN  GND  

CAN网络的特性阻抗及终端阻抗

  • CAN网络的特性阻抗及终端阻抗-首先CAN网络里用到传输线,线材的特性阻抗为120欧姆。关于这跟线下面的问题来讨论,另外要说明的是在CAN网络里的设备,即CAN收发器,这种器件的输出阻抗很低,输入阻抗是比较高的
  • 关键字: CAN  
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