- 介绍CAN总线基本原理和新型燃料电池汽车空调控制系统结构,给出了一种由通用微控制器和数字信号处理器以及独立CAN控制器构成的燃料电池汽车空调控制系统,并对控制节点的软、硬件设计进行了分析.实践证明该系统有可靠、灵活、性价比高等特点,完全满足系统开发要求.
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CAN 总线 燃料电池 汽车
- 一、前言
汽车悬架系统对车辆行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性有很大影响。传统的被动悬架只能被动地存储和吸收外界能量,不能主动适应车载质量、轮胎刚度等车辆参数和路面激励的变化,大大制约了车辆性能的提
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汽车 单神经元 悬架 自适应控制
- 新闻事件：
上汽集团与上海市嘉定区签订了新能源汽车发展战略合作协议
事件影响：
今后3年，产业基地内项目总投资达30亿元
此举将全面推动上海发展新能源汽车产业
日前，上汽集团与上海市嘉定区签订了新能源汽车发展战略合作协议。今后3年，产业基地内项目总投资达30亿元，将全面推动上海发展新能源汽车产业。
根据协议，双方将进一步加大投入，集中力量，在新能源汽车领域形成突破，实现新能源汽车及关键零部件产业的集聚，带动上海汽车产业升级。上海电驱动、瑞
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新能源 汽车
- 自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比，使汽车获得良好的动力性和燃料经济性，并减少发动机排放污染。自动变速器操纵容易，在车辆拥挤时，可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。 电子控制
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汽车 变速箱 工作原理 自动
- 图像显示控制器(GDC)具有多种人机接口，是汽车信息系统的核心引擎。DGC最开始是为高档车的导航系统设计的，现已普及至中、低档汽车。车用GDC组合了汽车环境要求的多种功能，其主要功能是在显示丰富的图像内容时控制L
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GDC 汽车 图像系统
- 压缩音频格式为全世界PC和音频系统所广泛使用。为了应对这类数字化音频信号，瑞萨科技公司推出了整合有SH2A-FPU内核的SH7263高性能微控制器。这款LSI的最大工作频率为200MHz，整合了单精度和双精度计算支持FPU，其
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系统 音频 汽车 数字 SH7263 音频
- 科学的发展使得汽车正增加着越来越多的功能，如何使这些众多的独立功能协调统一工作，亦即如何对整个车身进行控制，已经成为整个汽车电子研究领域中非常重要的课题。汽车网络，即汽车总线技术在这种环境下应运而生了
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CAN 总线 汽车 车身控制系统
- 噪声主动控制基本思想是由德国物理学家Paul Lueg于1936年发明“电子消声器”时首次提出的。噪声主动控制技术相对传统的被动控制，具有对中、低频段噪声控制效果明显、系统轻巧、实时性强等优点，具有潜在的工程应用价
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汽车 智能控制 系统设计
- 本文通过选择高速处理器和采用虚拟仪器技术保证测试仪的通用性，使其只需通过软件更新便可测试多个CAN节点。
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CAN 总线 虚拟仪器技术 汽车
- 针对日益增长的汽车遥控无钥匙进入系统(RKE)市场，飞思卡尔半导体近期推出了包含硬件和软件安全协议(VKSP)的整体解决方案。
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VKSP 飞思卡尔 安全协议 汽车
- 1．引言
世界各国城市道路交通普遍存在拥挤、低效、污染等问题，严重制约了城市的可持续发展。目前，国内现有的一般车辆监控系统其软件服务范围较小，不同系统之间信息交换困难，造价高，且系统升级难。国际上比较先
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SPCE 061A 061 汽车
- 一般来说，汽车引擎的排量和功率是成正比的，要提高发动机的输出功率，最直接的方法就是提高发动机的排量。但排量提高的同时，发动机制造的精密程度、重量、能耗也被无限量增大，其缺点也是显而易见的。为了化解这一
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汽车 发动机 涡轮 增压
- CAN（Controller Area Network）总线是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络。目前已经在国外汽车的电器网络中得到了广泛的应用。为了满足国产汽车车身控制总线的迫切需求，我们设计了一种基于CAN总线的整
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汽车 车身电子 网络控制系统
- 1 ABS/ASR的基本原理 1.1 ABS的基本原理 ABS（Anti-lock Braking System，即防抱死制动系统）是在制动期间控制和监视汽车速度的电子控制系统。在汽车制动的过程中，它通过常规制动系统起作用，能够自动地控
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ABS ASR 汽车 防滑
- 随着消费者环保理念的加强，固态照明方案迅速成为汽车应用中首选的照明技术。按照市场调研公司Strategies Unlimited得出的结论，通用照明、背光及汽车应用将是高亮LED (HB LED)市场在今后几年的主要增长动力，到2011
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