- 车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处 于最佳工作状态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之 外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。下面我们来认识一下汽车上的主要传感器。 空气流量传感器 &nbs
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- 汽车运行状况图像监测系统硬件主要是基于ADSP-BF533芯片进行设计的，设计中分成CPLD电路、图像采集电路、IDE接口电路、SDRAM电路、FLASH电路、电源电路和复位电路等部分。
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- 本文基于ARM9系列的三星S3C2410处理器，研究并成功试制了一种网络式汽车防盗系统。系统利用传感器技术、图像处理技术和GPRS的网络优势，有效实现了对汽车的远程图像监控功能，提高了汽车防盗系统的可靠性。
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- TerraSecuritiesASA分析师BruceDiesen日前宣布，2007年8月份全球芯片销售三月平均值从7月份的206亿美元攀升到214.5亿美元。然而，Diesen特别指出8月份未调整的销售额比上年同期增长4.8%，而7月份比上年同期增长达到11.3%。 Diesen表示，PC、汽车、LCD电视芯片销售强劲，以及内存价格走高都有助于8月份芯片销售的增长。 Diesen说，“与上年同期相比，8月份半导体数量升高12%，7月份比上年同期增
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- 摘要： 本文讨论降低汽车线性稳压器静态电流的相关问题，并介绍对应的解决方案。关键词： 汽车；LDO；RKE；电源
近些年，很多汽车机械功能已经被电子电路取代或改进。其结果是，安装在每辆汽车上的微处理器数量迅速上升，进而增大了汽车电池的能量消耗。只要汽车引擎和交流发电机工作正常，这些电源消耗就不会存在问题。然而，当关掉引擎，汽车电池必须马上给各种系统提供所需的全部电流：挡风玻璃的雨刷马达、车窗升降器、调频收音机/CD播放器/立体声音响以及其他在大多数汽车内都能找到的改善舒适环境的电子系
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- 一种汽车电动座椅自动控制系统的设计方法。系统以C8051F311单片机为核心，通过控制直流电动机，经蜗轮蜗杆传动机构牵引座椅移动，使汽车座椅具有自动测量极限位置、手动调节、位置记忆以及自动恢复功能。
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- 基于uClinux嵌入式系统的汽车黑匣子的设计,本文介绍了建立在以32位三星的S3C44B0X微处理器为核心的嵌入式系统平台上的汽车黑匣子的设计和开发。
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- 本文将介绍基于射频识别技术的汽车防盗装置的设计。这一系统克服了市场上使用的电池遥控装置的弱点，能够有效地达到汽车防盗的目的。
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- 基于模型和产品代码生成的汽车嵌入式系统设计,本文使用线控驾驶系统(steer-by-wire system)作为实例，给出了设计汽车嵌入式系统的过程、方法和测试工具的一个框架。
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- 据估计，现今所有汽车应用创新中85%与电气和/或电子相关。由于机电正逐渐快速的替代传统机械和液压功能，以及消费者对新附加价值的电子功能的要求，一些专家相信，每辆车电子技术价值含量不久可达到平均40%，而十年前人们还认为这不可能。不幸的是，由于电气/电子故障引起的故障率也呈上升趋势，促使OEM和1级供用商采用苛刻的可靠性标准，从而使得许多制造商努力寻求改变这一趋势的新材料和新设计。 热（特别是高湿度和其它不利环境条件也同时存在时）经常导致元器件失效。当温度大范围波动时（汽车应用中最常见情况)，&
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- 摘 要：本文介绍了用FPGA实现的FIR算法，并对这种算法应用于汽车动态称重仪表中的结果做了分析。实践证明此算法用于动态称重具有良好的效果。关键词： FPGA；FIR；动态称重引言 车辆在动态称重时，作用在平台上的力除真实轴重外，还有许多因素产生的干扰力，如：车速、车辆自身谐振、路面激励、轮胎驱动力等，给动态称重实现高精度测量造成很大困难。若在消除干扰的过程中采用模拟方法滤波，参数则不能过大，否则将产生过大的延迟导致不能实现实时处理，从而造成滤波后的信号仍然含有相当一部
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- 汽车制造商们坚持不懈地改进车内舒适性、安全性、便利性、工作效能和娱乐性，反过来，这些努力又推动了各种车内数字技术的应用。然而，汽车业较长的开发周期却很难跟上最新技术的发展，尤其是一直处于不断变化中的车内联网规范，以及那些来自消费市场的快速兴起和消失的技术，从而造成了较高的工程设计成本和大量过时。向这些组合因素中增加低成本目标、扩展温度范围、高可靠性与质量目标和有限的物理板空间，以及汽车设计中存在的挑战，最多使人进一步感到沮丧。可编程逻辑器件 (PLD)，如现场可编程门阵列 (FPGA)
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- Actel公司为进一步落实对高可靠性应用的承诺，宣布已扩展其汽车解决方案，推出以反熔丝为基础的SX-A和MX系列现场可编程门阵列(FPGA)，具备更广的汽车工作温度范围选择。新型FPGA可在-40℃至125℃环境温度下操作，接点温度高达150℃，SX-A和MX系列全线产品可在最高的温度下工作，凌驾其它同类型FPGA方案。新产品的推出为汽车开发社群，提升了Actel的中等密度SX-A和低功耗MX反熔丝器件在性能、成本和设计安全性方面的优势。Actel的SX-A和MX系列是业界特为汽车应用而设封装种类最多的产
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