Mobileye为日产、蔚来和宝马汽车最新的ADAS功能提供技术支持搭载EyeQ4的日产ProPILOT 2.0和蔚来NIO Pilot：您或许已经了解到，日产的ProPILOT 2.0和蔚来的NIO Pilot ADAS系统都于近日进行了版本更新。更新后的系统提供了高速公路无人工干预驾驶功能，以及变道功能。但是或许您没有注意到，这两个系统的视觉处理都依赖于Mobileye的EyeQ4系统集成芯片（SoC），EyeQ4的加入能够更好地支持双方全新高级驾驶辅助系统（ADAS）功能。EyeQ4系统每秒可执行2
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Mobileye 英特尔 ADAS
得益于高级驾驶辅助系统(ADAS)，汽车驾驶正在变得越来越安全。这些系统中的摄像机与传感 器、成熟算法和微处理器相结合，可以在发现道路上的障碍物时提醒驾驶员、必要时帮助制动、指示盲区 等。为确保正确工作，ADAS应用要求供电电源符合特定精度以及负载瞬态响应的要求。本文探讨确保汽车 电池电压正确调节所需的条件，以便为恶劣环境下的ADAS摄像机、传感器和处理器有效供电。
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ADAS；电源；PMIC；EMI
摘 要：ADAS/自动驾驶、新能源汽车驱动了汽车电子的变革，MCU、雷达、摄像头/图像传感器、AI芯片、电池/电源管理器件、功率器件、存储器、接口等技术产品在不断迭代出新。本文采访了部分业内有代表性的厂商，从中可以了解到相关领域的半导体创新动向。关键词：ADAS；雷达；MCU；电池；电源；存储器1 雷达与摄像头1.1 用于ADAS和自动驾驶的雷达与摄像头大概十年前，恩智浦需要交付的是三十个大客户，其中包括十大车企、二十家tier 1（一级供应商）。但是如今在美国湾区以及在中国，整个生态系统在不
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201908 ADAS 雷达 MCU 电池 电源 存储器
电装于2016年成立ADAS业务技术开发部。该部门主要负责确定实现自动化驾驶的研发路线图，以及传感器、人机交互界面等技术的开发，其于2017年8月10日宣布，公司已研发了一款24-GHz的亚毫米波后置及侧置雷达传感器，助力车载安全系统的功能强化。
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自动驾驶 电装 ADAS
作为高级驾驶辅助系统的全球先行者，英特尔子公司Mobileye认为，从高级驾驶辅助系统（ADAS）入手，以安全为指导方针，坚持循序渐进和开放的发展方向，深挖......
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智能驾驶 Mobileye ADAS
在Mobileye着手为自动驾驶汽车（AV）设计安全概念之初，首先要做的就是对人类维护道路安全的概念和机制进行研究。我们需要构建出一个完全符合人类道路安全系统的框架，从而能够让自动驾驶汽车与人类驾驶的汽车一同上路行驶。除此之外，我们还需要设计出一套更加安全的系统，提升社会对于自动驾驶汽车的接受程度。英特尔公司副总裁兼英特尔子公司Mobileye产品与战略部执行副总裁在开发该系统的过程中，我们发现，这个原本用于解决自动驾驶汽车挑战的框架，如今，也能通过在高级驾驶辅助系统（ADAS）上的应用，来显著提高道路安
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自动驾驶 道路安全 ADAS
随着主要汽车制造商在他们的汽车中加速采用 ADAS 和自动驾驶功能，汽车行业正朝着自动驾驶这一方向发展。全自动乘用车的试驾越来越多。本“应用说明”探讨了自动巡航车所采用的 LiDAR 技术，并针对关键的安全性问题提供了的经济高效的解决方案。挑战典型的全自动巡航车的核心依赖于两个重要的中央处理单元（CPU）- 导航系统主 CPU 和安全 CPU，它们之间协同工作以防止碰撞和确保安全。导航系统主 CPU 可以与一个或多个 LiDAR 传感器进行交互，提供大范围和高分辨率的定位、映射和防撞。目前，许多自动巡航车
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自动巡航车 2D泛光 LiDAR技术 ADAS
近日，Velodyne 公司 CEO 兼创始人 David Hall
宣布，公司自2007年以来几乎为所有自动驾驶汽车项目提供激光雷达，自开始生产以来，已经发运了30,000个激光传感器，累计销售额达5亿美元。Velodyne
将继续扩大自动驾驶车队的传感器生产，也会生产用于ADAS安全技术的短程装置，来监控道路状况，盲点和驾驶途中的障碍物。 年近70岁的 David Hall 亲自站台的机会并不多见，随着一些创新技术的出现，Lidar 巨头 Velodyne
似乎也正承受着市场竞争
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Velodyne ADAS
随着ADAS实现的功能越来越多，渐进式可实现无人驾驶。在了解目前无人驾驶的五大级别之前，必须先了解一下高级驾驶员辅助系统(ADAS)。
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自动驾驶 ADAS
得益于高级驾驶辅助系统(ADAS)，汽车驾驶正在变得越来越安全。这些系统中的摄像机与传感器、成熟算法和微处理器相结合，可以在发现道路上的障碍物时提醒驾驶员、必要时帮助制动、指示盲区等。为确保正确工作，ADAS应用要求供电电源符合特定精度以及负载瞬态响应的要求。本文探讨确保汽车电池电压正确调节所需的条件，以便为恶劣环境下的ADAS摄像机、传感器和处理器有效供电。
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ADAS 电源 PMIC EMI 201903
横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商意法半导体 (STMicroelectronics，简称ST;纽约证券交易所代码：STM)
推出全新的恒星(Stellar)系列汽车微控制器(MCU)，让汽车电子系统和高级域控制器变得更安全、更智能。恒星系列MCU支持基于各种“域控制器”(动力域、底盘域、ADAS先进驾驶辅助系统等)的下一代汽车架构。通过整合传感器数据的同时降低线束连接复杂性和电子元件重量，这些域控制器有助于汽车系统架构向面向软件和数据的架构转型。 恒星系列MCU是汽车微控制器技术的一
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意法半导体 ADAS
随着人工智能发展，汽车智能化形成趋势，目前辅助驾驶功能渗透率越来越高，这些功能的实现需借助于摄像头、雷达等新增的传感器数据，其中视频(多帧图像)的处理需要大量并行计算，传统CPU算力不足，这方面性能强大的GPU替代了CPU.
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ADAS 人工智能
汽车半导体设备和电子系统的开发人员要小心：可能有些供应商声称他们的产品符合ISO
26262安全标准要求，如果这些说法未能阐明用于制造汽车产品的人员和流程验证，则这些说法可能是不可靠的。如果系统设计人员未能仔细评估供应商的资质，他们就很难在汽车供应链中让客户接受其产品。 汽车供应链的参与者负责对每个供应商的产品进行自己的功能安全评估，同时考虑供应商记录的使用假设(AoU)，描述供应商的产品如何用于汽车系统。供应商根据特定配置和用例来定制自己的分析，这些配置和用例有望与其集成商客户的配置相匹配。针
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ADAS，自动驾驶
TDK株式会社(TSE:6762)推出了TFM252012ALVA薄膜金属功率电感器，该款电感器可与12
V汽车电池直接相连，同时保持小型尺寸。新开发的电感器额定电流为1.6 A，电感为4.7 μH，能够耐受严峻的温度环境，工作温度范围为-55 °C到+150
°C，因此特别适用于汽车电源电路。由于采用磁性金属磁芯，新型TFM252012ALVA电感器的尺寸为2.5 mm × 2.0 mm，高度为1.2 mm。
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TDK ADAS 电感器
中国品牌汽车在2018年中面临的市场压力，正是有志之士加大汽车电子化的动力，更是汽车生态与半导体生态加快融合的牵引力。 日前，中国汽车工业协会公布了2018年全国汽车工业经济运行数据，并从数据中分析了相关产业发展趋势。据该协会统计和分析，2018年中国汽车工业总体运行平稳，但产销量低于年初预期，全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，连续十年蝉联全球第一。汽车工业作为我国制造业的中流砥柱，不仅影响着我国和相关地区的整体经济和制造业发展，而且智能化、5G、车联网和新能源化等新兴技术的快
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ADAS 芯片
adas介绍
高级驾驶辅助系统（Advanced Driving Assistance System）是利用安装在车上的各式各样传感器（毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航），在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。 近年来ADAS市场增长迅 [
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