AMD今日宣布，富士通最新推出的瘦客户端FUTRO家族产品选用了此前代号为 “Steppe Eagle(草原鹰)”的AMD嵌入式G系列SoC。全新富士通FUTRO S920、S720和S520由AMD嵌入式G系列SoC提供技术支持，高集成、低功耗的芯片中融合了高性能计算和图形能力。凭借AMD G系列SoC，更新后的富士通FUTRO瘦客户端与前代相比可以实现最高20%的频率提升。
AMD G系列SoC为企业信息技术运营提供了更高的安全性，能够确保瘦客户端与服务器之间的安全性
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AMD SoC
异质架构的嵌入式运算正快速成为事实。今天，我们确实已经看到许多领先的IP与半导体业者正在开发异质运算的硬件。在本文中，将说明异质运算的一种典型使用案例，以及迈向异质的编程模型时会面临的挑战。
图一：利用多个异质硬件与软件元件来建置支持美化功能的视讯录像应用程序。
CPU还可用来决定脸部哪里些部位的肤色，然后GPU会利用双线性过滤器来使这些纹理变得更为平滑，并移除斑点和皱纹等假影(artefact)，同时保留脸部轮廓的锐利度。
转换过的影像序列会被同时输出到
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GPU SoC
很多人肯定很疑惑，在嵌入式开发中，为什么写c代码，就能够控制硬件。这一切是怎么发生的了，下面我就给大家解剖一下，软件是怎么控制硬件的。
我们从控制8个led为例来说明：
从最简单的开始，如果使用硬件，控制8个led，最简单的方式是什么：直接接上开关。就是以下的图。通过开关控制led管脚输出不同的电平，就能控制led了。但是这个方法很不灵活，我们要手动的去拨动开关，才能改变led状态。
我们将上面电路改一下，把开关的地方换成寄存器，并加一些额外的电路，这样就
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SOC 寄存器
Altera公司今天宣布了在中国大陆和台湾地区联合举办的亚洲创新设计大赛的获奖设计。金牌获奖项目分别是：湖北大学的30秒鲁比克魔方解算器;还有采用Altera SoC的全自动多通道高精度液体分离系统;重庆大学的智能KTV音频处理平台设计和实现。在中国大陆和台湾地区所有参赛团队中，经过140多位老师的投票选举30秒鲁比克魔方解算器还荣膺海峡两岸总冠军。
在Altera大学计划的赞助下，InnovateAsia是在中国大陆和台湾地区举办的多学科工程设计大赛，旨在培养工程类大学生和研究生的创新意识。大
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Altera SoC
1、根据贵公司关注的领域，ADAS或V2X的技术热点、趋势如何?
汽车制造商在信息娱乐系统、仪表盘/仪表板和高级驾驶辅助 (ADAS) 应用中使用存储。目前，这些系统使用 DDR2、DDR3 和 LPDDR2 来满足其存储需求，但随着汽车原始设备制造商 (OEM) 及其客户不断推动车内互联的发展，持续开发更多安全功能，需求、技术和时机这三者有机结合，促使汽车行业采用 LPDDR4、e.MMC 5.x、Octal NOR 等新技术以及多芯片封装 (MCP) 等新外形规格来满足他们的需求。
本
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ADAS 美光
1.根据贵公司关注的领域，ADAS或V2X的技术热点、趋势如何?
消费者在选购汽车时越来越注重汽车自身的安全性。大势所趋，众多知名IC厂商也对汽车主动安全技术领域给予很高的关注，将其作为IC市场新兴核心技术开展研发，并取得了相当可观的成绩。经过几年的快速发展，国内消费者从最初对汽车的基本代步功能需求已经逐渐转向对安全等更高层次的需求。而根据第三方公司的调研报告，安全类汽车半导体部件的增长速度在汽车电子中位于前列，亦印证此观点。这促使ADAS系统不断向前发展以迎合广大消费者对汽车自身的安全性的要求
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ADAS ADI
1. 根据贵公司关注的领域，ADAS或V2X的技术热点、趋势如何?
先进驾驶辅助系统来说，最重要是能够提供一个在不加重驾驶员负担的前提下实现安全驾驶的解决方案，该项积极研究的终极目标是无人驾驶。人们希望将来的先进驾驶辅助系统在应用上能够不断地增加功能和提高处理能力。东芝通过增加Visconti系列的产品线，注力于ADAS系统的研究和开发。
东芝电子(中国)有限公司技术统括部高级经理黄文源
2. 相关的半导体、IC的特点和发展趋势如何?
ADAS系统要求SOC能够支持对多目标
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ADAS 东芝
1. 根据贵公司关注的领域，ADAS或V2X的技术热点、趋势如何?
在当今汽车市场，政府安全标准要求最新、最智能的安全系统，例如美国的备用摄像头与欧洲NCAP的自动电子刹车系统(AEB)。对于使用高级驾驶员辅助系统(ADAS)技术的OEM厂商来说，车载摄像头系统已经成为一项重要的差异化因素。
例如，包括目标检测、识别、分类和跟踪，可实现车道偏离报警和行人探测等应用在内的实时分析;视频处理与显示、智能传输等。
ADAS系统架构功能的复杂程度不断提高，要求：可视系统需要将视频处理(如
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ADAS V2X
汽车技术创新离不开半导体，半导体技术必须走在最前沿。英飞凌很早就已经开始汽车智能化方面的市场调研和新产品的研发。汽车安全技术应用领域中有四大环节，从识别、预测、预防和保护，在前三个环节中，ADAS系统都至关重要，大幅度的防止事故，改善的汽车安全性，同时也增加驾驶的舒适性。近几年，高级辅助驾驶系统ADAS中，自适应巡航控制系统(ACC)、车道偏离警告(LDW)和侧面物体探测(SOD)三大技术目前的增势迅猛。
ADAS其功能的实现基于不同的传感器技术，并依赖于高集成度，高安全性的信息处理器。英飞凌已
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ADAS V2X
1.. 根据贵公司关注的领域，ADAS或V2X的技术热点、趋势如何?
ADAS是目前比较热门和高速发展的汽车应用，ADAS的系统可以分为两类：高速应用的系统主要是通过传感器(如雷达)和智能摄像头融合到ECU(电子控制装置);低速应用的系统是通过摄像头采集相关的信息到ECU，也就是我们所说的360全景环视系统。 随着汽车制造商对安全加密和功能安全的要求越来越高。驾驶辅助系统已应用于汽车安全系统，而且日益精密。ADAS的应用将会对公司未来业务的增长作出贡献，并最终实现自动驾驶或无人驾驶。
2.
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ADAS V2X
Internet of Vehicles(IoV，车联网)包括两部分，第一部分是通过有线的连接解决车内互联，第二部分通过无线连接解决平板电脑、穿戴式等设备和汽车交流的任务。
从整个汽车技术的走势来看，增长最快的是两大块(如图1)，第一块是ADAS(高级驾驶辅助系统);第二块是HEV/EV(混合动力/纯电动车)。
图1
汽车以太网之所以是以人和汽车为主，是因为它非常适合做汽车的骨干网。
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ADAS V2X
在过去的2014年，中国整个汽车半导体收入为55亿美元，IHS预计在2015年营收将攀升至62亿美元相对于2014年有11%的增长.动力总成，汽车信息娱乐系统和车身/便利性电子系统将是这个市场的主要贡献者。
虽然中国汽车销量增长在未来几年将会逐渐降低，但追求能效和绿色能源，更高的安全性和更好的驾驶体验，接下来的几年将使得更多的和更高性能的半导体被要求在汽车中应用。像高效能的发动机，涉及安全的ADAS应用，汽车娱乐和舒适电子系统，将会需要更多的控制器，网络连接，驱动器IC和传感器。在接下来的五年中
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ADAS V2X
1.根据您的观察，国内ADAS或V2X市场趋势如何?
中国的汽车产业虽然规模庞大，但整体市场水平仍然偏低。从技术层面看，目前ADAS系统几大类以单车为核心的应用已经比较成熟，如自适应巡航控制等，而自动驾驶、车联网等在技术领域仍属于摸索和试用的居多，离成熟的市场应用还有一段距离。从市场层面看，以提高汽车安全性和舒适性为主的ADAS系统将会有较快的发展，而V2X尤其是V2I领域的应用限于目前消费水平、基础设施水平以及有关法律法规等限制，在市场应用上会有相当的滞后。
2.相关的半导体、IC的特点
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ADAS V2X
通过省去基于文件的流程，新工具可提供完整的 RTL 功率探测和精确的门级功率分析流程。
在最近发布的一篇文章中，笔者强调了当前动态功耗估算方法的内在局限性。简单来说，当前的方法是一个基于文件的流程，其中包括两个步骤。第一步，软件模拟器或硬件仿真器会在一个交换格式 (SAIF) 文件中跟踪并累积整个运行过程中的翻转活动，或在快速信号数据库 (FSDB) 文件中按周期记录每个信号的翻转活动。第二步，使用一个馈入 SAIF 文件的功率估算工具计算整个电路的平均功耗，或使用 FSDB 文件计算设计时间和
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SoC RTL
Altera公司今天宣布，与德国模拟和混合信号半导体公司ZMDI (Zentrum Mikroelektronik Dresden AG)签署了许可协议。Altera将采用ZMDI的世界级数字电源管理技术，在Enpirion® PowerSoC器件中集成高级多模式数字控制(MMDC)电源功能。由数字电源专家组成的设计团队将重点关注Enpirion PowerSoC的扩展功能、适用性和低功耗特性，进一步提高Altera FPGA和SoC的功效。
ZMDI数字电源技术完善了Altera现有同
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Altera SoC
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