在刚刚落幕的MWC上海站，5G、AI、IOT成为行业热议的主题。从去年MWC上的NB-IoT的提出到如今各种应用的逐步落地、AI与IoT的结合，可以看到，在“智能生活”这个大环境下，IoT已经逐渐走进人们的生活。在MWC上海站中，我们也有机会听取联发科技副总经理暨智能设备事业群总经理游人杰对于IoT的看法，让我们对IoT有一个更深刻的认知。 智能家庭的变迁：让AI无处不在
对于AI，可能许多普通用户认为离我们的生活比较遥远。而联发科技在做的一件事，就是将
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NB-IoT 5G
7月4日，百度AI开发者大会在北京召开。百度创始人兼董事长李彦宏出席大会发表演讲，李彦宏宣布百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。去年11月百度世界大会，李彦宏曾在演讲中提到2018年7月量产无人车。 在AI开发者大会现场，李彦宏和金龙客车董事长谢思瑜进行视频连线。据谢思瑜介绍，阿波龙的内部设计非常有科技感，没有方向盘，也没有驾驶位，没有油门和刹车踏板，同时乘坐很舒服。 此外，阿波龙的商业化落地也同步展开。已经完成总装的阿波龙，即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭
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百度 自动驾驶
2018年6月27-29日，上海世界移动大会(MWCS2018)召开，在5G快速推进的今天，毫无疑问，MWCS2018的关键词非“5G”莫属。包括国内三大运营商，华为、爱立信、诺基亚贝尔、烽火通信、新华三等网络通信设备与解决方案供应商，以及英特尔、高通等芯片厂商悉数到场，在这场近4000位会议参与者分享、500多家参展商的展示与热烈讨论中，5G的路线也更加清晰起来。 5G标准 2018年6月14日，3GPP全会批准了5G NR独立组网(SA)功能冻结，标志着5G的首个标准R15正式诞生。
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5G ITU 车联网
这意味着中国通信产业诞生了一个“巨无霸”企业，在融合信息通信所需的传输设备、通信设备等技术后，中国信科集团被寄予能改变此前中国通信领域被卡脖子的局面，掌握中国通信领域的话语权。
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5G，烽火通信
日前，国际移动通信标准化组织3GPP，正式批准确立第五代移动通信技术标准(5G NR)独立组网功能，第一阶段全功能完整版5G标准正式出台，我国5G产业也将全面启动。 据了解，5G主要有三类典型业务场景：增强型移动宽带意味着上网更快，大规模机器类通信意味着接入设备更多，而超可靠低时延通信让无人驾驶、远程医疗变为可能。第一阶段5G标准出台，是否代表用户能够同时享受到5G三大“福利包”? 事实并非如此。近日，《5G承载需求白皮书》发布，指出5G网络在三大业务场景应用时，面临的挑战各不相同。目前，增强型移
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5G
据悉，三星和思科在罗马尼亚与服务提供商Orange完成了一系列5G演示。而日前，这两家公司正在美国展开相关5G用例演示。 值得注意的是，这两家公司还在印度与Reliance Jio有着紧密合作。印度Jio日前正在印度构建一个大规模SDN绿地LTE网络，并计划推进5G发展。而思科和三星都与该服务提供商签订了巨额合同。或许在印度进行的合作旨在帮助两家电信供应商在其他地区获得联合业务。 两家公司还在本周表示，他们在罗马尼亚完成了一项持续一个半月的5G固定无线试验。此次测试使用了三星的5G产品，包括其虚拟
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思科 三星 5G
Baidu Creat 2018百度AI开发者大会今天在北京国家会议中心召开，在会议主持人小度简单的开场介绍后，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏出场。 李彦宏提到，自己去年坐着无人车来的，结果还在五环上吃了张罚单。 李彦宏说，去年就有人不断问他百度无人车什么时候量产，他说是今年7月份。现在刚好已经是7月份了，百度的全球首款无人驾驶巴士也终于完成了量产下线。 据介绍，这款无人驾驶巴士是百度和金龙客车合作所造，即将发往北京、广州、深圳、雄安、碧桂园、日本东京等地开始运营。该巴士在日本东京的落地是
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百度，自动驾驶
Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布与百度签署合作谅解备忘录。双方将建立合作关系，利用各自在自动驾驶领域的从传感器融合、算法平台及生态系统布局等方面的优势互补，以增强双方的核心市场与行业竞争力，共同拓展相关市场并推动实现信息与工业化的高度融合。 自动驾驶、智能网联和智慧交通正在成为影响未来智能交通的关键，ADI与百度将通过共享资源与技术等的合作方式，利用ADI在IMU、毫米波雷达、激光雷达以及A2B/C2B总线、DSP产品技术方面的优势，在百度自动驾驶Apollo计划的自动驾
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ADI 百度 自动驾驶
7月3日报道 5G的商用化脚步越来越近。在亚洲最大移动通信设备展会“世界移动通信大会·上海”(MWCS)上，把5G与机器人和住宅等实际物品结合起来的“5G+”展示随处可见。为在2019年前后正式实现商用化，各公司正在加紧推进开发。 各国在同一起跑线竞争 在5G的标准参数确定之后，各国都站在同一起跑线上。据《日本经济新闻》网站6月28日报道，2018年6月，手机的标准化组织“3GPP”完成了5G初版的标准参数制定。围绕3G等此前的通信标准，试图争夺用户的各国通信运营商的性能参数各不相同，曾出现了用户
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5G 云计算 物联网
随着公有和私营领域关键利益攸关方范围的扩大，如何协调二者的行动，以发挥智能网联汽车的潜力，实现跨境、安全出行的目标?
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自动驾驶 ICT 5G
继第五代移动通信技术标准(5G NR)独立组网功能冻结后，短短半个月时间，国内三大运营商、移动芯片厂商和手机厂商等各方面均在加快5G商用部署的脚步，为5G手机的到来打下坚实基础。 6月14日，5G NR独立组网功能实现冻结，加上去年12月完成的非独立组网NR标准，5G已经完成第一阶段全功能标准化工作，进入产业全面冲刺的新阶段。5G标准的最终确定，实现了5G“万里长征”的第一步。 在上海举办的MWCS 2018上，国内三大运营商纷纷表态，为2020年实现5G正式商用作出详实部署。 中国移联合大唐电
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5G 4G
据Digitimes报道，供应链消息人士称，尽管越来越多的猜测(彭博社上周援引分析师GusRichard的报道)认为，苹果正在考虑从联发科处购买基带，以减少对高通的依赖，但这件事能否成行目前还有待观察。 报道称，苹果尚未做出最终决定，因为两家公司要在产品路线图、技术开发、合作努力等多方达成广泛共识并非易事。 联发科的基带引发外界关注主要是6月台北电脑展上的Helio M70 5G基带，基于台积电7nm工艺，峰值速率达到了5Gbps。 消息人士强调，联发科比原定计划提前6个月发布5G基带，这表明他
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苹果 5G 基带
当汽车与互联网、高速通信、人工智能、自动驾驶、新能源、新经济模式产生碰撞之后，势必会给人们的生活带来巨大的改变，这个时候每个人在心中都会对汽车设计有了重新的思考。
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无人驾驶 人工智能 自动驾驶
在MWC上海展上，紫光展锐品牌副总裁周伟芳接受采访时表示，紫光展锐已启动“5G芯片全球领先战略”，力求在5G时代成为领先者，成为5G芯片全球领军企业之一。 5G时代为中国芯片企业提供了巨大机会 中国最大运营商中国移动表示将在明年商用5G，这也是全球各TOP运营商当中首先商用5G的运营商，对于中国芯片企业来说提供了一个巨大的机会。 中国是全球最大的手机市场，2017年中国市场的手机出货量达到4.9亿部，占全球市场手机出货量的约三分之一，不过2017年中国市场的智能手机出货量遭遇了首次年度下滑，业界
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紫光 展锐 5G 芯片
5g.自动驾驶介绍
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