- 自动驾驶是智慧城市在城市交通这一块的核心所在，也是未来发展的主流方向。传统激光雷达由于过高的成本难以实现规模性的商业化，固态激光雷达优势明显，未来前景广阔。
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激光雷达 自动驾驶
- 在5G独立组网(SA)标准正式敲定后的第二周，移动通信行业最重要的盛会之一——2018移动世界大会·上海(MWCS2018)——如约在中国上海开幕了。“遇见美好未来”的主题，一目了然地展示本届MWCS的重要意义。 毫无疑问，5G成了MWCS2018的第一关键词。从运营商到设备商，从汽车厂商到行业解决方案提供商，都在聚焦展出5G预商用方案，谈论5G的“诗与远方”。耕耘在5G第一线的探索者们，一有机会便毫不掩饰地伸出“五指树立的手掌”。 中国联通和华为的代表做出5G手势 韩国运营商KT的代表做出5G
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5G IoT AI
- 按照工业和信息化部规划，我国5G试验将分两步走：第一步是2016年到2018年底，为5G技术研发试验，主要目标是参与支撑5G国际标准制定;第二步是2018年到2020年底，为5G产品研发试验，主要目标是开展5G预商用测试。 在日前举行的2018世界移动大会MWC上，移动、联通、电信三大运营商以及产业链上多家企业纷纷发布了最新的5G部署计划，明确在2020年实现5G正式商用。 中国联通宣布与众多合作伙伴积极营造5G产业合作新生态。与腾讯成立5G联合创新实验室，与百度成立5G+AI联合实验室，与中国科
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5G
- 加州硅谷技术公司Velodyne、激光雷达创业公司Ouster、以色列激光雷达公司Innoviz等初创公司都认为，激光雷达(LiDAR )对于开发安全的自动驾驶汽车至关重要。但作为汽车行业最受关注的高管之一，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)认为，可以在不依赖激光雷达的情况下打造出自动驾驶汽车和半自动驾驶汽车。 那么不采用这项技术来打造自动驾驶汽车的马斯克是否做错了?照目前来看，尚不可知。 特斯拉在不使用激光雷达的情况下，依靠摄像头和雷达，来完成其Autopilot自动驾驶辅助系统所需
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激光雷达，自动驾驶
- 在上周刚刚结束的MWC上，5G可以说成为了真正的主角，而随着5G商用在即，产业界对于5G商用的探讨也已经从之前的标准制定阶段，过渡到了对于实质应用的探索阶段。 而接着这一波浪潮，在2018年7月2日举行的2018(第三届)全球预商用5G产业峰会上，来自产业各界的专家纷纷对5G的预商用发表了自己的看法，并提出了亟待解决的四大问题。 5G亟待解决的四大问题 6月13日，3GPP全会(TSG#80)批准了第五代移动通信技术标准(5G NR)独立组网功能冻结。 这也预示着，5G NR具备了独立部署的能
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5G
- 据旭日显示与触摸获得的消息显示，魅族珠海总部日前以内部信的官方方式，宣布基于“坚守精简高效”的原则，减员610人，并全力备战5G商用和物联网时代。魅族表示，将通过组织精简和人员优化，降低公司运营成本，实现盈利目标，备战5G商用和物联网时代的来临。 类似魅族的这种动作，进入2018年以来在中国手机行业里并不稀奇，只是各家表现出来的形式有所不同罢了。实际上，从去年年底开始，中国的很多品牌手机厂商，都开始放慢了自己的手机制造产能扩张脚步，并着手调整组织内部的人员分配。其中越来越多滞留在总部和运营管理职能部
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5G 物联网
- 虽说5G网络还没有正式开始商用，但是围绕它的准备早就开始，目前发展势头最猛的当数美国和中国。 据环球网援引自印度媒体的报道称，2025年中国的5G用户数将达到5.76亿，占全球总数逾40%，当之无愧的全球第一。 报告称，中国正在5G的发展竞赛中处于世界领先地位，自上而下的国家发展议程加上一系列关键计划都在大力支持打造一个完整的生态系统。 据悉，全球5G统一标准预计约于明年完成，而中国将5G商用发布时间表提前至2019年，很可能成为全球最先部署5G的。
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5G
- 一项技术有多火，展会绝对是一块试金石。 这两天一直在上海的2018年世界移动大会上混迹，用亲身经历证明了5G这件事，确实是很火。 但在排起长长队伍的各家5G展台之外，我们很容易发现一些错位与疑问。比如说在MWCS的场内场外，人们对5G这件事的态度竟截然不同。 在展区当中，很容易发现无论男女，不分老幼，无所谓国籍和肤色，都在为5G的到来而狂欢痴迷，几乎每一声讨论都是关于5G的。 但在场外，无论是出租车司机还是餐馆老板、酒店服务员，聊起来都会问同一个问题：4G够快了，为什么还要5G? 其实，这是
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华为 5G
- 自动驾驶要求车辆感知其周围环境，而传感器技术已经可以让行车更安全， 更“直观”。据外媒报道，到2028年，大多数车辆将比人类感知能力更强，至少目标如此。 目前，汽车中主要使用两种类型的传感器：摄像头、超声波或雷达传感器。雷达传感器用于短程(频域为24千兆赫)或是长程(频域为77千兆赫)感应，一般安装于汽车的前部和后部，用于监测交通情况以及行车间隔。虽然激光雷达技术因成本及可用性等因素目前很少用在量产车上，但是该技术一直在不断发展。 据弗若斯特沙利文咨询公司(Frost & Sullivan
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激光雷达 自动驾驶
- 一项技术成熟与否的最佳试金石，非展会莫属。对此前的无人驾驶、人工智能、物联网等均是如此，从早期概念PPT的炒作，到现在的应用场景落地，都昭示着接地气才是检验技术的最好标准。再看5G，众多关于5G手机面世的消息也正是从个人应用方面加速成熟。 在上周刚刚落幕的2018上海世界移动大会于上，在VR、8K视频、网游、智能电网、无人驾驶和万物互联场景中不断加快测试。未来的智慧城市中，随手可触及智能采集数据的终端，无人驾驶的新能源汽车不仅能自由穿梭，而且还能最便捷找到充电桩，无需担心半路抛锚。 VR、8K之外
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5G VR 8K
- 在最新发布的《爱立信移动市场报告》中，爱立信宣布随着5G和物联网的发展，2018年将成为移动通信行业至关重要的一年。理由有两个，一是北美运营商有望率先在2018年启动5G网络部署，由此拉开2020年5G大规模建网的序曲;二是NB-IoT和Cat-M1等新兴技术正在快速投入应用，将使得2018年全球物联网市场继续蓬勃发展。这些技术将带来新的功能和案例，不仅消费者会从中受益，正在经历数字化转型的各行各业也将因此而启动更深层次的变革。这对于ICT行业以及所有行业而言，都意味着无限的商业潜能。 正是基于这些
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爱立信 5G
- 机器和人和人工智能已经成为当前最热门的话题，各大媒体都在铺天盖地的报道，并引起了世界各界的高度关注。目前，法国已经投资了15亿欧元在人工智能上，欧盟也投资了200亿欧元用于AI产业的发展。在中国，人工智能也是非常火热，阿里巴巴、腾讯、百度等企业都有这方面的举措，CES电子上展示的各种新应用产品等。 人工智能与机器人的革命已经开始，在CCF-GAIR人工智能与机器人峰会上，Rolf Pfeifer教授发表《如何应对机器人/AI技术过热的时代》的精彩演讲中指出，人工智能处于过热的状态。Rolf Pfei
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机器人 自动驾驶
- 自液晶显示问世兆始，显示产业的每一次发展浪潮都离不开新的应用市场的崛起，即使是在OLED、量子点显示、Micro-LED、Mini-LED等各种显示技术路线百花齐放的当下，对于创新应用市场的开拓一直是显示产业链尤其是面板生产厂商关注的焦点之一。 这一点也在本次举办的2018国际新型显示技术展上得到了充分验证。包括京东方、天马微电子、和辉光电、重庆惠科金渝光电、华佳彩等显示面板生产企业展出了包括在智能手机、智能可穿戴设备、AR/VR显示、教育显示、工控显示、智慧城市、车载显示等一系列创新应用领域的显示
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5G OLED
- 三大运营商卯足劲的抢先布局5G，然而很少有人知道在三巨头的背后还藏着一家更为神秘、并且在5G进程上扮演关键角色的公司：中国铁塔。
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5G 中国铁塔
- 5G的发展不仅是一场移动通信技术的迭代，更是一场涉及各行各业的颠覆性革命。而这场革命除了将改变我们的生活以外，还将推动我国经济的转型升级。 近日，国际移动通信标准化组织3GPP确定了5G独立组网标准，加上去年12月份完成的非独立组网NR标准，5G可以算是已经完成了发展道路上的一次重大里程碑。 这次标准的确立意味着全球的运营商都将可以规模化部署5G网络，带来端到端的解决方案，满足各类用户的个性化需求。工信部副部长陈肇雄在2018世界移动大会上表示，随着5G独立组网标准正式发布，第一阶段标准化工作基本
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