- 恩智浦半导体今日宣布推出用于实现5G基础设施的新型射频前端解决方案。恩智浦的产品组合解决了在开发用于5G大规模多输入多输出(mMIMO)的蜂窝基础设施时，涉及的几个最棘手的问题，包括功率放大器集成、不断缩小的电路板空间、实际占位面积以及不同型号之间的引脚兼容性。 mMIMO是5G的重要基础，因为它能够满足网络对射频(RF)技术的需求，以应对5G即将带来的数据使用量激增。mMIMO在特定频谱中传输的数据量远多于当前和传统的无线电技术。 恩智浦在本周的国际微波研讨会(IMS2018)上推出面向5G的新
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恩智浦 5G
- 恩智浦半导体扩展其丰富的GaN和硅横向扩散金属氧化物半导体(Si-LDMOS)蜂窝基础设施产品组合，推动创新，以紧凑的封装提供行业领先的性能，助力下一代5G蜂窝网络发展。 5G连接涉及频谱扩展、更高阶位调制、载波聚合、全维波束赋形等关键技术，因此需要扩大技术基础才能支持增强移动宽带连接。根据频谱使用情况和网络占位空间，实施“多输入多输出”(MIMO)技术需采用四根(4TX)发射天线到64根甚至更多天线。5G网络的未来将取决于GaN和Si-LDMOS技术，而恩智浦一直身处射频功率放大器开发的前沿。
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恩智浦 5G
- 为了扫清5G健康发展路上存在的障碍，协调解决中频段5G系统移动通信基站与其他无线电台(站)的电磁兼容共存问题，6月11日，工信部发布《3000-5000MHz频段5G基站与其他无线电台(站)干扰协调管理规定(征求意见稿)》(以下简称“意见稿”)，进一步明确5G系统基站与其他无线电台(站)干扰协调标准和程序，更好地保护已有合法台站，同时为5G系统基站的后续建设提供必要的技术政策支持。 《意见稿》要求，相关单位在3300-4200MHz和4500-5000MHz频段内申请设置和使用5G基站及其他无线电台
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- 4月16日，美国商务部以违反协议为由对中兴激活拒绝令，禁止中兴向美国供应商采购元器件，导致中兴进入“休克”状态。6月7日，美国商务部长罗斯宣布与中兴达成新和解协议。根据协议内容，中兴要想解除拒绝令，必须支付10亿美元罚金和4亿美元(其中3亿美元已于2017年缴纳)保证金并接受美方对采购元器件的严格监管等措施。 目前协议已达成，拒绝令在在本月中旬正式解除。 中兴发内部信：反思、问责 制裁开始以来，中兴通过多封内部信向全体员工介绍了事件发生的前因后果，并要求管理干部以尽快解除制裁为唯一目标全力推进、
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- 据外媒报道，丰田汽车和优步正在讨论如何重新应用丰田引以为豪的“持续改善”(kaizen) 理念，以提高自动驾驶汽车的安全性和效率。 丰田汽车互联网战略负责人友山茂树(Shigeki Tomoyama) 表示，“共享汽车服务和自动驾驶汽车的维护和维修需求将会增加。我们认为，丰田有能力利用其在生产系统方面的优势，确保维修工作尽快完成。”他还补充道，公司正在推进同合作方的谈判，除此以外，拒绝透露更多细节。 优步对此拒绝置评。但一位与该公司关系密切的人士表示，优步尚未采取积极的合作措施，将丰田的制造系统应
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丰田 自动驾驶
- 6月11日，工信部发布了3000-5000MHz频段第五代移动通信基站与其他无线电台(站)干扰协调管理规定征求意见稿，要求对第五代移动基站以及其他无线电台(站)相关技术指标和管理规范进行了规定。 3000-5000MHz频段第五代移动通信基站与其他无线电台(站)干扰协调管理规定(征求意见稿) 第一条为促进我国第五代公众移 动通信(5G)持续健康发展，协调解决3000-5000MHz频段(中频段)5G系统基站(以下简称5G基站)与其他无线电业务台(站)的电磁兼容共存问题，维护空中电波秩序，依据《中华
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- 消息称，美国已经同意解除对中国禁令，当然中兴也付出巨大代价。巨额罚款、领导层更换，被美国派人监管。 不知是不是大家都松了一口气?我相信，这不是一个终点。 1、美国政府不讲规则，不守承诺，变脸若翻书一样，这是我们无法为经常面对的。近段时间来，美国政府已经给全世界人民上了一课，就是什么叫弃约精神，已经加入的国际公约说退就退，已经谈好基本框架，一转眼就不承认了。就是中兴这件事，发生于8年前，当初同样的情况，罚款176万美元，今年抓住小辫子把中兴逼到生死存亡，尤其是这次所谓的问题是给35名普通员工发了奖金
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中兴 5G
- 目前自动驾驶技术尚无标准，技术壁垒较高。众多企业都还处于摸索阶段，一旦某家企业完成技术上质的突破，很容易就会产生“赢家通吃、败者出局”的结果。
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- 6月11日，以“索向未来，智享出行”为主题的索菱2018新品发布暨上市三周年庆典在深圳蛇口希尔顿南海酒店正式举行。上市三周年，索菱迈上了一个新台阶，开始肩负起新的使命，大步向前。出席本次庆典活动的公司领导及嘉宾有：深圳市索菱实业股份有限公司董事长兼总裁肖行亦、中国电子音响行业协会秘书长陈立新、广东省企业联合会副秘书长黄伟豪、深圳市投资商会会长刘女桢、深圳市南山区上市企业协会秘书长王辉、电装天国际贸易（天津）有限公司董事长矢野胜久、知豆电动汽车有限公司产品公司副总经理姜卫忠、北京众联晟通国际贸易有限公司董事
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- 未来Apollo是否能成为自动驾驶汽车领域的“安卓”不一定，但是对于目前仍处于混沌状态的自动驾驶领域而言，自动驾驶解决方案对于技术标准的统一有着重要意义。
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- 特斯拉自动驾驶又叒叕出事了，一位华裔苹果工程师不久前在加州山景城驾驶特斯拉Model X发生车祸丧生。该新闻被大家所关注的点，可不是司机苹果工程师身份，事后特斯拉一份回应，让人不得不进行反思。 据外媒报道，特斯拉表示，根据行车器记录，事前系统曾提醒司机重新操控车辆，但其本人事故发生前的最后几秒钟，司机没有刹车，也没有采取措施避免撞车的行动。责任方面，这位黄姓华裔司机要个人承担。据美国运输安全委员会回应，碍于现行法条规定，他们只能对特斯拉提出安全建议。 (截图来源：特斯拉中国官网) 虽然这件事发生
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- 2018年世界移动大会-上海(简称“MWC上海”)将于6月27-29日在上海新国际博览中心(SNIEC)亮相。MWC上海已连续第7年在中国举行，今年将以“遇见美好未来”为主题，预计吸引来自全球100多个国家与地区的超过6万名参会者，在盛夏里感受移动行业的火热。 6月7日下午，GSMA在北京举办媒体沙龙，包括GSMA会长葛瑞德先生、GSMA大中华区总裁斯寒女士、GSMA亚洲区展会总经理Sianne Ryder女士、GSMA大中华区公共政策总经理关舟先生、GSMA大中华区技术总经理刘鸿先生等高管出席，面
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- 如果说无人驾驶汽车已经成为人们耳熟能详的科技产物，那么无人船只的出现，是否会让你眼前一亮呢? 据外媒报道，麻省理工学院(MIT)的研究人员将无人驾驶汽车、无人机技术应用在了自动驾驶船只上。或将于10月份在荷兰阿姆斯特丹试运行。 据了解，目前该团队已经制造了8个3D打印的长方形船体，船只长约6英尺，宽为2.5英尺，由四个电推力器推动，配备电源、GPS设备以及Wifi天线。届时这些自动驾驶船只将和传统的船只一起，在城市的运河中穿梭，作用于城市内部的货物和垃圾运送，以便缓解陆路交通拥堵。还能根据需要变身
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- 据外媒报道，加拿大电信部长日前表示，加拿大政府将在2020年举行关键第五代移动网络(5G)无限频谱拍卖事宜。 加拿大通信行业参与者一直呼吁于2019年进行3,500 MHz频谱的拍卖，以便跟上其他国家的智能手机产商开发使用5G网络设备的步伐。 但是创新部长Navdeep Bains表示，政府安排能确保5G频谱将可用于满足消费者对主要运营商正在实施的超高速移动网络的需求。此外，加拿大有望在2019年和2021年举行另外两场频谱拍卖，这一举措对于5G的发展意义深远。
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- 上周五，美国第一大运营商Verizon表示，公司首席技术官(CTO)卫翰思(Hans Vestberg)将于8月1日出任公司首席执行官(CEO)一职。 此举表明，在面临来自规模较小的竞争对手的更多竞争之际，Verizon的优先任务是打造下一代5G网络，而非进一步扩张媒体内容。 Verizon的月付费用户一直在流向其第三大竞争对手T-Mobile。最近，T-Mobile宣布与第四大运营商Sprint合并。两家公司的高管都表示，合并将加快5G的开发。5G网络有望提供更快的速度、更大的容量和更低的响应时
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