- 台积电、三星和英特尔争夺“2nm”芯片，此举将塑造5000亿美元产业的未来。世界领先的半导体公司正在竞相生产所谓的“2nm”处理器芯片，为下一代智能手机、数据中心和人工智能提供动力。台积电（Taiwan Semiconductor Manufacturing Company）仍然是分析师最希望保持其在该行业全球霸主地位的公司，但三星电子（Samsung Electronics）和英特尔（Intel）已将该行业的下一个飞跃视为缩小差距的机会。几十年来，芯片制造商一直在寻求制造更紧凑的产品。芯片上的晶体管越小
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台积电 三星 英特尔 2nm
- 芯片制造商的风险投资部门过去完全专注于开发人工智能生态系统，但新NVentures的领导者表示，该公司现在正在“为回报而投资”得益于人工智能，英伟达公司（Nvidia Corp.）今年的利润将超过这家芯片制造商上市前25年的总利润，并将其中一些新的数十亿美元投资于人工智能初创公司，可能会获得更大的意外之财。英伟达NVDA周一上午在一篇博客文章中详细介绍了其多方面的投资方法，并在发布前与MarketWatch讨论了其方法。该公司正在投资与OpenAI的竞争对手Hugging Face等公司建立战略合作伙伴关
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英伟达 人工智能 AI中
- 为了节省成本，另一种方法是使用单个5V 电源设计架构。单个5V电源轨显著降低了模拟前端隔离电源设计的复杂性。但它会引入其他痛点，可能降低测量解决方案的精度。AD4111 进行了电压和电流测量所需的大量整合工作，并解决了5V 电源解决方案的局限性。图1. AD4111功能框图。集成前端AD4111是一款24位∑-Δ型ADC，通过实现创新而简单的信号链，缩短了开发时间，降低了设计成本。它利用ADI的专有iPassives™技术，将模拟前端和ADC融合在一起。这使得 AD4111 能够接受 ±10 V 电压输入
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ADI ADC
- 三相逆变器的定义是将直流电能转换为交流电能的转换器，其基本原理就是SPWM，硬件架构为四个功率模块组成单相、三相桥式电路，桥式输出至负载间串接低通滤波元件，控制回路具有两个信号产生源，一个是固定幅值的三角波（调制波）发生器，一个为正弦波发生器，利用三角波对正弦波进行调制，就会得到占空比按照正弦规律变化的方波脉冲列，调制比不同，一个正弦周期脉冲列数等于调制波频率除以基博频率）。再用方波脉冲列去控制上述桥式电路，在输出上就得到了符合要求的正弦电压电流了。一、前言 三相逆变是指转换出的交流电压为三相，
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RS瑞森半导体 碳化硅 MOS管
- 问题：电池供电系统需要电源管理系统吗？答案：是的，大多数电池供电系统需要实现电池充电。本文说明如何为电池供电系统设计和优化不同的电源管理功能，介绍了一个包含电池供电电子设备所需许多功能的示例系统示意图，还讨论了电源转换效率的不同方面。简介许多系统需要电池供电。电池可用于停电时提供备用电力，但主要用于移动式设备——大到像电动汽车，小到像助听器。在所有电池供电系统中，电源效率是关键。在运行时间相同的情况下，电源效率越低，电池就会越大，其成本也越高。此外，电池根据充电状态提供不同的电压。这就需要特殊的电源转换器
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ADI 电池供电系统
- 目标本次实验旨在设计和构建一款音频放大器，该放大器从驻极体麦克风获取小输出电压并将其放大，以便驱动小型扬声器。背景知识驻极体麦克风是一种电容式麦克风，其电容器极板上始终存在一定量的电荷，因而无需传统电容式麦克风中用于偏置电容器的外部幻象电源。然而，大多数商用驻极体麦克风都会集成前置放大器（通常是开漏FET电路），因此只需低压小电源。我们可以使用晶体管来设计简单的音频放大器，无论是否有负反馈。不过，负反馈能够非常有效地改善失真性能。在本实验中，我们设计构建了一个交流耦合的同相运算放大器，期望电压增益为10，
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ADI ADALM2000 音频放大器
- 前置摄像头是高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的重要组件，尤其是鉴于现在的新车碰撞测试要求将自动紧急制动和正面防撞作为汽车的标准功能。前置摄像头有助于实现其他 ADAS 功能，例如自适应巡航控制、行人检测、车道保持辅助和交通标志识别。图 1 中的示例演示了如何使用摄像头进行物体检测以启用 ADAS 功能。图 1：使用摄像头进行实时处理为了执行视觉预处理、深度和运动加速或 AI 网络处理等处理任务以支持 ADAS 功能，系统中的片上系统 (SoC) 需要高效的电源。在设计 ADAS 前置摄像头时，面
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TI ADAS
- MOS管具有三个内在的寄生电容：Cgs、Cgd、Cds。这一点在MOS管的规格书中可以体现（规格书常用Ciss、Coss、Crss这三个参数代替）。MOS管之所以存在米勒效应，以及ＧＳ之间要并电阻，其源头都在于这三个寄生电容。MOS管内部寄生电容示意IRF3205寄生电容参数1.MOS管的米勒效应MOS管驱动之理想与现实理想的MOS管驱动波形应是方波，当Cgs达到门槛电压之后， MOS管就会进入饱和导通状态。而实际上在MOS管的栅极驱动过程中，会存在一个米勒平台。米勒平台实际上就是MOS管处于“放大区”的
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MOS管
- 为加速实现碳中和，正在实施各种电气化和节能化举措。世界各国政府以及各行各业的企业正在共同努力，推进迈向碳中和的举措。人们正在从能够想到的多个角度实施脱碳措施，例如使用太阳能发电等可再生能源，让迄今为止燃烧化石燃料的设备实现电气化，降低家用电器、IT设备和工业电机等现有设备的功耗等等。随着越来越多的脱碳举措得到实施，有一个半导体领域的技术创新正在迅速加速。它就是功率半导体。各个国家和地区已经开始将碳定价机制作为制度引入，以将与业务活动相关的温室气体排放转嫁到成本。因此，脱碳举措不仅具有为社会做贡献的重要意义
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Murata 无源元件
- 据中国电子云官微消息，12月8日，云南省民政厅与中国电子云在昆明举行数字云南民政建设战略合作协议签约仪式。云南省民政厅与中国电子云将根据战略合作协议，以市场化为导向，重点围绕打造数字民政标杆、规划建设云南省（国家级）老龄智算中心、开展新一代信息技术在民政领域的创新应用研究和培养民政信息技术人才队伍等领域开展深度合作。
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云南 老龄智算中心
- 据“英特尔资讯”公众号消息，为持续推动智能制造发展，英特尔助力联想打造了联想（天津）智慧创新服务产业园。双方充分运用绿能技术和绿色建造技术，在智能制造、智联质量、智慧物流等方面优化建设运营方案，为业界打造了一个高度自动化、全面智能化的可复制零碳智造解决方案。据悉，此次基于英特尔软硬件产品组合打造的联想（天津）智慧创新服务产业园项目，充分践行了“零碳之路，绿色之道”的初心，着力打造集生产制造、研发实验、数字化展示于一体的高度信息化、智能化业界标杆产业园。联想的5G+制造解决方案，以NFV技术为底座，基于通用
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5G 工厂 英特尔
- 12月11日消息，中汽协发布数据显示，11月，新能源汽车产销分别完成107.4万辆和102.6万辆，同比分别增长39.2%和30%，市场占有率达到34.5%。1-11月，新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，10月，汽车出口52.7万辆，环比增长6.2%，同比增长49.6%。其中，新能源汽车出口19.3万辆，环比增长13.4%，同比增长38.4%。1-10月，汽车出口423.9万辆，同比
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新能源汽车 销量 市场
- 12月12日消息，有媒体引述知情人士称，华为已询问奔驰(Mercedes-Benz)和大众旗下的奥迪(Audi)，是否有兴趣购买其智能汽车软件和零部件公司的少量股份。知情人士说，此举旨在将合作关系扩展到中国品牌之外。华为也希望外国投资者的引入有助于保护其业务免受地缘政治紧张局势的进一步影响。
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智能汽车 华为 奥迪 奔驰
- 12月11日消息，工业和信息化部日前介绍，我国新能源汽车快速发展的同时，融入了人工智能、互联网、大数据等多种变革性技术，汽车产业生态正在全面重塑。新能源汽车的产业链、价值链正持续向交通、能源、信息通信等领域拓展，我国正在加快构建汽车产业的新型生态。工业和信息化部副部长辛国斌提出三点建议：一是将积极推动新能源和智能网联汽车创新发展，支持新一代动力电池、新型底盘、智能驾驶等技术研发和产业化；持续完善车辆购置税减免、积分管理等支持政策；稳定开展智能网联汽车生产准入和上路通行试点，开展城市级“车-能-路-云”一体
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新能源汽车 AI 大数据
- 随着汽车电动化和智能化的发展，低压差线性稳压器（LDO）在车载电源设计中显得越来越重要，尤其是在车载电源、车载信息娱乐系统、车身控制、自动驾驶等低压应用中。L99VR02J是一款为汽车应用设计的低压差线性稳压器，能够提供高达500 mA的负载电流，并在禁用时仅消耗1 μA的静态电流。该LDO的工作输入电压范围在2.15到28 V之间，提供8个0.8到5.0 V的可选固定输出电压。L99VR02J能够直接连接到电池，具有使能、复位、自主看门狗、先进热报警、快速输出放电和IShort控制功能。该产品提供Pow
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汽车线性稳压器 车载电源 意法半导体
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