- 据国外媒体报道，日前，特斯拉发布的一段源代码显示，该公司似乎正在为即将推出的全自动驾驶功能(下称FSD)打基础，并准备在亚洲大范围推广Autopilot更多的高级功能。
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Autopilot 特斯拉 自动驾驶
- 日前，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》（以下简称“《纲要》”）正式发布。《纲要》称，将加强大数据、云计算、区块链、物联网、人工智能、卫星导航等新技术研发应用。长三角地区将率先开展智能网联汽车测试，实现自动驾驶汽车产业化应用。
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自动驾驶 长三角 网联汽车
- 记者从翠湖网联公司获悉，环保园自动驾驶场景应用示范区将于今年年底或明年一季度全域道路开放，这意味着，入园的自动驾驶车辆，今后可在园内畅行。
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自动驾驶 示范区 年底
- 近日，美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，简称：NTSB）公布了对2018年美国亚利桑那州坦佩市一起自动驾驶汽车事故的最终调查结果，报告称“一系列的软件设计缺陷使得自动驾驶系统无法对违规横穿马路的行人作出正确反应，从而导致撞车事件发生。”无辜的生命逝去理应得到缅怀，而“人为”的祸事更值得整个行业深刻反思。自动驾驶技术研发的初衷是为了大幅降低交通事故率，所以“安全”应该是贯穿这项新技术全生命周期的关键词：从系统开发设计到验证测试，再到自动驾驶汽车
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- 赛迪研究院专门针对汽车行业智能传感器的现状以及未来的趋势，针对相关的企业做了初步的分析，我把撰写报告的背景和主要的内容向大家做个报告。赛迪顾问副总裁 李珂整个报告分六个部分，从背景介绍，到热门产品，最后谈一些建议。为什么选择汽车行业？我们知道中国现在已经是连续十年全球汽车产销第一大国，美国排第二，日本排第三。这是什么概念呢，我国的总量相当于美国和日本两个国家汽车产量总和。汽车行业规模这么大，无论是美国也好、德国也好，日本也好，都属于支柱行业。但是在我们国家，汽车行业好像带动作用没有那么大，过去
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- 2019年是自动驾驶元年，今年随着各地政府陆续颁发智能网联路测牌照，国内掀起了一股RoboTaxi（自动驾驶出租车）的试运营热潮。 不过由于技术尚未成熟、自动驾驶汽车规模量产还需时日，自动驾驶距离L4、L5级别落地仍有非常长的路程要迈过。 技术成熟度未达预期 2016年12月，谷歌母公司Alphabet宣布将自动驾驶项目Waymo独立为子公司，掀开了谷歌自动驾驶项目的神秘面纱。此后，Waymo进展神速，去年12月公司于亚利桑那州凤凰城投入全球首个商业运营的无人出租车服务。在加州机动车管理局（DM
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- 西门子旗下业务Mentor 宣布推出一套全新的 Tessent? 软件安全生态系统，即由 Mentor与其行业领先合作伙伴携手提供的涵盖最优汽车 IC 测试解决方案的产品组合，该程序能够帮助 IC 设计团队满足全球汽车行业日益严格的功能安全需求。
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- 近日，苹果公司获得了美国专利商标局（U.S. Patent and Trademark Office）授予的新专利，其中包括“泰坦计划”（Project Titan）的发明专利：自动驾驶导航系统（ANS）。
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- 通用汽车公司的克鲁斯于今年六月宣布将推迟一项无人驾驶出租车服务的计划，此前该公司曾表示将于2019首次亮相。但这一挫折并没有阻止其超过1000名员工向公开发行的目标迈进。克鲁斯人工智能和机器学习部门负责人侯赛因·梅哈纳（Hussein Mehanna）表示，事实上，在接下来的几个月里，底层系统和基础设施的工作已经加速。
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- 据国外媒体报道，11月20日，美国国会参议院商业委员会将举行关于自动驾驶汽车测试和部署听证会，美国政府道路交通安全方面高级官员届时将出席会议。美国国会一直在推进有关自动驾驶汽车方面的立法。
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- 近日，自赛灵思公司宣布推出两款汽车级（ XA ）新器件 Zynq® UltraScale＋™ MPSoC 7EV 和 11EG ，进一步丰富其汽车级 16nm 产品系列。
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- 近日消息，据外媒报道，Waymo首席执行官约翰·克拉夫西克(John Krafcik)近日表示，该公司位于底特律的自动驾驶汽车制造厂现已开始运营。该制造厂主要为汽车制造商的车辆配备无人驾驶软硬件系统，以便能够大规模将无人驾驶技术集成到菲亚特·克莱斯勒和捷豹提供的车辆上。
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Waymo 自动驾驶 美国
- 自适应和智能计算的全球领先企业赛灵思公司（Xilinx, Inc.，近日宣布推出两款赛灵思汽车级（ XA ）新器件 Zynq® UltraScale+™ MPSoC 7EV 和 11EG ，进一步丰富其汽车级 16nm 产品系列。这两种新器件提供了最优异的可编程能力、性能和 I/O 功能，面向 L2+ 到 L4 的高级驾驶员辅助系统（ ADAS ）应用和自动驾驶（ AD ）应用提供了高速数据汇总、预处理和分配（ DAPD ）功能以及计算加速功能。 通过这两款新产品的发布，赛灵思现可提供全球最高水平的芯片集
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- 在如今的汽车工业格局中，大众汽车集团称得上是转型最坚决的传统车企之一，然而这种“坚决”是要靠真金白银支持的，最近一段时间，大众汽车集团在新四化领域已经规划了数百亿欧元投资，为了不影响利润率，这家企业也需要采取适当的“回血”措施。日前，大众集团负责自动驾驶业务的高级副总裁亚历山大·希金格（Alexander Hitzinger）表示，为了进一步分摊成本，大众汽车集团愿意与其他车企共享自动驾驶技术。
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自动驾驶介绍
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