- 在CES 2020 期间，大众汽车宣布将创建“Volkswagen Autonomy”子部门，负责为集团所有品牌开发自动驾驶技术。该部门是一个独立的实体，将在慕尼黑、沃尔夫斯堡、北京和美国硅谷设立全球研发基地。
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自动驾驶 CES 2020
- 自动驾驶技术已成为汽车产业的最新发展方向，应用自动驾驶技术可全面提升汽车驾驶的安全性、舒适性，满足更高层次的市场需求。据市调机构 QYResearch 的预计，到 2023 年国内 ADAS 市场规模将达到 1200 亿元，未来 5 年复合增长率超过 37%。作为自动驾驶的细分领域之一，近年来代客泊车已成为科技企业、互联网巨头、车企和投资者们追逐的新领域。据不完全统计，2018年超过15家企业在自主泊车领域发布产品或展开合作，其中包括大众、戴姆勒、广汽、小鹏、博世、阿里、禾多科技、地平线等等。究其原因，自
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ADAS 自动驾驶
- 众所周知的是，全世界掀起了研发自动驾驶汽车的热潮，其中特斯拉、Waymo等美国公司保持了领先地位，另外大约有六七十家全球研发企业正在美国加州社会道路上测试自动驾驶汽车。据外媒最新消息，作为支持自动驾驶汽车研发的一个举措，周三，美国政府在拉斯维加斯国家消费电子展上推出了迄今为止最重要的自动驾驶汽车研发支持政策和监管体系。
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自动驾驶 监管障碍 “AV 4.0”
- 据外媒报道，以色列科技初创公司TriEye将与德国汽车制造商保时捷合作，进一步革新其短波红外（SWIR）传感技术，以进一步改进TriEye研发的高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶汽车的性能。
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保时捷 TriEye ADAS 自动驾驶 短波红外传感技术
- 为了使安全的自动驾驶能够成为现实，除了摄像头和雷达，还需应用第三种传感器技术。现在，博世首款适用于车规的长距离激光雷达传感器（光检测和测距）已进入量产开发阶段。激光测距技术对SAE定义的L3到L5级自动驾驶至关重要。博世新一代传感器同时覆盖长距离和短距离，并适用于高速公路和城市道路的自动驾驶场景。通过规模化量产，博世希望降低这项高精技术的成本，从而在市场上进行推广。“通过完善传感器产品组合，博世将率先助力自动驾驶成为现实。”博世集团董事会成员Harald Kroeger表示。
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- 自动驾驶的技术协作有助于促进自动驾驶和证明其是安全、高效和可行的。自动驾驶汽车(AV)正迅速从炒作走向现实。Emerj最近的报告记载了11家最大的汽车厂商计划，其中本田、丰田和雷诺日产最早将于明年开展计划。然而，很明显，部署批量生产的自动驾驶汽车比传统汽车有更多的要求。自动驾驶需要与驾驶员、其他车辆、基础设施进行积极的交互，并且需要更多的验证。仅仅一个参与者是不能完成的，还需要自动驾驶生态系统中不同参与者之间的合作。最近的技术协作，如3M的下一代数字化智能代码签名技术和NVIDIA的DRIVE Const
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- 在吆喝了这么多年之后，自动驾驶的热度终于降了下来。除了全球资本市场进入寒冬期，投资人从一掷千金变得谨小慎微，更重要的原因在于自动驾驶企业普遍面临技术壁垒，加之投入高、回报周期长、商业化难等因素，初创公司的数量并没有出现爆发式增长，而之前经历过大浪淘沙活下来的企业则选择蛰伏着，即便拿到融资也并不急于盲目扩张，有的甚至开始寻求其他产品“副线”，以期曲线救国。
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- 这几年，自动驾驶技术正处于快速发展中，而与之匹配的相关标准却一直滞后于技术进步。建立并完善自动驾驶标准，对于推动行业发展显得尤为重要。目前，由长安汽车和中汽中心牵头制定的《汽车驾驶自动化分级》国家标准已经通过评审，预计2020年正式发布。不仅如此，与自动驾驶汽车定位相关的标准制定也已被提上日程。
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- 据悉，近日，北京市交通委员会、市公安局公安交通管理局、市经济和信息化局联合印发《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》，首次允许自动驾驶车辆进行载人和载物测试。
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- ● OS1-32激光传感器实现更高分辨率，且更具成本竞争力● 商业定价为8,000美元，批量采购及教育科研机构可享专属优惠● 配置全新的模块盖以提高集成灵活性近日，作为一家致力于自动驾驶汽车、机器人和测绘等领域的高分辨率激光雷达领先提供商，Ouster推出全
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- 英特尔资深首席工程师兼英特尔子公司Mobileye自动驾驶汽车标准副总裁Jack Weast在2019年Mobileye投资者峰会上发表主题演讲为提高自动驾驶汽车（AV）安全性，电气电子工程师协会（IEEE）通过了一项提案，以推进自动驾驶汽车决策系统相关标准的制定工作。IEEE还委派了英特尔资深首席工程师Jack Weast担任该工作组的负责人。该工作组将面向自动驾驶汽车行业开放，同时，Jack Weast希望能有更多的行业代表加入其中。据悉，该工作组将于2020年第一季度召开首轮会议。 “即将
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自动驾驶 IEEE
- 工业物联网(IIoT)互连性解决方案提供商 Real-Time Innovations (RTI)公司近日宣布，Aptiv公司选用其自动驾驶车辆互连中间件RTI Connext DDS，做为自动驾驶车辆内部安全数据传输工具。Aptiv公司是一家致力于实现未来移动化生活的全球性科技公司，正在开发更安全、更环保、更互连的解决方案。Aptiv拥有数十年的丰富经验，帮助客户克服了最困难挑战，因而得以领先开发出更安全、更环保、更互联的新一代汽车。为了实现第4级和第5级自动驾驶技术的商业化，该公司的自动驾驶
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- 日前， NVIDIA发布用于自动驾驶和机器人的高度先进的软件定义平台——NVIDIA DRIVE AGX Orin?，该平台内置全新Orin系统级芯片。该芯片由170亿个晶体管组成，凝聚着NVIDIA团队为期四年的努力。
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- 据国外媒体报道，通用汽车首席执行官（CEO）玛丽.巴拉（Mary Barra）表示，所有的自动驾驶汽车都应该是电动汽车。
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通用汽车 自动驾驶 电动汽车
- 12月18日，在苏州举行的GTC China 2019大会上，NVIDIA CEO黄仁勋宣布了新一代用于自动驾驶和机器人的高度先进的软件定义平台——NVIDIA DRIVE AGX Orin，集成170亿晶体管，采用全新的NVIDIA GPU及12核ARM CPU，性能是上代Xavier的7倍。作为NVIDIA新一代系统级芯片，Orin芯片由170亿个晶体管组成，凝聚着NVIDIA团队为期四年的努力。Orin系统级芯片集成了NVIDIA新一代GPU架构和Arm Hercules CPU（注：这是ARM的5
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自动驾驶介绍
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