4月20日消息，特斯拉和前员工亚历山大·亚茨科夫(Alexander Yatskov)的法律纠纷已经结束。此前，特斯拉指控亚茨科夫窃取与人工智能超级计算机Dojo相关的商业机密并提起诉讼。在周三提交的文件中，双方共同宣布达成和解，和解条款是保密的，但亚茨科夫将向公司支付一笔现金。亚茨科夫是一名散热工程师，为特斯拉超级计算机Dojo项目工作。特斯拉在诉讼中称，Dojo“有助于解决汽车自动驾驶等棘手工程问题”。公司表示，去年1月份特斯拉聘用了亚茨科夫，但后来他被公司停职，同年5月份辞职。随后特斯拉起诉亚茨科夫
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当地时间周三美股收盘后，电动汽车制造商特斯拉公布了2023年第一季度未经审计财报。财报显示，特斯拉第一季度总营收为233亿美元，同比增长24%；归属于特斯拉普通股股东的净利润为25亿美元，同比下滑24%；归属于特斯拉普通股股东摊薄后每股收益为0.73美元，同比下滑23%。财报发布后，特斯拉股价在盘后交易中下跌逾3%。以下是特斯拉第一季度财报要点——总营收为233.29亿美元，较去年同期的187.56亿美元增长24%，而去年第四季度为243.18亿美元，高于分析师普遍预期的230亿美元。其中：·汽车业务总营
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在国内新能源车市场，特斯拉称得上是最大的“鲶鱼”，一举一动总能搅动起不小的“水花”。近日，“鲶鱼”特斯拉在其投资者活动日上公开了备受期待的“秘密宏图第三篇章（Master Plan Part 3）”，其中一句“下一代平台将减少75%的碳化硅使用”一度带崩相关板块，引发A股碳化硅中的个股集体跳水。近两年，碳化硅在新能源汽车中占据着重要位置，相关概念在资本市场上也一度受到热捧，更具戏剧性的是，特斯拉正是推动碳化硅上车的“先驱”。如今，特斯拉对碳化硅的态度出现180度大反转，背后的真实意图是什么？将会对国内新能
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4月11日消息，一项最新调查显示，近半数美国人表示仍旧不会将电动汽车列为第一购买意愿，理由是充电基础设施匮乏和售价过高。由芝加哥大学能源政策研究所和美联社-NORC公共事务研究中心开展的民意调查发现，47%的美国成年人表示，他们不太可能购买电动汽车作为自己的下一辆汽车。只有19%的受访者表示，他们“非常”或“非常有可能”购买电动汽车。调查显示，近80%的公众表示，充电基础设施匮乏是他们不愿购买电动汽车的主要原因，这一担忧在美国城市、郊区以及偏远农村地区居民中普遍存在。美联社-NORC公共事务研究中心副主任
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4月9日消息，特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海正式举行。据了解，特斯拉储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。特斯拉储能超级工厂项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。不久前，特斯拉正式公布的“秘密宏图”第三篇章中，曾将目标设定为全面转向可持续能源，2050年前实现能源100%可持续，而特斯拉储能超级工厂项目也正是实现这一目标的重要举措之一。目前，特斯拉Megapack电池
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4月4日消息，美国时间周一，美股收盘主要股指涨跌不一，道指和标指连续第四个交易日上涨。投资者对沙特及其OPEC+盟友周末意外宣布的石油减产做出了反应。道琼斯指数收于33601.15点，上涨327点，涨幅0.98%；标准普尔500指数收于4124.51点，涨幅0.37%；纳斯达克指数收于12189.45点，跌幅0.27%。大型科技股多数上涨，包括苹果、谷歌、Meta和奈飞，但涨幅均不超过1%；亚马逊和微软下跌，跌幅不超过1%。华尔街知名大空头——摩根士丹利首席策略师迈克尔·威尔逊（Michael Wilso
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4月4日消息，一名前电梯操作员奥文·迪亚兹（Owen Diaz）在特斯拉公司工作期间遭遇种族歧视，旧金山联邦陪审团裁定特斯拉需向他支付300万美元的惩罚性赔偿和17.5万美元的非经济损害赔偿。迪亚兹是一名黑人，2015年通过人力资源代理机构成为特斯拉的合同工。在2021年，迪亚兹获得了一项1.37亿美元的判决，其中包括惩罚性赔偿，陪审团认定特斯拉公司对迪亚兹进行了民权侵犯，而特斯拉未采取所有合理措施来终止和防止种族歧视。此后迪亚兹和特斯拉寻求重新审判以确定赔偿金数额，而法官将赔偿金额减少到了1500万美元
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IT之家 4 月 2 日消息，根据此前消息，特斯拉将在明天发布充电新品。不过，特斯拉官方目前暂未透露这款充电产品的具体信息。近日，网友 @Savokiii 向IT之家投稿透露特斯拉充电新品为新款家用充电桩，并放出了自己与特斯拉工作人员的聊天记录加以佐证。从双方的聊天记录来看，网友向特斯拉工作人员询问了新品的相关信息，该工作人员明确表示产品为新款家用充电桩。此外，投稿网友还提供了产品的实拍图，部分细节与特斯拉海报公布的渲染图基本一致。根据此前消息，特斯拉发布的充电新品将采用一体式冲压成型工艺制造，具有高强度
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3月29日消息，2023款Model 3现已出现在美国环境保护署 (EPA)官网上，续航显示与2022款基本保持一致。这款车型在美国主要分为三个版本：· 标准续航后驱版（RWD） 18英寸轮毂438公里，19英寸轮毂430公里；· 全轮驱动长续航版（AWD） 18英寸轮毂576公里，19英寸轮毂537公里；· 高性能版标配20英寸轮毂，续航507公里。虽然 EPA官网出现了 AWD 长续航版本，但它实际上无法在特斯拉官网订购，不过它可能包含在现有库存中。特斯拉表示，Long Range AWD 版本预计将
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3月22日消息，美国时间周二，美股收盘主要股指全线上涨，以科技股为主的纳指领涨。美国财政部长耶伦（Janet Yellen）承诺政府会采取行动遏制银行业危机，提振了市场人气。道琼斯指数收于32560.60点，上涨316.02点，涨幅0.98%；标准普尔500指数收于4002.87点，涨幅1.30%；纳斯达克指数收于11860.11点，涨幅1.58%。大型科技股普遍上涨，谷歌涨幅超过3%，亚马逊和Meta涨幅超过2%，苹果涨幅超过1%。芯片龙头股多数下跌，英特尔和应用材料跌幅超过2%；台积电、英伟达等上涨，
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许多公司高管和行业专家都表示，这些要求让美国电动汽车充电行业的从业人员措手不及。一些州政府官员警告说，美国目前缺乏在国内生产的能力，这一点在快充充电桩上尤为明显。综合多家媒体报道，由于美国总统拜登上月要求联邦政府资助的电动汽车充电桩必须在本土组装，导致美国的制造商和运营商都放慢了生产和部署的速度。拜登政府还要求，从2024年7月开始，至少55%的充电站零部件成本必须来自美国。另外，新规还要求利用75亿美元联邦资金建设充电桩的公司必须采用美国主要的充电连接器标准，即“联合充电系统”（CCS）。消息一出，许多
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北京时间 3 月 21 日早间消息，据报道，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）近两年前宣布，特斯拉将停止在汽车上安装雷达传感器。数据显示，随后特斯拉汽车发生和接近发生的事故数量有所增加。对数十名特斯拉前员工、测试司机和其他专家的采访显示，在 2021 年的升级之后，通过 Autopilot 或 FSD 功能行驶的特斯拉汽车更多地因为不存在的障碍物而刹车，错误识别街道标识，以及难以识别应急救援车辆。一些消息人士表示，误刹车的情况越来越多与特斯拉取消车辆上雷达传感器的决定有关。正在调查这方面问
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3 月 16 日消息，特斯拉公司日前向德国勃兰登堡州提交了其柏林超级工厂（Giga Berlin）的扩建申请，该申请涉及对现有工厂场地的改造和扩展。根据计划，柏林超级工厂将能够以目前产能的两倍生产汽车。勃兰登堡州环境局（LfU）的一位发言人透露，特斯拉已经申请将产能从目前的每年 50 万辆扩大到每年 100 万辆，该申请得到了特斯拉发言人的确认。不过，值得注意的是，柏林超级工厂目前还没有达到每年 50 万辆的生产速度。有趣的是，特斯拉在申请中表示，“通过完全处理和回收生产过程中产生的废水，优化了规划和生产
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3月14日消息，近日有消息称，特斯拉已决定不再使用比亚迪的电池。马斯克在推特上回复网友时表示，媒体报道是假的。特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的。截自社交媒体今日早晨，针对上述传言，比亚迪方面回应媒体称，“不实信息，与实际情况不符。”据媒体报道，特斯拉已决定不再使用中国比亚迪的电池的消息最初源自韩国媒体。据路透社报道，3月14日，韩国经济日报援引业内消息人士的话说，今年早些时候，特斯拉和比亚迪的供应协议到期后，特斯拉并没有要求比亚迪为某些特斯拉Model 3汽车额外供应电池。韩国经济日报称，可能是考虑到刀片
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日产汽车公司近日宣布，在美国对部分 2023 款 Ariya 电动 SUV 进行召回，因为这些车辆的方向盘有可能在行驶中脱落。这种情况会给驾驶带来极大的危险，所以日产建议车主自己检查一下方向盘是否稳固，如果发现有松动的迹象，应该立刻联系经销商处理。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回报告，日产要求车主用手轻轻摇晃方向盘，看看是否有松动现象。如果有，该公司建议车主“尽快将车辆送到经销商处进行召回和修理”。据IT之家了解，本次召回共涉及 1,063 辆汽车，但是日产表示只有 0.18%（约 2
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特斯拉 介绍
特斯拉汽车公司(Tesla Motors)是一家生产和销售电动汽车以及零件的公司，以美国硅谷为基地，其总部位于加州。该公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。特斯拉由斯坦福大学的硕士辍学生埃隆·马斯克(Elon Musk)与硕士毕业生J.B. Straubel于2003年创立，专门生产纯电动车而不是混合动力车。目前生产的几大车型包含Tesla Roa [
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