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汽车电子 基础软件 文章 进入汽车电子 基础软件技术社区

慕尼黑上海电子展、激光光电展览开幕在即

  •  随着当前全球范围内的能源紧张和节能环保意识的提高,全球都对新一代工业自动化产品和电子产品提出了更高的能耗要求。与此同时,中国将成为世界第一大能源消费国。能源危机无疑是中国发展的瓶颈。面对日益紧缺的能源,目前中国的能源浪费,已经严重地威胁着我们未来的发展。安全与能源危机无疑是中国创建和谐社会的瓶颈。   3月21日至23日在上海新国际博览中心举行的第六届慕尼黑上海电子展electronica & ProductronicaChina2007及第二届慕尼黑上海激光、光电展LASE
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IR全保护式高边智能电源开关改善汽车电子功率密度和响应时间

  •   IR推出新系列全保护式高边智能电源开关(IPS),采用新一代硅技术和增强式封装,可改善功率密度和响应时间。最新 IPS60xx 系列适用于要求严格的汽车电子应用,包括传动系统和变速箱、电磁铁驱动器、照明控制,以及座椅、车窗升降和雨刷器的刷式直流电机控制。   IR 亚太区高级销售总监曾海邦表示:“我们最新的全保护式单芯片器件具有很高的导通电阻增益,可以为整个解决方案节省更多的占板空间。例如,全效能的 IPS6011 器件当采用DPak封装时的导通电阻最
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基于MC9S12DP256的轿车ABS/ASR集成控制系统

  • 摘 要:介绍了基于Motorola公司新一代HSC12系列16位MCU——MC9S12DP256微处理器开发的轿车ABS/ASR集成控制系统,详细描述了该集成控制系统硬件电路和软件逻辑的构成。通过实车试验,证明控制效果良好,为轿车的主动安全控制装置集成化打下了基础。  关键词:MC9S12DP256 ABS ASR 集成控制  汽车驱动防滑系统(Anti-slip Regulation System,简称ASR)是在汽车制动防抱死系统(
  • 关键字: ABS  ASR  MC9S12DP256  集成控制  汽车电子  汽车电子  

视频图像中的车辆检测跟踪和分类

  • 摘 要:介绍了一种在固定的单摄像头拍摄的交通图像序列中检测、跟踪、分类车辆的方法。该方法大致可分为三部分:抽取背景图像和图像分割;基于针孔模型的摄像机定标,计算透视投影矩阵;利用区域特征进行匹配跟踪,建立目标链,恢复目标三维信息,采用模型匹配法对车型分类。实验证明该方法简单可行。 关键词:图像分割 车型识别 目标跟踪 模型匹配 在现代交通管理和道路规划中,交通流量和通行车辆的类型、速度是重要的参数。自动获取这些数据的方法大致可以分为两类:一类是利用压电、红外、环形磁感应线圈等传感器获得车辆本
  • 关键字: 车型识别  模型匹配  目标跟踪  汽车电子  图像分割  汽车电子  

汽车嵌入式SoC系统的应用与发展

  • 摘 要:介绍了作为泛计算领域重要组成部分的汽车嵌入式系统由低端到高端的发展历程和各个阶段的主要特点,详细论述了嵌入式SoC系统应用于汽车电子方面的新理论、新方法和关键技术,并对汽车嵌入式SoC系统的发展趋势进行了展望。  关键词:泛计算 嵌入式系统 汽车电子 SoC  嵌入式系统是泛计算领域的重要组成部分,是嵌入到对象宿主体系中完成某种特定功能的专用计算机系统[1]。嵌入式系统有体积小、低功耗、集成度高、子系统间能通信融合的优点。随着汽车技术的发展以及微处
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电子信息产品污染控制标识要求3月实施

  •   3月1日起正式实施的《电子信息产品污染控制标识要求》(下称《要求》)规定,电子信息产品必须加贴醒目的绿色e标志或者橙色警示标志。标签要包含有毒有害物质元素的名称、含量、环保使用期限和废弃时可否回收利用等内容。上海信息家电行业协会昨日表示,新规将给行业企业带来不小的成本压力,此前没有出口业务的企业将遭遇“转型”难题。   必须加贴环保标志   《要求》于去年2月制订,将于今年3月1日正式实施。上海信息家电行业协会相关负责人昨日表示,《要求》仅要求产品进行“明示”,并未限制使用有毒有害物质或元素
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基于CAN总线的电动汽车控制系统设计

  •  一、前言 CAN总线是德国BOSCH公司在20世纪80年代初为解决汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种通信协议。由于CAN总线具有突出的可*性、实时性和灵活性,因而得到了业界的广泛认同和运用,并在1993年正式成为国际标准和行业标准,被誉为“最有前途的现场总线”之一。以CAN为代表的总线技术在汽车上的应用不但减少了车身线束,也提高了汽车的可*性。在国外现代轿车的设计中,CAN已经成为必须采用的技术,奔驰、宝马、大众、沃尔沃及雷诺等汽车都将CAN作为控制器联网的手段。我
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半导体新政忽视设计企业 “鼎芯”们融资仍艰难

  •   处于审核阶段的中国半导体产业新政策,虽然早成业内人士的关注焦点,但部分半导体企业却并未现出更多期待。相反,它们甚至有些抱怨。    “说实话,我们担心新政策出来还是一根鸡肋。拿‘18号文’(《鼓励软件产业和集成电路产业发展的若干政策》)的优惠措施,我们只能看,根本就没办法享受,大部分优惠都让半导体生产企业享受了。”上海一家半导体设计企业市场部经理有些不满地对《第一财经日报》说。          &nb
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中美舌战高技术出口管制 实行尚无时间表

  • “有人用一句中国俗话‘鸡同鸭讲’来描述这两天的交流,但是我们仍然希望中美贸易的未来能够获得更大推进。”    瞿建玲这样描述她对中美贸易的期待。两天来,在深圳五洲宾馆举行的“中美高技术战略贸易研讨会”上,充溢着辩白、驳斥与博弈。    作为美国驻华大使馆商务处出口管制专员,瞿建玲有些感慨地说:“我们不是在真空中对话的。”    引发中美双方舌战的是美方出台的一个出口管制草案。该《对华出口和再出口管制政策的修改和澄清及新的授权合格最终用户制度》(以下简称草案)增加了47项出口管
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飞思卡尔汽车微控制器MPC5561提升智能安全控制性能

  • 近年来,人们在充分享受汽车所带来的巨大便利的同时,也开始为汽车引发的诸多问题感到忧虑,例如随着汽车保有量的迅速攀升,道路日渐拥挤,事故屡见不鲜。根据美国国家公路交通安全管理局2006年4月发布的报告,驾驶员注意力不集中是大部分事故和近距离碰撞的主要因素。该报告表明,80%的碰撞和65%的近距离碰撞都与驾驶员注意力不集中有关,这可能是疲劳驾驶、使用手机以及其他分散注意力的因素导致的。由此可见,安全控制变得越来越重要。 智能安全的挑战针对道路安全问题,以往最常见的解决方式是加强安全教育、增加警力、在限速道路安
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网络、智能与安全是汽车电子的未来

  • 汽车电子正朝着网络化和智能化的方向发展,电子控制装置将通过CAN总线提供稳定、可靠的低成本网络连接;电机、开关、传感器和车灯等则通过本地互连网络(LIN)进行网络连接。飞思卡尔解决方案包括:基于8位908MCU的CAN/LIN总线车门控制方案、车灯控制方案、CAN/LIN网络解决方案;以9S12C32 16位控制器LIN主控制器控制方向盘、车灯开关、空调风机控制 (LIN Slave HVAC Blower)、空调风门 (LIN Slave HVAC Damper Door)和仪表 (LIN Slave
  • 关键字: 0701_A  汽车电子  杂志_关注焦点  汽车电子  

中国电子信息产业筹备组建联盟

  •   日前,由中国信息产业部经济体制改革与运行司主办的中国电子信息产品污染控制推进大会,在电子制造基地深圳落下帷幕。   近些年来,IT产业持续高速发展,在给人们带来便利、快捷和其他福利的同时,对环境造成了严重的“电子污染”危机。电子垃圾对环境的危害性和破坏性是巨大的,影响中国的可持续发展战略;同时伴随中国进入WTO五年进程,绿色贸易壁垒已经逐渐制约中国电子信息企业的国际化进程,已经影响到中国电子信息产业的快速发展。   为了促进产业健康发展、引导企业积极应对绿色调贸易壁垒,信息产业部联合国家发改委、商务部
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国外专利06年占全国发明专利半壁江山

  •   国家知识产权局30日召开新闻发布会表示,2006年我国向国内授权发明专利达2.5万件,占发明专利授权总量的43.4%,向国外授权3.3万件,占总量的56.6%。    国家知识产权局新闻发言人尹新天介绍,2006年我国对国内外发明专利授权结构发生了明显变化,国内授权数量同比增长了21.1%。国外授权3.3万件,同比增长0.3%。    据专家介绍,一般来说,在三种专利申请中,发明专利比实用新型、外观设计专利含金量高。近年来,国外在中国申请发明专利一直超过国内发明专利的申请量,绝大多
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