一、自动驾驶技术商业化示范应用现状近年来，随着智能芯片、智能传感器等底层支撑技术及软硬件设备取得突破性进展，自动驾驶也从技术研究阶段向产品落地阶段过渡。美国、欧洲、日本等发达国家借自身高精尖制造实力和核心技术上的竞争力，已经在自动驾驶领域取得了优势经验，迅速在物流配送、低速穿梭巴士、干线货运、载人出租车等多个场景下开展了商业化运营尝试。自动驾驶虽我国起步略晚，但在2017年之后，各大城市相继加速推动自动驾驶的测试、验证、示范应用等相关工作，并且工作重心开始由研发测试转入商业化应用试点。图1 主要技术路线国
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新年开工的钟声还在耳边回荡，汽车市场的波动却已经犹如潮水般汹涌而至。接下来具体看一看 2024 年开年不久，汽车市场都发生了哪些动荡。开年动荡丛生首先是年初引起轰动的汽车行业的价格战。2 月 19 日，王朝网旗下秦 PLUS 荣耀版的上市，如同一块投入湖面的石子，激起了市场的涟漪。这款汽车官方指导价 7.98 万元起，这样的价格定位无疑为秦 PLUS 荣耀版赢得了大量消费者的关注。它的出现，不仅为王朝网注入了新的活力，也为整个紧凑型轿车市场带来了新的竞争格局。然而，就在秦 PLUS 荣耀版上市的同时，其他
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近期，特斯拉赛博越野旅行车(Cybertruck)在中国正式开启巡展。这款被称为“科幻电影驶入现实”的全新物种引领了众多汽车领域的技术创新，其中最具颠覆性之一的就是车内总布线减少了77%。线束在新能源汽车中承担着电气连接的重要角色。过往新能源汽车动力电池采用传统铜线线束方案。当动力电池包电流信号很多时，需要很多根线束配合，对空间的挤占大，且依赖工人手工将端口固定在电池包上。随着新能源汽车的快速发展，复杂又凌乱线束逐渐被柔性电路板及组件（FPCA）所取代。FPCA相比于传统动力电池线束，其安全性、电池包轻量
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都说开弓没有回头箭，本土智能电动汽车市场既然2023年已经打起了“不讲武德”的价格战，2024年必将进入更加血腥、残酷的淘汰赛阶段。刚刚过了元旦，长期霸榜新势力销量榜单第一名的理想汽车果断开始全系大降价，迅速促进销量回暖，并在第三周重夺榜首宝座。蔚来李斌发表全员信，呼吁全体职工注意把握长期主义和实际落地之间的平衡，放下幻想，准备战斗，并开启了一轮大促销。最近销量低迷的小鹏汽车同样动用了价格的手段，志在促进销量回暖，维系好不容易重新鼓舞起来的斗志和市场信心。比亚迪依靠产能和现车优势，继续释放优惠，志在抢夺春
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在营销传播方面，小米一直是智能手机行业的标杆，最近，它把这种能力引入了智能电动汽车圈。在去年12月28日的技术发布会一周之前，雷总接受了央视《面对面》栏目的访谈，为小米汽车引流预热，在采访中，雷总吐露了对首款小米汽车的复杂期盼：“特别担心一上来不火,大家都不买;更担心的是如果大家都来买,这一等要等一两年,肯定会被骂惨了”。见惯了大风大浪的雷总在镜头面前，对拿来试水的第一款车表现出矛盾纠结的焦虑，情绪真实、饱满且动人心魄。紧接着,雷总发挥劳模精神,开了一场长达三个小时的发布会，会后不久，吃瓜群众就见识到了小
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随着电动汽车的普及，电池管理系统（Battery Management System，BMS）在电动汽车的性能、安全性和寿命方面扮演着至关重要的角色。BMS负责监控电池的状态、控制充放电过程、管理电池温度、防止过充和过放，以确保电池性能最佳、安全可靠。BMS PCB设计在确保电池性能、安全和可靠性方面发挥着关键作用。本文简要说明电动汽车BMS PCB设计的主要要点与国内相关规范与要求，以帮助PCB工程师更好地满足电池管理的需求。电动汽车BMS PCB设计的要点：层次化设计： 电动汽车BMS通常包
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1月19日消息，工业和信息化部副部长辛国斌在新闻发布会上表示，下一步将会同相关部门进一步加强宏观指导，加强行业管理，推动汽车产业高质量发展。首先，要落实落细车购税减免等优惠政策，开展好公共领域车辆全面电动化试点和新能源汽车下乡活动，积极扩大新能源汽车消费，保持产业稳定运行。二是要支持企业开展联合创新，加大车用芯片、全固态电池、高级别自动驾驶等技术攻关，进一步提升产品市场竞争力。三是组织开展智能网联汽车准入和“车路云一体化”应用试点，加快路侧感知、网联云控等基础设施建设，进一步完善车端、路端、网端标准体系，
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2024年1月18日，中国--服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码:STM) 宣布，与聚焦于碳化硅(SiC)半导体功率模块和先进电力电子变换系统的中国高科技公司致瞻科技合作，为致瞻科技电动汽车车载空调中的压缩机控制器提供意法半导体第三代碳化硅 (SiC) MOSFET 技术。采用高能效的控制器可为新能源汽车带来诸多益处，以动力电池容量60kWh~90kWh的中型电动汽车为例，续航里程可延长5到10公里，在夏冬
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近日，北京市发改委公布了一系列促进一季度经济发展政策举措进行“剧透”。值得注意的是，文中提到：2023年，新能源汽车带来一场绿色变革风潮。理想、小米吹来的行业新风，将助力汽车产业成为本市工业压舱石：小米汽车首款车型SU7、理想汽车首款纯电车型MEGA这两款新车，均将在北京落地生产。在此基础上，还将在今年谋划实施理想汽车零部件生产基地，并开建宁德时代北京工厂等，进一步健全汽车行业产业链。宁德时代第十四座电池生产基地或落户首都北京的消息连日来引发关注，对此宁德时代方面表示尚无消息可披露。不过，考虑到就近优先供
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1月10日消息，乘联会发布2023年12月份全国乘用车市场分析显示，2023年12月乘用车市场零售达到235.3万辆，同比增长8.5%，环比增长13.1%。2023年以来累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。其中，2023年以来新能源车累计零售773.6万辆，同比增长36.2%。2023年12月新能源乘用车生产达到109.5万辆，同比增长45.4%，环比增长10.5%。2023年以来累计生产892.0万辆，同比增长33.7%。12月新能源乘用车批发销量达到110.8万辆，同比增长47.5%，环比增长
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1月8日消息，近年来，我国新能源汽车产业快速发展，已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。不过充电桩设施依然无法满足井喷的新能源汽车需求，业内预计，到2023年，我国新能源汽车保有量达到2000万辆，到2025年新能源汽车保有量将超过4000万辆。华为数字能源技术有限公司智能充电业务总裁刘大伟认为，高压平台车型施展空间持续扩大，未来新能源汽车将全面走向高压化。当下，新能源汽车800V平台车型逐渐增多，2023年广州车展上有超过60款车型实现全面超充化，预计到2025年将有150
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两三年前，当雷总“愿意押上我人生的全部声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战”时，比亚迪掌门人船夫哥曾向雷总喊过话：“亏50个亿不算啥，但浪费三年时间的事儿更大。”站在电动汽车刚刚爆发的2021年，进军被誉为未来十年最有前景、最有希望的朝阳产业，做一款“轮子上的大号智能手机”，对以智能手机为立身之本的小米而言可谓顺理成章、自然而然，而且当时的比亚迪峥嵘初露，但气候未成，所以，更多的人将船夫哥的这番话理解成“畏战”，加以冷嘲热讽。不成想，不到三年时间，比亚迪新王已立，本来是广阔天地、大有可为的电动车产业也已经进
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随着科技的飞速发展，自动驾驶技术已经成为全球汽车产业关注的焦点。其中，高等级自动辅助驾驶和全自动驾驶更是引领了这场技术革命的浪潮。在自动驾驶时代中，汽车已不再只是交通工具，而是用户的“第三空间”。自动驾驶依靠全方位的感知系统、智能的决策系统和精确的执行系统，不需要驾驶员操作，用户在车内即可实现娱乐和办公。自动驾驶可通过多种传感器的融合和车路协同技术对周围环境进行全视角预先感知，可以提前规避风险，有效降低事故发生率。比如，当车辆行驶在直道上，有向左或向右冲出本车道的趋势，车道偏离预警系统就可以通过显示和方向
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根据特斯拉官方微博发布的数据显示，2023年第四季度，特斯拉在全球生产了约49.5万辆电动车，交付了超过48.4万辆。2023年全年，特斯拉电动车交付量同比增长38%，达到181万辆；生产量同比增长35%，达到185万辆。此前，比亚迪公布的数据显示，其2023年四季度纯电车销量达到了52.64万辆，全年纯电车销量为157.48万辆。这意味着比亚迪首次在单季度超过特斯拉，成为全球最大的纯电动车制造商。1月2日，比亚迪公布了最新销量数据，2023年12月新能源汽车销量34.1万辆，同比增长45%；2023年累
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每年第一个月的前几天，都是回顾过去展望未来的好日子，对车企来说也是如此。2024年伊始，汽车厂商们陆续公布了12月及2023年全年销量战报。车企们这一年的表现究竟怎么样？年初立的flag究竟有没有完成？我们一起来看看。如愿完成全年销量目标比亚迪比亚迪早已宣布只生产新能源汽车，不生产燃油车。2023年12月，比亚迪共销售34.1万辆，去年同期23.5万辆。其中比亚迪汽车王朝/海洋12月销售321570辆；腾势汽车12月销售11929辆；仰望汽车12月销售1593辆；方程豹汽车12月销售5086辆。比亚迪20
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新能源汽车介绍
《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储 [
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