车辆识别代号，又称为车辆识别号、车架号、车号等，英文为Vehicle Identification Number，所以又简称为VIN。（以下统称为VIN）。我国国家标准强制性规定，所有汽车及其非完整车辆、挂车、摩托车和轻便摩托车都需要标识VIN。VIN就像人的身份证号一样，是从出厂起就有的、独一无二的代码。如同身份证号承载着人的户籍地、出生日期、数字顺序码、校验码等信息，通过VIN，可以看出车辆的产地、生产年份、生产顺序号、校验码等信息，还可以获得关于车辆特征的更详细的信息。在生产、销售、维护的过程中具有
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在最近的盈利季节，汽车行业的高管宣布修改电动汽车计划，这可能令许多人感到惊讶。通用汽车放弃了生产目标。 特斯拉的埃隆·马斯克对电动汽车需求减弱发出警告。 本田和通用汽车取消了本来可以开发更实惠的电动汽车的合资企业。汽车在经销商的停车场里堆积如山。 数千个充电器无法工作，而且没有足够的技术人员来修复它们。 电动汽车的梦想可能在真正开始之前就结束了。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)在介绍这家汽车巨头第三季度业绩时表示：“随着我们进一步向电动汽车转型，情况有点坎
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IT之家 11 月 7 日消息，据 TheElec，美国汽车巨头福特公司已经聘请了原三星 SDI 副总裁金成勋来开发电动汽车动力电池。消息人士称，他被任命为福特首席电池工程师。这也是福特首次为电池领域设立领导岗。业内有分析称，福特已经开始认真研发自己的电池。IT之家查询发现，福特与 SK On 成立的电池合资企业 Blue Oval SK 将建在美国田纳西州建厂，将设立一条单独的中试线和设施用于电池研发。在加入福特之前，他主要负责三星 SDI 大型电池及其生产线的开发工作。他于 2017 年晋升
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2023年10月27日，MPS（芯源系统有限公司）于上海召开了全电机驱动系列产品的媒体发布会，此次发布会的主讲人是MPS模拟产品线总监瞿松先生，此次发布会主要介绍了MPS电机驱动新品及智能汽车技术的未来规划。图：MPS模拟产品线总监瞿松先生在工业市场中，MPS在电机驱动领域可谓是“巨头”，其有深厚的技术积累，在电机智能化方向不断努力，对控制算法和封装技术进行优化升级并拥有一套健全的功能安全体系和完善的系统布局，不断产出优质的高功率密度功率级产品。MPS电机驱动系列产品分为步进、无刷及H桥三大类型，其电机产
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IT之家 11 月 3 日消息，腾势销售事业部总经理 @赵长江 V 发文，不过这次不是回应此前备受质疑的腾势 N7 智能辅助驾驶系统，而是谈到了当前备受各大车企欢迎的 800V 高压平台。赵长江表示，当前“行业中既无 800V 的定论，也无 800V 相关标准”，一款车型只要满足了以下特点，就可自称“基于 800V 高压平台”：零部件可以兼容 800V 的电压整车峰值电压范围在 500V—800V 范围内赵长江声称对当前宣称“800V 高压架构”的车型进行统计，发现实际充电电压这些车型的电池额定
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据车媒报道，华为智选车业务首款轿车智界 S7 于 11 月 9 日正式开启预售。该车今年 8 月初官宣，随后在工信部完成申报，是一款由华为智选与奇瑞汽车合作的车型。综合此前报道，智界 S7 定位纯电中大型轿跑车，将率先搭载最新发布的 HarmonyOS 4 鸿蒙系统和 ADS 2.0 高阶智能驾驶系统，搭载了宁德时代磷酸铁锂或三元锂 + 磷酸铁锰锂电池及华为电机，两驱版功率 215kW，四驱版功率 150/215kW。根据余承东的说法，智界 S7 将会是一款“超越特斯拉 Mo
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不久前声称“中国新能源汽车没有技术含量”后，索尼本田移动出行公司CEO川西泉近日再次公开贬低中国电车，扬言“中国电车毫无技术可言，我不会收回这个观点”。 此前，川西泉接受媒体采访时就放言称：“虽然中国电动汽车制造商的发展速度强劲，但在信息技术方面，只是像排列智能手机的图标一样，目前并没有什么技术惊喜。” 果真如此吗？接受中新社国是直通车采访的业内专家直呼“他有点外行”。自身难掩“堆料”嫌疑 “川西泉的言论感觉有点外行了。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对中新社国是直通车说。 他解释道，
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SEMI 最新研究报告显示，今年三季度全球晶圆厂的整体产能利用率下滑至 73% 左右，预计到 2024 年上半年出现回暖。SEMI 的另一份报告则指出，2022 至 2024 年间，全球将新建 71 座晶圆厂。在业界多数芯片制造商看来，晶圆代工行业凛冬将尽，数智化世界将会用到更多的芯片，需要更多的产能，而如何扩产成为业界需要面对的问题。10 月 27 日，晶合集成三期晶圆厂如约而至，这间承载了"安徽省汽车芯片制造中心"任务的全新晶圆厂，既顺应了汽车芯片的产业浪潮，又在安徽省内"
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如今新能源汽车行业蓬勃发展，在各个生产环节，也是严格把控安全管理检测。针对各个汽车零部系统，基恩士显微镜能实现什么样的检测效果呢？动力安全系统针对发动机、刹车、安全气囊等动力安全相关的检测应用：键合线高度测量；金球焊接外观；引脚变形、生锈、异物、折痕观察。车身控制系统针对灯光、雨刷、门锁等车身控制设备相关的检测应用：测量端子压缩比和焊缝率；观察端子断面表面形貌和3D显示成像。行驶控制系统针对仪表盘、座椅控制、倒车雷达等行驶控制设备相关的检测应用：测量爬锡高度；无需SEM，亦可测量IMC。通讯娱乐系统针对导
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日前，瑞能半导体CEO Markus Mosen先生受邀出席在上海隆重举行的2023中国国际半导体高管峰会（ISES，原CISES）。作为半导体原厂和设备制造商云集的平台，ISES专注于高层管理，来自世界各地的半导体领域高管和领袖受邀聚集于此，旨在探讨行业的未来趋势和挑战，分享他们如何在迅速创新和变化的行业中推动技术进步。ISES通过推动整个微电子供应链的创新、商业和投资机会，为半导体制造业赋能，促进中国半导体产业的发展。在峰会以“宽禁带功率半导体在汽车应用中的机遇”为主题的单元中，Markus Mose
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10月18日消息，美国时间周二，美股收盘主要股指涨跌不一，纳指小幅下跌。投资者关注美国9月消费者支出数据和第三季度财报。道琼斯指数收于33997.65点，上涨13.11点，涨幅0.04%；标准普尔500指数收于4373.20点，跌幅0.01%；纳斯达克指数收于13533.75点，跌幅0.25%。大型科技股多数下跌，奈飞跌幅超过1%；谷歌和Meta上涨，涨幅均不到1%。芯片龙头股涨跌不一，英伟达跌幅超过4%，市值一夜蒸发超535亿美元（近4000亿元人民币），最新市值1.09万亿美元。新能源汽车热门股多数上
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新能源汽车电池自动化组装过程中的传感器应用随着新能源汽车的发展，许多汽车电池制造商的新能源电池装配线实现了电池组装生产过程的自动化、信息化和标准化，从电芯的装载到电池组的卸载，最大限度地采用自动化生产。在高度自动化的电池组装线上，传感器和机器视觉得到了广泛的应用，成为了电池组装线上名副其实的“眼睛”。电池模组抓取应用挑战高压电池组必须稳定抓取；必须同时测量单元上若干个点的距离；表面反光性强。解决方案威格勒PNBC激光测距传感器可用于确保机器人正确地抓取电池；由于算法复杂，测量值即使在复杂表面上也能保持稳定
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受到外界高度期待的电动车用全固态电池终于正式宣布量产。这项号称充电10分钟就能续航1200公里的全固态电池由日本丰田抢得头筹，将与日本能源巨头出光兴产合作量产，并打造供应链。双方并且计划在2027-2028年实现下一代电池的商业化，并全面扩大量产。据《快科技》报导，官方数据显示，日本出光兴产株式会社（Idemitsu Kosan）成立于1940年，以销售润滑油产品起家，目前已经是日本第2大石油公司，也是全球主要OLED材料供应厂家之一。此外，该公司一直在开发固体硫化物电解质。在与丰田宣布兴产达成合作量产协
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华为的七纳米芯片出来了，世人皆惊，但是，与国人的沸腾形成鲜明对比的是，华为没有大张旗鼓地宣传，反而刻意抹去了有关5G的任何描述和显示，低调而又内敛。何以然？因为，在华为的眼中，虽然目前取得了阶段性的胜利，但这场战争远远没有结束。按照美丽国不达目的不罢休的调性和“此地我最大，谁敢多说话”的霸道，当他发现自己精心设计的封锁线被突破之后，会查缺补漏，堵上漏洞，断不会就此举白旗投降，如果这样怂，人家也不会成为世界头号强国了。所以，在未来的数年里，华为还要迎接来自漂亮国政府更为严苛的全方位封锁和重重暴击。更为重要的
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品牌上行是比亚迪必须回答的一个课题。进入2023年，比亚迪相继推出定价80-120万区间的子品牌仰望和定价40-60万之间的方程豹，携手去年品牌焕新、定价在30-50万之间的腾势，三大剑客一起在30万以上的高端市场攻城略地。近日，比亚迪推出“豹力全开，电定自由”的方程豹，攻入长城汽车的核心腹地，给了这位常压油箱事件的始作俑者重重一击，最激烈的战争则发生在利润最丰厚、市场规模远胜于硬派越野的高端SUV市场上，七、八月份，腾势接连推出两款30万级SUV-大五座的腾势N7和六座版腾势N8，兵锋所向，正是如日中天
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新能源汽车介绍
《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储 [
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