我们的世界正变得更加智能且紧密相连,楼宇和工厂正以前所未有的方式实现自动化。为了确保这些新系统有效运行,可靠的信息通信至关重要——这不仅体现在工业控制面板内部,也包括遍布整个场所的各种设备之间的通信。直到最近,工业网络还很复杂,可能需要使用各种协议和网关。这可能既昂贵又不可靠,难以确保应有的互联互通能力。然而,随着10BASE-T1S以太网的出现,一场变革正在发生。这一创新标准取代了传统的现场总线技术,为现代网络环境提供了多种优势,并消除了对网关的需求。支持新标准的一系列设备,如安森美的工业 10BASE
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边缘连接 安森美 10BASE-T1S
全球知名的电子元器件授权代理商富昌电子(Future Electronics)近日凭借在中国区大众市场(Mass Market)拓展和技术支撑服务等方面的突出表现,荣获安森美(onsemi)颁发的两项重量级奖项——“2024年度中国区大众市场需求创造杰出贡献”奖和“解决方案优秀实现”奖。在安森美举办的2024年度亚太区EP&S培训与认证大会上,安森美中国区大众市场负责人Amy Yin女士为富昌电子颁出“2024年度中国区大众市场需求创造杰出贡献”奖,“解决方案优秀实现”奖则由安森美亚太区渠道与大众
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富昌电子 安森美
12 月 25 日消息,清华大学交叉信息研究院长聘副教授、北极雄芯创始人马恺声今日宣布,“启明 935A”芯片成功点亮并完成各项功能性测试,达到车规级量产标准。据介绍,“启明 935A”并不是一颗芯片,而是一个家族系列。通过启明 935 HUB Chiplet 和不同数量的大熊星座 AI Chiplet 配置,结合灵活的封装方式,可快速集成不同性能等级的 SoC 芯片;并可通过高带宽 PBLink 实现多芯互连,双芯方案可支持 128GB/s 双向带宽,四芯方案下支持 64GB/s 双向带宽。对应在下游应
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汽车电子 芯片 启明 935A 自动驾驶
-安森美(onsemi)和一级汽车供应商(tier-one)株式会社电装(DENSO CORPORATION,以下简称“电装”)宣布加强在自动驾驶(AD)和先进驾驶辅助系统(ADAS)技术方面的长期合作关系。10余年来,安森美一直为电装提供最新的智能汽车传感器,以提升ADAS和自动驾驶性能。这些半导体在提升车辆智能化方面日趋重要,包括联网性,将有助于减少交通伤亡事故。“电装希望与我们更密切合作,这表明了他们对安森美创新能力和几十年来在汽车技术领域的专业知识以及供应韧性充满信心,”安森美总裁兼CEO Has
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安森美 电装 DENSO
最近这两三年,车圈一直有一股激动人心的暗流涌动。和或主动或被动躺平、安心做系统集成商的本土智能手机厂商不一样,本土车企和方案供应商们拿出了更大的勇气,纷纷将自研的大手伸向了芯片领域。蔚来、小鹏、理想、比亚迪、长城、吉利、Momenta、四维图新、地平线、黑芝麻、芯驰、辉羲智能。。。做汽车芯片的厂商的名字能列出一大串。应该说,胆气非常雄壮,不过,这个世界没有无缘无故的爱,也没有无缘无故的恨,这些企业也不会无缘无故地冒着把钱花到刀把上的风险做失败风险极高的芯片。它们到底为何如此痴迷自己做芯片?更重要的,做芯片
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汽车电子 芯片 新能源汽车
安森美(onsemi)宣布已与Qorvo达成协议,以1.15亿美元现金收购其碳化硅结型场效应晶体管(SiC JFET) 技术业务及其子公司United Silicon Carbide。该收购将补足安森美广泛的EliteSiC电源产品组合,使其能应对人工智能(AI)数据中心电源AC-DC段对高能效和高功率密度的需求,还将加速安森美在电动汽车断路器和固态断路器(SSCB) 等新兴市场的部署。SiC JFET的单位面积导通电阻超低,低于任何其他技术的一半。它们还支持使用硅基晶体管几十年来常用的现成驱动器。综合这
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安森美 碳化硅JFET SiC JFET 数据中心电源
据安森美官微消息,近日,安森美(onsemi)宣布已与Qorvo达成协议,以1.15亿美元现金收购其碳化硅结型场效应晶体管(SiC JFET) 技术业务及其子公司 United Silicon Carbide。该交易需满足惯例成交条件,预计将于2025年第一季度完成。据悉,该收购将补足安森美广泛的EliteSiC电源产品组合,使其能应对人工智能(AI)数据中心电源AC-DC段对高能效和高功率密度的需求,还将加速安森美在电动汽车断路器和固态断路器(SSCB)等新兴市场的部署。安森美电源方案事业群总裁兼总经理
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安森美 收购 Qorvo SiC JFET
专注于引入新品的全球电子元器件和工业自动化产品授权代理商贸泽电子 (Mouser Electronics) 携手安森美 (onsemi) 和 Würth Elektronik为持续增长的太阳能逆变器市场提供丰富的解决方案。全球逆变器市场的增长主要得益于微型逆变器和组串式逆变器的安装便利性,以及可再生能源基础设施建设投资的增加。对农村电气化和可再生能源部门的大量投资预计将为市场上的现有和新兴参与者创造盈利机会。安森美碳化硅 (SiC) 解
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贸泽 安森美 Würth Elektronik 太阳能 储能
智能电源和智能感知技术的领导者安森美(onsemi)再次荣膺电子行业资深媒体集团ASPENCORE颁发的2024亚洲金选奖(EE Awards Asia)之车用电子解决方案供应商奖,彰显其在车用领域的卓越表现和领先地位。同期,安森美第 7 代 1200V QDual3 IGBT功率模块获得年度最佳功率半导体奖,基于新的场截止第 7 代 (FS7) IGBT 技术带来出色的效能表现获得业界肯定。作为全球领先的汽车半导体供应商,安森美致力于以创新的智能电源和智能感知技术推动汽车电气化和智能化创新。安森美在多个
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安森美 功率半导体
onsemi
AR0823AT 是一款 1/1.8 英寸的 CMOS 数位影像感测器,拥有 3840 H x 2160 V
的有效像素阵列。这款先进的汽车用感测器能以高动态范围 (HDR) 并结合 LED 闪烁抑制 (LFM) 捕捉影像。AR0823AT
可在每一帧中同时捕捉低光与极高亮度的场景,其 2.1 µm 超级曝光像素能实现高达 150 dB
的动态范围,而无需进行自动曝光调整。这显著降低了场景依赖的汽车关键系统的延迟,实现更快速且更安全的数据收集与决策。AR0823AT 的双输出
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安森美 AR0823AT Hyperlux CMOS Digital Image Sensor
斯巴鲁将与总部位于亚利桑那州的半导体制造公司安森美合作,共同优化Hyperlux AR0823AT图像传感器的设计。斯巴鲁计划整合安森美的Hyperlux图像传感器AR0823AT,以增强其新一代EyeSight系统的识别处理能力,该系统将立体摄像头技术与人工智能算法相结合。此次合作将专注于定制AR0823AT,以有效捕获用于人工智能处理的视觉数据。通过此次设计合作,斯巴鲁计划进一步完善其自主研发的立体摄像头识别技术,并将该技术集成到新一代EyeSight系统中,该系统预计将在本世纪20年代后期推出。So
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斯巴鲁 安森美 图像传感器
11 月 27 日消息,汽车制造商宣称,他们日益复杂的自动驾驶系统能够提升驾驶安全性并减轻驾驶员的压力,因为这些系统能够识别即将发生的碰撞并采取措施避免。然而,最新研究表明,某些系统可能会在关键时刻产生适得其反的效果。以色列内盖夫本-古里安大学和日本科技公司富士通集团的研究人员联合发表了一篇论文,指出某些基于摄像头的自动驾驶系统在遇到应急车辆闪烁灯光时,可能无法准确识别道路上的物体。研究人员将这一现象形象地称为“数字癫痫发作”(Digital Epileptic Seizure),简称“epileptic
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ADAS 智能驾驶 汽车电子
前言 打造一辆面向未来的新能源汽车应该拥有什么特性呢?是一个移动的第二起居室?一辆能在赛道上飞驰的性能猛兽?还是一座可以给用户带来无限情绪价值的乐园呢?这些也许都不全面,一辆面向未来的汽车,应该不仅仅局限于是一台简单的交通工具,或是一个移动家,它更应该是一个融合了创新科技、智能交互和极致安全特性的移动平台。本篇文章将介绍四个解决方案,它们分别应用于:汽车UWB 3D定位方案、用于e-Mobility、ADAS、EEA和AI的系列MCU、用于汽车OBC-DCDC的评估板方案以及电动车辆的辅助电源方
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汽车电子 WPG UWB.ADAS 快充 新能源汽车
安森美onsemi
NCP5156x系列 是隔离式双通道闸极驱动器分别具有 4.5−A/9−A 拉电流和灌电流峰值。他们是专为快速开关驱动功率 MOSFET 和
SiC 而设计,MOSFET 功率开关。 NCP5156x 提供短且匹配的传播延迟。个独立的 5 kVRMS
内部电流隔离输入到每个输出以及两者之间的内部功能隔离输出驱动器允许工作电压高达 1500
VDC。这驱动器可用于任何可能的配置,两个低侧,两个高侧开关或具有可程式死区的半桥驱动器时间。 ENA/DIS
引脚同时启用或停
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世平 安森美 NCP5156x 隔离驱动IC
新闻概要:● 安森美(onsemi)将成为斯巴鲁(Subaru)新一代EyeSight立体摄像头前向感知系统图像传感器的主要供应商● Hyperlux图像传感器采用全像素设计和高动态范围(HDR),显著提升图像的清晰度和准确性● Hyperlux传感器配备功能安全特性,确保系统具有更高水平的安全性和可靠性● 此次选择基于两家公司长期合作的基础,安森美为斯巴鲁多代立体摄像头前向感知系统提供定制传感器,从而提升车辆
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安森美 Hyperlux 图像传感器 斯巴鲁 EyeSight系统
安森美.汽车电子介绍
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