- 韩国著名电池厂商LG化学近日表示，到2018年将取代日本松下公司，成为动力电池市场霸主。
LG化学透露，2016年，LG化学动力电池年销售额将达11亿美元;2017年，将大幅跃升至33亿美元;到2020年，这个数据将高达63亿美元。如果进展顺利，LG化学在销售额上超过松下也并非不可能，因为在今年7月份，松下公司对媒体表示，旗下动力电池业务销售额在2018年达到40亿美元。
然而，我们也应看到，目前LG化学与霸主松下之间仍存较大差距。第四能源此前报道过，自2014
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松下 动力电池
- 动力电池正处于变革之中，技术升级的过程中，从全球趋势来看，大家都在往高比能量方向发展。
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动力电池 锂离子电池
- 在一片喧嚣声中，我们却也越来越清晰地看到，以中日韩为代表的厂商占据了整个动力电池业务的版图，‘三足鼎立’之势业已形成。
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动力电池
- 受动力电池技术水平所限，新能源汽车续航里程不高、寿命不长(充放电次数低)、衰减率较高，阻碍新能源汽车大规模应用。近日，韩国、日本相继宣布在动力电池材料技术上有突破，未来动力电池成本将下降。
韩国：动力电池容量提高45%
来某杂志网络版的信息显示，韩国蔚山科学技术院(UNIST)的研究团队近期开发出二次电池的阴极材料，可将现有电池容量提高45%，即电动汽车的续航里程在目前200多公里的基础上至少增加100公里。
该研究组通过开发替代现有电池使用石墨电极的“石墨—
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动力电池 新能源汽车
- 日产汽车近日称，欲出售AESC 51%的股权(NEC占比49%)，未来希望通过外部采购方式，进一步降低电动车生产成本，应对激烈竞争。这跟国内电池难求的现状，大相径庭。
国际锂电池巨头AESC的解体，在动力锂电领域可谓重磅炸弹，深远影响产业格局。据日本行业人士称，日产，包括之前索尼，退出动力电池界，并不是即兴之作，业内其实早有察觉。
另据LG化学的内部资料透露，未来各大厂商关注的不再是美国的ZEV，而是中国NEV政策，从三星入股比亚迪便可见端倪。而压低售价，提高市
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- 无论是平衡车，还是国内的动力电池及电动汽车产业，这些新兴产业发展到了一定阶段，标准的制定就会成为摆在行业面前无法绕开的坎儿。
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- 据外媒报道，目前，针对电动汽车的锂离子电池市场被几家公司霸占。韩国电子设备巨头三星也希望成为其中一霸。
它的三星SDI电池部门已开始给宝马公司提供电池。但是，该公司还计划进一步拓展它的电池业务，以挑战它的同行韩国公司LG Chem和日本公司松下。三星的最新举措表明，该公司正在力争成为电动汽车电池市场中的主要供应商。
上周，三星投资了大约4亿韩元(约合3.58亿美元)在匈牙利建立新的电池厂。这家电池厂有望在2018年下半年开始生产电池，并有望每年为5万辆电动汽车提供电池。目前，三星已通过其韩
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- 从安全、寿命、放电能力、温度适应、能量密度、成本等因素综合考虑，磷酸铁锂电池在未来的一段时间内仍然会是主流动力电池。
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- 近几年来，随着电动汽车城市化应用加快，市场保有量也在不断增加，动力电池出货量也呈现大幅拉升趋势，但作为新兴产业，电动汽车的发展还需要多方呵护，保证其不出现太多问题，尤其是不能集中出现安全事件，否则产业发展就容易进入停滞状态。
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- “萨德”事件可能是中韩国运的分水岭，一个自强不息，勇往直前的国家，一个自甘堕落，为虎作伥的国家，他们的命运在某一个历史的节点上分离，走向不同的方向。在新能源汽车时代，如果因为韩国政府一意孤行的政治行为，韩国企业将彻底失去中国这个市场，那么对于韩国的汽车工业而言，将是难以承受的致命打击。
新能源汽车与“动力电池”
1.中国汽车工业--辉煌与失落
2009年至2015年，中国连续7年蝉联全球汽车产销量第一的位置，全球各大汽车厂商都把中国汽车
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- 锂电池由正极材料、负极材料、隔膜、电解液和精密结构件等组成，其中精密结构件主要为铝/钢壳、盖板、连接片等，是锂电池的主要构成部件之一。其需求量也将随着电动汽车的爆发而爆发。
动力电池精密结构件
动力电池结构件的价格是传统便携式电池结构件的几十甚至上百倍。动力电池精密结构件决定电池的散热、安全、密闭性、能源使用效率等性能，不同于传统便携式锂电池结构件，动力锂电池精密结构件需要满足部分汽车结构件的技术标准。动力电池结构件要求供应商具备四大技术：安全技术、焊接技术、电池连接技术和高效生产技术。
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动力电池 电动汽车
- 从基础科学技术的发展及产业化两个层面来看，至2025年能够满足电动汽车大规模生产的储能技术，目前只有锂离子电池。而锂电池发展的核心或者说是瓶颈，还是正极材料。
面向未来电动化的全面普及，锂电池的整体发展趋势是什么?未来能够实现应用化的正极材料到底有哪些?智电汽车结合BMW以及国内的研究报告，分两次对上述两个问题。
一、续航里程482 km的BEV，需要多大的能量密度及功率?
根据BMW公司的预算，目前用动力电池的功率/能量密度的比值(P/E)，衡量新能源汽
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BMW 动力电池
- 在环保日益受到重视与政府强力补助之下，新能源汽车发展得如火如荼，而其最关键的组件——动力电池也因此备受关注，众多企业和资本的疯狂涌入，也为这个产业埋下了不少安全隐患。电池制造商鱼龙混杂，质量参差不齐，近段集中爆发多起安全事故，也在一定程度上敲响警钟。
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锂电池 动力电池
- 据内部人士透露，三星SDI和LG或将继续缺席第五批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。这也就也就意味着使用三星和LG动力电池的汽车厂家仍然无法获得补贴。
笔者认为此次三星SDI与LG未入选目录，原因是多方面的，但究其根本因与以下三点有关：
1.7月8日韩美军方在首尔发表联合声明称，韩美决定在驻韩美军基地部署末段高空区域防御系统即“萨德”系统。萨德”反导系统损害了中国的战略安全利益，破坏了地区的战略平衡。中方对此表示强烈不满和坚决反对。
2.国内
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三星 SDI 动力电池
- 意见稿中的“一年的过渡期”已经开始倒计时，那么在目前国产动力电池“高端不足、低端过剩”的条件下，缺乏足够开发验证时间的“新鲜电池”，如何安全完成这场“紧急切换”?
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动力电池介绍
动力电池就是提供动力来源的电源，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。能为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。 1、电池盖 2、正极－－－－活性物质为氧化钴锂 3、隔膜－－－－一种特殊的复合膜 4、负极－－－－活性物质为碳 5、有机电解液 6、电池壳 1、高能量（EV）和高功率（HEV）； 2、高能量密度； 3、高倍率部分 [
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