- 戴姆勒表示，韩国SK Innovation将成为动力电池其核心供应商。SK集团现有产能为1.9GW，为满足戴姆勒的强烈需求，集团将扩大产能新增两条新线产线将分别增加1GWh。产能完全释放后，SK集团在2018年的动力电池产能有望达到4GWh。
作为汽车的发明者，戴姆勒在汽车产业迎接崭新时代的时刻，选择了一个激进的战略。根据其瞰思未来战略，计划将在2022年前推出十款全新纯电动车型。
当然，众所周知，特斯拉之所以成为了新能源汽车的“领跑者”，还在于其拥有的核心电池
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戴姆勒 动力电池
- 国内的动力电池玩家，还不止汽车制造商们，资本市场的“玩家”不断入局，打破市场的宁静。
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动力电池
- 随着新能源汽车产业的不断发展，消费者对于新能源汽车提出了更高的要求。而新能源汽车要想达到能够与传统燃油车相抗衡的水平，提升产品质量、加快技术突破就成为了一条产业发展必须要经历的“荆棘之路”。动力电池作为新能源汽车的“心脏”，其技术水平成为了掣肘产业发展的重要因素之一。
我国大部分纯电动乘用车续驶里程<200km
目前来看，我国动力电池单体电芯的技术水平，与国外水平相差无几，但是动力电池系统的技术、质量等指标，
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动力电池
- 中国的雄心是让自己成为清洁汽车领域的全球领导者，而此举部分源于解决城市雾霾和交通堵塞问题的压力。这些城市包括保定、邢台、石家庄和其他城市。另外还有一个原因就是，希望为中国电池制造商创造国内市场。
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- 目前比亚迪最大的优势是，在与青海的合作中，它切入到产业链上游，不仅有利于其充分利用青海丰富的锂资源，更是一下抓住了疯长原材料的价格命脉。比亚迪在动力电池原材料中的价格优势将逐渐转变成其在竞争激烈的动力电池领域中的价格优势。
拥有动力电池核心技术的比亚迪正期待借此有新收获。
今年5月，比亚迪宣布将具有核心技术的动力电池模块向新能源汽车市场供货。时间仅仅过去一个月，比亚迪“兜售”电池便有了神进展。6月6日，比亚迪董事长兼总裁王传福在深圳总部召
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- 在刚刚过去的周末里，特斯拉公布了一个好消息：平价车型Model 3的动力电池已经正式在内华达州超级电池工厂Gigafactory 1投产，预计7月进行量产。
电池一直是电动汽车的核心技术，因此特斯拉也从未犹豫在其研发上砸钱，甚至在近期将其价格降低到了150美元/千瓦时。
不过，特斯拉的电池依旧有它的“阿喀琉斯之踵”。特斯拉在Model S的说明书中着重强调：
“请不要将Model S置于60°C(140°F)以上或零下30°
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- 自2015年起，动力电池迎来大规模扩产潮。截至2016年年底，动力电池产业新增产能较同期增加近35GWh，总量几乎是两年前全年出货量的3倍。仅在2016年，投入动力电池领域的资金就已超过千亿元。在此背景下，业内开始担忧产能过剩问题，甚至是优质产能，也可能出现严重的过剩。
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动力电池
- 6月19日，上汽集团与宁德时代在江苏常州溧阳举行产业化合作项目奠基仪式，双方投资超百亿元在溧阳建设动力电池和动力电池系统生产基地。其中，动力电池项目一期计划于2018年底投产，动力电池系统项目一期计划于2018年6月投产。
由上汽集团和宁德时代不久前共同出资成立的时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司将分别负责该生产基地的动力电池的开发、生产和销售及售后服务，以及动力电池系统的开发、生产及销售。
合资建厂基于优势互补
在国内，上汽集团是中国最大的汽车集团，去年整车
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动力电池 新能源车
- 6月19日，上汽集团与宁德时代举行了两家合资公司的奠基仪式——时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司，两家合资公司的动力电池生产项目正式开工建设，新项目规划建设动力电池总产能36GWH，其中一期项目总投资100亿元，计划2018年底全面投产。
新能源车企与电池供应商的联手，上汽与宁德时代的合作并非先例。目前为止，两企业间的合作电池供应商是最大的赢家，无论是本项目中的宁德时代，还是特斯拉的独家电池供应商松下，都在车企亏损的状态下，
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动力电池 特斯拉
- 新能源汽车三大(电池、电机、电控)核心技术，对主机厂工程师而言，动力电池知识是必须要知道的。但是目前许多工程师对动力电池知识了解甚少。下面做一些简要介绍，供大家参考。
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新能源汽车 动力电池 BMS
- 汽车制造商正在采取多种方法制造绿色汽车，包括纯电动汽车和各种混合动力汽车及轻度混合动力汽车。但它们都不会很快变成主流，主要原因是在可预见的未来电池仍然太大、太重、太贵和能量不足。此外，功率电子器件也有许多设计挑战需要解决。
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纯电动汽车 动力电池 混合动力 功率电子器件
- 为了满足实际的整车控制需求而调整和优化控制器中的控制参数，需要收集大量的工作数据，以便离线分析电池性能以及进行系统标定。
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整车控制 动力电池 电池特性
- 电池新闻三大月经贴：能量密度更高，电池安全更好，快充时间更短。其实也怪不得，这也是老百姓的客观需求，就拿电动车来说，人家就拿燃油车的油缸来搪塞你，看你那么大坨电池，我加那么一丢丢汽油，就能跑几百公里，电池车呢，跑几十公里就趴着了。气啊，还不是能量密度低整的事儿。
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锂电池 动力电池
- 动力电池十大安全问题：1.电芯安全 2.成组安全 3.电池管理 4.设计安全 5.充电安全 6.使用安全 7.安全预警 8.日常维护 9.安全保护 10.安全等级划分。
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动力电池 电芯管理 电池管理 BMS
- SK集团是韩国大型跨国企业，旗下设有多家实力雄厚的公司，涉足能源化工、信息通讯等诸多领域。其中SK集团旗下的SKinnovation公司近年一直致力于研发生产电动汽车电池，并通过自主研发、高品质监控，实现了企业快速增长，在相关技术领域也走在了世界前列。近年，为进一步满足汽车电池的生产需求，SKinnovation专门在韩国忠清南道瑞山市投资建设了一家大型工厂，用于量产电动汽车电池，并为诸多知名汽车企业研发并供应相关产品。为此，记者走访了SKinnovation公司瑞山工厂。
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动力电池介绍
动力电池就是提供动力来源的电源，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。能为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。 1、电池盖 2、正极－－－－活性物质为氧化钴锂 3、隔膜－－－－一种特殊的复合膜 4、负极－－－－活性物质为碳 5、有机电解液 6、电池壳 1、高能量（EV）和高功率（HEV）； 2、高能量密度； 3、高倍率部分 [
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