电动客车动力电池：成本第一 还是安全第一？

　　材料学的专家表示，动力电池技术，其实主要是电化学与材料科学，动力电池的开发的难度在于综合性能的提升比比能量提升更难。专家认为，1、按功率设计的磷酸铁锂电池也是可以快充的，2、在现阶段，磷酸铁锂的量产成熟度要比三元材料、多元复合材料更高的;3、从材料层面讲，磷酸铁锂比三元材料、多元复合材料具有更高的安全性，但三元材料、多元复合材料在能量密度方面比磷酸铁锂有优势;4、使用相同体系材料的电芯在安全性和其它性能方面是有优劣势之分的，这种差距有时还会很大。电芯研发和制造在化学体系选择、电芯材料研发、电芯设计、测试验证、生产工艺、生产环境等方面，都有极为严格的要求;要做好电池，对电池厂设计制造的整体实力要求很高，投资很大、技术积累时间长;6、按照用途不同，电池设计有功率型和能量型之分，只有在同类型的电池之间比较功率或能量密度才是有意义的。

　　动力电池最普遍的是锂离子电池，锂离子电池与铅酸、镍氢等电池相比，具有电池电压高、比容量高、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应等优点。锂离子电池构成包含正极材料、负极材料、电解液、隔离膜和电池外壳(含电极)等几部分，充放电通过锂离子在正负极之间嵌入和脱出实现。主流的锂离子电池主要按照正极材料来分类，有钴酸锂、磷酸铁锂、锰酸锂、镍酸锂、三元(镍钴锰混合)、磷酸锰铁锂而电池。其正极材料一般是锰酸锂(东芝)或三元(CATL)。

　　纯电动客车在动力电池选择方面都考虑些什么?事关公共交通安全，在新能源客车电池选择方面应有着苛刻的要求，如对电池供货前进行严格的充放电性能测试、热衰退测试、破坏性测试等，以尽可能保证电池使用过程中安全无忧。从客车行业运营实践及大量客户案例来看，动力电池选择磷酸铁锂体系反复考量了以下要素，第一、动力电池安全特性，选用磷酸铁锂安全性能良好，未发生过起火、冒烟等安全问题。其二，从使用寿命角度，可达到与车辆运营生命周期相当的长寿命;其三，在能量密度方面，开发标准化、模块化、集成化的电池系统，在保证安全的前提下，可降低系统重量，提高电池系统的能量密度;第四，在充电速度方面，可兼顾速度、效率和安全;其五，环境适应性，系统温度适应性宽，可适应高寒高热地区，防护等级高(IP67)，可在高海拔地区正常运行。