微软与Stellantis计划用AI赋能车主

Stellantis 是一家全球性汽车集团，旗下拥有阿尔法・罗密欧、沃克斯豪尔、克莱斯勒、道奇、Jeep、公羊等品牌。该公司已与微软开启为期五年的战略合作。微软将凭借技术专长，帮助这家车企升级数字服务、强化网络安全、提升工程能力，而核心手段正是当下最受关注的技术趋势 —— 人工智能。

Ars Technica 最初涉足汽车行业报道，正是因为科技开始深度融入汽车。十多年后，这一趋势的影响已无法忽视。如今几乎每辆新车都内置调制解调器，连接各类云端服务；主动安全系统能识别道路参与者并主动介入避免碰撞；触控屏无处不在，也成为实现类智能手机服务的必备功能 —— 而这类服务正是外界认为中国汽车竞争力更强的关键。

但很难说所有这些创新对终端用户都足够友好。联网服务固然实用，但前提是安全可靠；高级驾驶辅助系统并非总能保证安全，特斯拉多次遭到联邦调查与召回就是例证。触控屏与电容按键或许能帮车企节省成本，但在人机交互体验上，明显不如实体按键与开关。车内应用可能带来的隐私问题，更是无需多言。

除非出现像 Slate Truck 这样尚未验证的全新尝试，否则短期内行业格局难有大幅改变。部分监管机构要求恢复实体按键，但仅限少数控制功能；一些车企也在回归传统界面，但程度有限。如果过去的问题在于车企试图超出自身核心能力提供产品，那么与微软这样的科技公司合作，或许能带来切实改善。

合作内容

Stellantis 首席技术与工程官内德・库里奇表示：“随着 AI 快速发展，我们在工程、制造、设计、客户服务等全业务环节均已提前布局，将 AI 深度融入新车数字座舱、整车操作系统等核心部分。通过与微软合作，我们将在全公司加速 AI 落地，让团队更快创新，为用户提供期待的产品、服务与体验。”

Stellantis 计划用 AI 优化产品开发，打造面向用户的功能，例如预测性维护算法、车内能效指导等。AI 还将强化网络安全，提升联网服务稳定性。例如，“Jeep 车主即使在偏远地区也能获得稳定联网与安全的数据访问，全程出行更安心”。

值得注意的是，这并不意味着 Stellantis 会大规模扩建服务器集群。双方计划到2029 年将数据中心规模缩减60%，实现用更少资源做更多事。

微软商业事业部首席执行官贾德森・阿尔索夫表示：“我们与 Stellantis 的合作，体现了双方在汽车产业链中负责任、安全地推进 AI 转型的共同目标。结合 Stellantis 的全球规模与工程实力，以及微软可靠的云、AI 与安全平台，我们将为全球数百万车主创造真实价值。”