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从2015到2017 车联网是如何步步为营攻陷MWC的?

作者: 时间:2017-03-05 来源:物联网智库 收藏
编者按:车联网和无人驾驶已经演变成未来出行的主流趋势。传统车企和通信公司、互联网公司都在下一盘大棋。未来,汽车将会和手机一样成为互联网新入口,其将会整合各种服务和功能,今天我们就来回顾一下汽车是如何一步步从打酱油、蹭热点晋升到MWC当家花旦的!

  根据IHS Automotive的报告,到2022年全球联网汽车将达到3.45亿辆,比现在多四倍。未来5年内,全球销售的汽车98%将可以连接到互联网,现在还不到50%。汽车的发展趋势是由客户需求推动的:每四名消费者中就有三名表示,下一次购买汽车将考虑联网汽车。

本文引用地址:https://www.eepw.com.cn/article/201703/344801.htm

  传统汽车制造商逐渐意识到,汽车和手机在物联网时代并没有什么不同的时候,纷纷拥抱新科技。这一年的MWC上,汽车厂商的存在不再可有可无。

  首先来看看以车为主的展商都有哪些新意:

  · 福特宣布年内在欧洲推出 SYNC 3

  · 扩展「智能移动计划」。

  · FordPass 消费者体验平台将进入欧洲,

  沃尔沃展示了无钥匙汽车

从2015到2017 车联网是如何步步为营攻陷MWC的?


  沃尔沃宣布将成为首家为量产车提供虚拟钥匙技术的车企。从 2017 年开始,用户的手机通过蓝牙连接汽车之后,可以用 App 代替汽车钥匙,实现开关车门、后备箱、远程点火发动汽车等功能。在应用之前,沃尔沃计划从 2016 年春季开始在斯德哥尔摩机场的汽车共享项目进行试验。

  日产主打电池管理

  日产为推出聆风推出了 App,配合 NissanConnect EV 系统,用户可以远程控制车辆、查看电池状态,设置充电时间、开启空调、查看周围充电站。这套系统还能分析用户驾驶模式和习惯。

  宝马专注通信应用

  宝马与 peiker acustic GmbH & Co. KG 和 Nash Technologies GmbH 合作研发车载基站,目的是改进车辆在移动状态时的信号强度。包含用户移动设备、汽车内部天线等设备都将会自动连接到这个车载基站,实现改进电话的通信质量、网络连接速度,提升邮件接收、上网、收听流媒体音乐等体验。

  AT&T广受巨头青睐

  保时捷与美国运营商 AT&T 签署合作协议,将为美国境内的保时捷提供本地化的联网服务。合作将从保时捷 2017 款车型正式开始。奥迪也宣布延长与 AT&T 在北美的合作期限,奥迪 2017 和 2018 年款车型都将采用 AT&T 的联网技术与服务。

  另外,在MWC 2016,参展各方也是尽情展示了最新科技成果和合作进展。华为、诺基亚、爱立信、中兴等在天线技术、网络架构设计等核心技术上进行了展示。除了设备商外,高通、英特尔等芯片巨头也对进行了重点展示,整个产业链都在推动5G进程。

  以通讯为主的展商:

  诺基亚提前布局5G

  诺基亚展示了 5G 技术的多领域应用。其中在无人驾驶汽车中,5G 技术可以为快速行驶的无人车提供超低时延的连接,而通信流的稳定和流畅是保障车与外界各种设施通信畅通的基础。

  Movimento & Aricent 合作研发 OTA 升级方案

  Movimento 是一家是全球领先的 OTA 软件公司,而 Aricent 是一家全球性的提供设计和生产工程服务的企业。双方合作研发了一套闭环的 OTA 分析解决方案,可以持续更新并且提高车辆的性能表现。这套方案包含车载网关和云端服务结合的构架。

  OTA标准和安全问题得到关注

  Acer 和合作伙伴 ATS(Advanced Telematic Systems)联合发布了联网车辆的开放标准 OTA+ 解决方案,属于 The BYOC(Bring Your Own Cloud 自建云)中的一项重要应用。 The BYOC 是一套包含数据安全传输、管理;软件验证、更新的完整方案,并且针对传输速度、扩展性、安全进行了优化。OTA+ 解决方案与 GENIVI 的合作确保其符合绝大多数车厂的开发标准。

  GENIVI 联盟(GENIVI Alliance)是一家非盈利组织,成员包括 170 多家汽车生产商和供应商,其宗旨是共享一个标准的车载信息娱乐系统开发的开源平台。

  松下专注细节

  Ficosa(零部件供应商)与松下联合推出汽车智能互联模块 SCM,能使所有车辆同时但独立通过车辆自身系统联网。SCM 能够获知车辆的连续行驶里程、交通拥堵情况、天气状况、视野可见度等信息,从而避免交通事故的发生,也可以提供娱乐等其他服务。

  三星发布了车联网解决方案

  该方案名为Samsung Connect Auto, 具体是一款 OBD 硬件设备。用户通过 App 连接设备之后,可以对车辆进行状态监测、分析驾驶行为和数据、车险 UBI、发生事故之后自动报警并通知事故处理机构和紧急联系人。其中 Find My Car 还能通过 LTE 和 GPS 帮用户实时定位车辆位置。

  总之,在 MWC2016,关于自动驾驶基于车辆本身的技术展示并非全部重头戏,反倒是云平台、V2X 通信、车联网、OTA、5G 等通信网络技术和服务成为了车企最关心的方面。这也意味着车联网的进一步发展,向通信技术和物联网技术提出了更高要求。

  2017MWC关键词只有一个:5G峰会

从2015到2017 车联网是如何步步为营攻陷MWC的?


  全球移动通信大会,当然少不了5G方面的消息。5G是第五代移动电话行动通信标准,是4G之后的延伸。可能使用的频谱是28GHz及60GHz,能提供极快的传输速度,是4G网络的40倍,而且低延时,不过传送距离短需要更多的基站建设。



关键词: 车联网 5G

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