汽车轮胎压力检测系统技术和应用芯片
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3．TPMS系统软件设计思路
在设计一个运行稳定、功效高的TPMS系统时需要考虑的第一个因素就是软件。因为车轮模块通常是用微控制器来执行命令的。所以应采用一种智能化算法实现预期的功效。其次，使用低频功能是控制TPMS的非常有效的方法。在使用低频接口时，感应模块可以始终处于电源关闭模式，只有在收到唤醒信号后，传感器才会进行测量和数据传输。除了降低功耗以外，低频接口还具备没计灵活性和其他一些优势。例如，低频通讯可使系统通过低频接口向微控制器发送特定命令。以对轮胎进行重新校准和定位。在此以MLX90603带有LF(Low Frequency)接口为例的发送模块软件设计方案作一说明。MLX90603带有LF(LowFrequeney)接口。因此可以在大部分时间内将发射端处于休眠模式，需要时通过低频信号将其唤醒,进而进行测量并通过TH720x发射芯片将测量得到的数据发送给相应的LIN从节点。图4是发射端的部分流程图。
本文引用地址：https://www.eepw.com.cn/article/197606.htm
本方案中，充分利用了MLX90603中集成的TDMA(Tag.Direct Memory Access)模块．在MLX90603采集完数据后，配置TDMA、RF所需的寄存器，即可将MLX90603进入Sleep mode，利用TDMA模块自动把要发射的数据传输给RF，以充分节省功耗。由于发射工作在恶劣环境下，为了保证发送端和接收端进行可靠的数据传输。考虑到本应用信息量小、数据简单的特点，我们采用信息冗余的方法来保证数据的可靠接收(即一帧数据发送N次)。根据采集到的数据动态调整发送次数N。
二、新型发送器(遥控钥匙)与接收器中几种芯片的选用
1．MAX1473接收器与MAX7044发送器的选用
RF接收器器件(MAX1473)是最新的300MHz至450MHz ASK(振幅变换调制)射频接收器(平均灵敏度为-114dBm)，正常工作仅消耗5.5mA(典型值)的电流。内置镜频抑制，无需通常使用的前端SAW滤波器。睡眠模式时，MAX1473可在小于250ps的时间内启动并发送数据，以保证更深的睡眠周期和更长的电池寿命。MAXl473可工作于3V至5V的电源电压。
发送器中的MAX7044器件是可输出+3dBm ASK信号的发送器，采用微型的8引脚SOT封装。采用占空比为50％的编码方式时(如曼彻斯特码)，仅需消耗7.7mA的电流。MAX7044可使用电压低至2.1V的单个锂电池供电。
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