基于FPGA的出租车计价系统设计
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Fenpin模块是将输入端clk_240(240 Hz)的时钟信号进行分频，分别得到f_16(16 Hz)，f_10(10 Hz)，f_1(1 Hz)的信号，用于计量时的1．6元，1元，0．1元。
Jiliang模块用来计时和计程，fin为汽车的里程脉冲信号，当fin为高电平时，以记录的f_1的脉冲个数作为行驶的公里里程数，start是汽车计量开始信号，stop为等待信号。f_1是计量驱动信号，当f_1的脉冲到来，如果fin=1，记录f_1的个数(即行驶公里数)，当行驶超过3 km，ent0输出为1。当stop为高电平时，记录f_1的脉冲个数，60个脉冲为1 min，当超过3 min时，ent1输出为1。仿真波形如图4所示。本文引用地址：https://www.eepw.com.cn/article/190206.htm
Kongzhi模块主要根据jiliang模块的en1和en0的不同输出信号选择不同的输出频率供jifei模块计费，en1=1时f=10 Hz，en0=1时f=16 Hz。
Jifei模块实际就是一个四位十进制加法器，仿真图形如图5所示，在taxi模块中，它根据不同的输入脉冲频率对脉冲个数进行计数。jil iang模块每计一次数，jifei模块就实现16次或10次脉冲计数，即实现超时时的1元／min，超里程时的1．6元／km的收费。
对整个taxi模块进行仿真，结果如图6所示，由图中可知，当stop为高电平时，汽车行驶了km1km0=35 km，计费cha3cha2cha1cha0为05 92，即59．2元，与8+(35-3)x 1．6=59．2元一致，图中当等待超过3 min时，价格按1元／min计费，仿真结果正确。
3．1．2 动态扫描显示部分
此模块包含mo8计数器、mux8_1(8选1选择器)、di_led七段数码显示译码器3个子模块。
mo8计数器：输入信号clk为系统输入的240 Hz基准时钟，输出a为模8的二进制码。
mux8_1模块是根据输入信号c[2．．0]的地址码000至111分别对应了cha3，cha2，ch1，ch0，km1，km0，min1，min0八个四位BCD码，dp为小数点指示信号，在计费的第二位数字上带有小数点，仿真波形如图7所示。
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