- IT之家11 月 20 日消息，据央视新闻报道，2022 中国汽车芯片高峰论坛于 11 月 18 日在北京举行，十余款国产化汽车芯片产品集中发布。本次发布的国产化汽车芯片产品包括 9 款汽车关键芯片、2 款车用核心控制器、1 款车用操作系统和整车软件解决方案，涵盖汽车电子底盘、车身、动力、整车控制、智能驾驶、座舱网联六大系统。统计数据显示，预计 2030 年汽车芯片等电子器件、系统在汽车总成本中的占比会达到 50%，汽车芯片价值显著提升。IT之家了解到，国际半导体产业协会（SEMI）数据显示，2021 年
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- [懂车帝原创 行业] 我国汽车芯片国行标准有望在未来五年陆续落地。据《证券时报》报道，11月15日，中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长邹广才在2022汽车芯片技术创新与应用论坛时表示，联盟参与起草的《国家汽车芯片标准体系建设指南（草案）》已提交给工信部，预计该指南的征求意见稿将择机向行业公开来征求意见，汽车芯片国行标准有望在“十四五”期间陆续落地、研制和应用。汽车芯片国行标准有望在“十四五”期间陆续落地、研制和应用据悉，除了规划标准体系外，联盟已经发布了14项团体标准，主导参与制定国家级或者行业级汽车芯
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- 新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）11月9日，中国汽车工业协会副秘书长李邵华在第12届中国汽车论坛上表示，芯片和操作系统共生生态发展成为必然方向，中国一定要建立起汽车芯片和车载操作系统共生的产业生态；他进一步表示中国软件定义汽车的发展模式，一定是需要在新一代汽车电子电气架构下，以软硬件协同发展的生态环境为支撑的。李邵华表示，中国电动化、智能化、网联化的快速发展，会加速汽车芯片技术的提升，也会为芯片行业提供非常好的发展空间；同时对近地化的产业布局需要，也会为中国汽车芯片的产业链提供非常重要的舞台，中国一定会成为
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- 经济观察报 记者 张晓晖 “我们投资芯动半导体的公司主要是为了生产汽车芯片，加上疫情等多种因素叠加，导致芯片确实有些影响。”长城汽车股份有限公司（601633.SH，以下简称“长城汽车”）董秘办公室人士回应经济观察报关于投资半导体行业的问题时表示。2022年10月22日，中国民营汽车巨头之一的长城汽车宣布，将认缴出资1000万元，20%的占比，入股实际控制人、董事长魏建军创建的芯动半导体科技有限公司（暂定名，以下简称“芯动半导体”）。长城汽车是国内为数不多的自己投建芯片半导体的车企。20%入股芯
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- 新京报贝壳财经讯（记者林子）10月16日，中国共产党第二十次全国代表大会在北京人民大会堂开幕，习近平代表第十九届中央委员会向大会作报告。聚焦二十大报告，芯驰科技联合创始人、董事长张强向新京报贝壳财经记者表示，习近平所作的二十大报告让企业备受鼓舞，更加坚定以创新的技术、产品和服务，为智能汽车产业打造高性能、高安全的中国芯。二十大报告提出，加快实施创新驱动发展战略，加快实现高水平科技自立自强，以国家战略需求为导向，集聚力量进行原创性引领性科技攻关，坚决打赢关键核心技术攻坚战。张强表示，未来企业要加快提高国产汽
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- 传统汽车所需半导体芯片每辆约500颗，而愈发智能的新能源车的芯片需求却在千颗以上。此前，因全球晶圆厂产能动荡，我国汽车工业亦受影响，导致今年上半年减产约137万辆。但同期，我国又面临首超德国成为全球第二大汽车出口国的历史机遇。如何在全球复杂形势下增加确定性，作为集成电路和汽车产业重镇的长三角决定联手，以加速汽车电子领域自主可控进程——2022年长三角汽车电子对接交流会近期举行，吸引苏浙沪皖50余家整车及零部件厂商及百余家芯片企业参与，会议发布《2022年度长三角汽车电子芯片产品手册》，共215款国产车规级
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- 9月21日消息，美国当地时间周二，芯片巨头英伟达发布了名为Drive Thor的新计算平台。该公司声称，这款芯片将能够将自动驾驶功能、司机监控系统以及Netflix流媒体等广泛的车载技术整合起来。Drive Thor将于2025年投入生产，其引人注目的原因不仅在于它是英伟达Drive Orin芯片的升级版，它还取代了Drive Atlan的地位。英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋在该公司GTC活动上表示，英伟达将因Drive Thor提前放弃Drive Atlan芯片系统。他称，在研发更大、更强芯片
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- 过去两年中，全球半导体产能紧张，受影响最多的领域之一就是汽车芯片，一些芯片甚至涨价上百倍，这样还不一定买得到，这期间台积电成了香饽饽，很多厂商都急忙找台积电下单生产芯片。 然而紧急时刻找台积电，得到的不一定是支持，还有可能是台积电的嘲讽。 据报道，台积电联席CEO魏哲家日前透露了一则内幕消息，在汽车缺芯爆发之前，他从来没有接过汽车厂商的求助电话，过去两年就有很多厂商的高层跟他来电，表现好像老朋友一样。 其中有一家公司的高层紧急致电，表示急需25片晶圆支持，希望台积电帮忙，然而魏哲家的回应毫不客气
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- 7月28日消息，当地时间周三盘后，高通发布2022财年第三财季财报。财报显示，高通第三财季经调整后营收为109.3亿美元，同比增长37%，高于分析师平均预期的108.8亿美元；净利润为37.3亿美元，同比增长84%，经调整后每股收益为2.96美元，同比增长53%，高于分析师平均预期的2.87美元。高通第三财季业绩略高于华尔街预期，但该公司表示，预计第四财季经调整后营收在110亿美元到118亿美元之间，每股收益在3美元到3.3美元之间，略低于市场普遍预期。高通股价在盘后交易中一度下跌超过4%。今年以来，高通
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- 4月18日，安森美发布通知表示，随着政府加强封闭措施，特别是在上海，其中国全球配送中心被迫关闭，从而影响业务。安森美在通知中表示，当前没有收到任何关于可能解除封闭的进展的通知，目前安森美已经开始将配送转移到其他分区，以缓解产能限制并帮助减少影响，例如其在新加坡和菲律宾马尼拉的配送中心。通知函发出后，安森美全球配送中心可能由上海迁至新加坡，成为众多媒体，报道关注的焦点。众所周知，作为汽车行业半导体TOP 10供应商之一，为全球汽车感知领域提供80%以上的电子元器件。1989年从摩托罗拉分拆而来的安森美于20
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- 4月23日消息，全球汽车芯片大厂安森美（OnSemi）于4月18日宣布关闭位于上海的全球配送中心并将其迁往新加坡，半导体业内专家在接受采访时表示：“短期内影响不大，无需恐慌。”安森美在4月18日发布的通知函中称：“随着政府加强封锁，特别是在上海，中国全球配送中心被迫关闭，因此影响了业务。目前，我们没有收到任何关于可能开放风封控的进展通知，我们在任何情况下都优先考虑员工的安全，并尽可能减轻由于封控对客户造成的影响。在深圳、苏州与乐山由于封控而影响了生产与经营之外，我们认为一些较小的城市同样开始的封控将继续对
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- 3月14日消息，据外媒报道，美国当地时间周日，福特宣布将销售和发货不含驱动非安全功能的芯片的汽车。但这家汽车制造商承诺，将在汽车销售一年后将芯片发送给经销商，并帮助安装在客户汽车上。 据悉，福特尚未发布受影响车辆的型号，也没有详细说明哪些功能将无法使用。不过有消息称，其中包括福特探索者，缺失的芯片用于后部空调和暖风控制。不过，暖风和空调仍然可以从前排座椅上控制，选择购买没有后排控制汽车的客户将获得降价优惠。 福特公司发言人表示，该公司这样做是为了更快地将新款探索者汽车交付给客户，而且这种变化只是暂
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- 工业和信息化部有关负责人回应汽车芯片短缺问题 近日，工信部运行监测协调局局长罗俊杰表示，过去一年，全球集成电路制造产能持续紧张，汽车行业受冲击较大，国内外多家车企因此减产或短期停产。工信部多措并举努力保障芯片供应，维护汽车工业稳定运行。 “随着市场调节机制逐步发挥作用，以及在各级政府、汽车企业、芯片企业的共同努力下，汽车领域‘缺芯’影响正逐渐缓解。”罗俊杰说，但全球集成电路供应链稳定性依然面临严峻挑战，未来较长一段时间内，芯片供应依然处于紧张状态。“下一步，将与有关国家和地区加强沟通合
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- 以色列车用半导体大厂Valens Semiconductor Ltd.(以下简称Valens)成立于2006年，专注于多媒体影音传输技术与系统整合，其目标是简化高速有线连接。最初，该公司专注于视听市场，在该领域取得了自己的HDBaseT专利技术，使音频和视频、以太网、控制器、USB和电力通过一条线缆完成传输，在传输距离与速度上均更胜主流的HDMI影音连接技术。Valens在2015年成立汽车部门，专门为汽车提供最先进的音频/视频芯片组技术，Valens也藉此技术吸引许多车用半导体大厂合作，并建立标准联盟。
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- 据日本气象厅消息，当地时间7号晚22:41，日本千叶县西北部发生6.1级地震，震源深度80公里，包括千叶县、埼玉县、东京都、神奈川县在内的整个东京圈震感强烈。全球第三大汽车芯片厂——日本瑞萨在其官网发布公告称，部分设备受地震影响停工。据媒体报道，瑞萨总部（东京都）、武藏事业所（东京都）、那珂工厂（茨城县）和高崎工厂（群马县）皆位于震源附近，厂房与生产设备均未因地震受损。瑞萨发言人当天表示，因地震而停工的设备为感知到摇晃而自动停止运转的光刻设备，目前正进行品质检查确认，预计可在8日内复工。值得注意的是，今年
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