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汽车芯片 文章 进入汽车芯片技术社区

英伟达发布新一代汽车芯片Drive Thor 吉利成为首个客户

  • 9月21日消息,美国当地时间周二,芯片巨头英伟达发布了名为Drive Thor的新计算平台。该公司声称,这款芯片将能够将自动驾驶功能、司机监控系统以及Netflix流媒体等广泛的车载技术整合起来。Drive Thor将于2025年投入生产,其引人注目的原因不仅在于它是英伟达Drive Orin芯片的升级版,它还取代了Drive Atlan的地位。英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋在该公司GTC活动上表示,英伟达将因Drive Thor提前放弃Drive Atlan芯片系统。他称,在研发更大、更强芯片
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汽车厂商急定25片晶圆 台积电嘲讽:难怪你得不到支持

  •   过去两年中,全球半导体产能紧张,受影响最多的领域之一就是汽车芯片,一些芯片甚至涨价上百倍,这样还不一定买得到,这期间台积电成了香饽饽,很多厂商都急忙找台积电下单生产芯片。  然而紧急时刻找台积电,得到的不一定是支持,还有可能是台积电的嘲讽。  据报道,台积电联席CEO魏哲家日前透露了一则内幕消息,在汽车缺芯爆发之前,他从来没有接过汽车厂商的求助电话,过去两年就有很多厂商的高层跟他来电,表现好像老朋友一样。  其中有一家公司的高层紧急致电,表示急需25片晶圆支持,希望台积电帮忙,然而魏哲家的回应毫不客气
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高通第三财季营收109亿美元 净利37亿美元同比增84%

  • 7月28日消息,当地时间周三盘后,高通发布2022财年第三财季财报。财报显示,高通第三财季经调整后营收为109.3亿美元,同比增长37%,高于分析师平均预期的108.8亿美元;净利润为37.3亿美元,同比增长84%,经调整后每股收益为2.96美元,同比增长53%,高于分析师平均预期的2.87美元。高通第三财季业绩略高于华尔街预期,但该公司表示,预计第四财季经调整后营收在110亿美元到118亿美元之间,每股收益在3美元到3.3美元之间,略低于市场普遍预期。高通股价在盘后交易中一度下跌超过4%。今年以来,高通
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关于安森美全球配送中心 “外迁”上海的始末

  • 4月18日,安森美发布通知表示,随着政府加强封闭措施,特别是在上海,其中国全球配送中心被迫关闭,从而影响业务。安森美在通知中表示,当前没有收到任何关于可能解除封闭的进展的通知,目前安森美已经开始将配送转移到其他分区,以缓解产能限制并帮助减少影响,例如其在新加坡和菲律宾马尼拉的配送中心。通知函发出后,安森美全球配送中心可能由上海迁至新加坡,成为众多媒体,报道关注的焦点。众所周知,作为汽车行业半导体TOP 10供应商之一,为全球汽车感知领域提供80%以上的电子元器件。1989年从摩托罗拉分拆而来的安森美于20
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汽车芯片大厂安森美全球配送中心由上海迁至新加坡,专家表示无需恐慌

  • 4月23日消息,全球汽车芯片大厂安森美(OnSemi)于4月18日宣布关闭位于上海的全球配送中心并将其迁往新加坡,半导体业内专家在接受采访时表示:“短期内影响不大,无需恐慌。”安森美在4月18日发布的通知函中称:“随着政府加强封锁,特别是在上海,中国全球配送中心被迫关闭,因此影响了业务。目前,我们没有收到任何关于可能开放风封控的进展通知,我们在任何情况下都优先考虑员工的安全,并尽可能减轻由于封控对客户造成的影响。在深圳、苏州与乐山由于封控而影响了生产与经营之外,我们认为一些较小的城市同样开始的封控将继续对
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福特计划交付“简配版”汽车 承诺1年后补装芯片

  •   3月14日消息,据外媒报道,美国当地时间周日,福特宣布将销售和发货不含驱动非安全功能的芯片的汽车。但这家汽车制造商承诺,将在汽车销售一年后将芯片发送给经销商,并帮助安装在客户汽车上。  据悉,福特尚未发布受影响车辆的型号,也没有详细说明哪些功能将无法使用。不过有消息称,其中包括福特探索者,缺失的芯片用于后部空调和暖风控制。不过,暖风和空调仍然可以从前排座椅上控制,选择购买没有后排控制汽车的客户将获得降价优惠。  福特公司发言人表示,该公司这样做是为了更快地将新款探索者汽车交付给客户,而且这种变化只是暂
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汽车芯片/自动驾驶:2月行业聚焦与企业动态汇总

  • 工业和信息化部有关负责人回应汽车芯片短缺问题 近日,工信部运行监测协调局局长罗俊杰表示,过去一年,全球集成电路制造产能持续紧张,汽车行业受冲击较大,国内外多家车企因此减产或短期停产。工信部多措并举努力保障芯片供应,维护汽车工业稳定运行。 “随着市场调节机制逐步发挥作用,以及在各级政府、汽车企业、芯片企业的共同努力下,汽车领域‘缺芯’影响正逐渐缓解。”罗俊杰说,但全球集成电路供应链稳定性依然面临严峻挑战,未来较长一段时间内,芯片供应依然处于紧张状态。“下一步,将与有关国家和地区加强沟通合
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如何透过技术联盟与专利组合攻略汽车芯片市场

  • 以色列车用半导体大厂Valens Semiconductor Ltd.(以下简称Valens)成立于2006年,专注于多媒体影音传输技术与系统整合,其目标是简化高速有线连接。最初,该公司专注于视听市场,在该领域取得了自己的HDBaseT专利技术,使音频和视频、以太网、控制器、USB和电力通过一条线缆完成传输,在传输距离与速度上均更胜主流的HDMI影音连接技术。Valens在2015年成立汽车部门,专门为汽车提供最先进的音频/视频芯片组技术,Valens也藉此技术吸引许多车用半导体大厂合作,并建立标准联盟。
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车企也缺芯了!日本汽车芯片厂因地震停工

  • 据日本气象厅消息,当地时间7号晚22:41,日本千叶县西北部发生6.1级地震,震源深度80公里,包括千叶县、埼玉县、东京都、神奈川县在内的整个东京圈震感强烈。全球第三大汽车芯片厂——日本瑞萨在其官网发布公告称,部分设备受地震影响停工。据媒体报道,瑞萨总部(东京都)、武藏事业所(东京都)、那珂工厂(茨城县)和高崎工厂(群马县)皆位于震源附近,厂房与生产设备均未因地震受损。瑞萨发言人当天表示,因地震而停工的设备为感知到摇晃而自动停止运转的光刻设备,目前正进行品质检查确认,预计可在8日内复工。值得注意的是,今年
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三星击败台积电 将为特斯拉代工自动驾驶芯片

  •   9月24日消息,据外媒报道,据多位业内消息人士周四透露,韩国三星电子公司击败了规模更大的竞争对手台积电赢得了特斯拉的芯片制造合同,将为这家电动汽车制造商生产下一代支持全自动驾驶技术硬件HW 4.0的芯片。图1:研究人员正在三星电子公司芯片无尘室中工作  消息人士称:“从今年年初开始,特斯拉和三星旗下代工部门就始终在研究芯片的设计和样品。近日,特斯拉决定将HW 4.0自动驾驶芯片的生产外包给三星。这几乎已经是板上钉钉的交易!”  据悉,三星计划最早在今年第四季度在其位于韩国华雄的工厂使用7纳米工艺批量生
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马斯克:瑞萨和博世的芯片供应是“最大问题”

  •   8月13日消息,据外媒报道,美国当地时间周四,电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)抱怨说,该公司正面临严重的供应链限制,“最大的问题”是从全球最大两家汽车芯片供应商采购零部件。  周四,方舟投资管理公司首席执行官凯西·伍德(Cathie Wood)发布推文,分析了特斯拉7月份中国制造汽车在本地交付量大幅下降的情况。伍德是特斯拉的长期拥护者。  对这个现象马斯克回应称:“特斯拉在上半季度生产出口汽车,下半季度为本地市场生产。正如公开披露的那样,我们正在某些‘标准’汽车芯片的供
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台积电将在中国大陆投资28亿美元 扩大汽车芯片生产

  • 【TechWeb】4月27日消息,据国外媒体报道,目前,汽车芯片短缺导致全球汽车生产受阻。今年1月26日,芯片代工商台积电曾表示,如果能够进一步提高产能,它将优化芯片生产流程,以提高效率,并优先生产汽车芯片。今年1月28日,该公司表示,在全球汽车芯片短缺的情况下,该公司将通过其晶圆厂加快生产汽车相关产品,并重新分配晶圆产能。如今,外媒报道称,台积电将在中国大陆投资28亿美元,以扩大汽车芯片的生产。据报道,该公司将在南京建设新的生产线,以在2023年之前提高产能,满足日益增长的28nm汽车芯片的需求。自20
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新思科技DSO.ai助力瑞萨电子实现汽车芯片设计效率新突破

  • 要点: 新思科技与瑞萨电子(Renesas)合作,将DSO.ai设计系统引入先进汽车芯片设计创新的强化学习技术可大幅扩展对芯片设计工作流程中的选项探索 DSO.ai已被证明可自动收敛到性能、功耗、面积(PPA)目标,从而可提高设计团队的整体效率新思科技(Synopsys, Inc.)近日宣布,其屡获殊荣的自主人工智能(AI)设计系统DSO.ai™已被瑞萨电子引入到先进的汽车芯片设计环境。借助DSO.ai的强化学习技术,瑞萨电子可提升其搜索巨大设计空间的能力,以实现更好PPA解决方案,从
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乘联会:汽车芯片的断供风险逐步化解

  • 3月9日消息 乘联会表示,随着工信部装备司和国内电子企业全面推动芯片问题的缓解对策,作为技术极其成熟的汽车芯片,在这个难得的机会下,供给的新产能会逐步释放,加之国内受阻的芯片产能逐步恢复,车市销量受到芯片短缺的影响不应太大。随着国内企业逐步加大芯片的生产,相信汽车芯片的短缺在目前不会造成行业太大缺货影响,未来的影响也会逐步化解。
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汽车芯片短缺或将延续至今年第三季度

  • 20日讯,就当前汽车芯片缺货情况,《科创板日报》记者与产业公司、投资机构及研究人士多方采访获悉,业内普遍预计,汽车芯片产能紧缺或将延续至今年第三季度。此前IHS Markit数据也曾显示,全球汽车芯片短缺可能会在第一季度影响67.2万辆轻型汽车的生产,供应短缺的影响可能会持续到第三季度。
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