锂电池大战趋于白热化
亚新科南岳有限公司总工程师龙美彪告诉记者：“下半年国Ⅲ发动机需求量为30万~40万台。”据记者了解，博世电喷系统的供应量最多只有20多万台套，市场存在比较大的缺口。虽然本土企业能够供应小批量产品，但对总的市场供应不会产生大的影响，供需压力比较大。
重汽废气再循环国Ⅲ发动机研制成功
中国重汽集团EGR发动机已经完成了从技术开发到批量生产的过渡，目前已达到月产1万台的生产能力；自5月初以来，中国重汽销售的EGR国Ⅲ重型卡车已超过1000辆。
车载电池：驱动未来汽车的关键力量
中国则在“十五”期间启动实施了电动汽车重大专项，并确立了“三纵三横”(燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种整车技术为“三纵”，多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为“三横”)的研发布局，200多家企业、2000多名科研人员参与其中，累计获得796项国内外专利。一汽、东风、长安、奇瑞等企业都试制出了样车，有的投入了试运营，北京清能华通、北京科凌、天津清源、万向集团等非汽车企业也积极参与。在电池研发方面，研制出了轿车用净输出30至60千瓦、客车用净输出60至150千瓦的燃料电池发动机；大功率镍氢、锂离子动力电池功率密度等性能指标接近国际先进水平……
日本企业锂电池大战趋于白热化
三洋称其还在加快开发一种可用于插入式混合电动车的锂离子电池。公司力争到2011年开始销售该产品。插入式混合动力车的电池可通过家用电流来充电。除大众汽车外，三洋还与福特汽车公司和本田汽车公司合作开发锂离子电池。
【外资企业在华本土化进程加快】
无锡康明斯涡轮增压器年产能将增至100万台
康明斯涡轮增压技术是世界上最大的中型和重型涡轮增压器制造商。现有国内客户主要包括东风康明斯、锡柴、大柴、玉柴、潍柴等。
博世底盘系统全球最大生产基地之一落户大连
博世底盘系统(大连)有限公司为汽车制动系统提供创新解决方案，拥有涵盖铸铝、铸铁、电镀、机加工、装配等工艺的完备生产流程，其核心产品为铸铝制动钳、铸铁制动钳、Banksia驻车制动器、制动盘和制动主缸。
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