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博世 文章

全球十大顶尖自动化厂商解读2018工业自动化新趋势

  •   2017年,智能制造的技术和成本条件都日趋成熟,加上劳动力成本的进一步提高,智能制造愈发获得众多制造业企业的关注。在通向智能制造的道路上,工业自动化是必须经历的阶段。  在2018年,工业自动化领域又将有哪些新动态,十位该领域领先企业负责人和专家学者做出了自己的预测。  施耐德电气:物联网的经济意义堪比工业革命  在调查了12个国家的3000名商界精英对物联网的看法后,施耐德电气得出结论称,物联网对经济发展的意义将堪比工业革命、互联网以及移动通信,将极大推动社会创新与繁荣,将引发新一轮企业数字化转型。
  • 关键字: 自动化  博世  工业4.0  

抱团打法再现:NVIDIA 宣布与博世、戴姆勒共同研发无人驾驶汽车

  • 无人驾驶作为未来最有“钱景”的领域之一,除了像谷歌 Waymo、通用 Cruise 这种科技企业玩家,传统主机厂们自然也不愿意放掉这么大一块蛋糕。
  • 关键字: NVIDIA  博世  戴姆勒  

博世、戴姆勒宣布使用英伟达AI计算平台,2019年开始测试无人车

  •   7月12日消息,德国汽车制造商戴姆勒和电子设备公司博世宣布,将选择英伟达的Drive Pegasus作为自己的人工智能计算平台,计划将在2019年下半年在加州测试无人驾驶汽车。  据悉,在和英伟达达成的协议中,英伟达将会提供一种强大的处理器和图像适配器来管理博世和戴姆勒原型车上的电子控制单元(ECU)网络,这些配备传感器的微控制器能控制车辆的动力传导、门锁和窗户等系统,以及双方无人驾驶仿真中的处理算法软件。同时博世和戴姆勒开发了一种特殊的冷却系统,它能在每公里处理100GB数据的状况下,保持ECU的温
  • 关键字: 博世  戴姆勒  

博世与戴姆勒在加利福尼亚打造自动驾驶试点城市

  •   博世与戴姆勒正在持续深化合作,推动加快城市道路的完全自动驾驶(SAE-第4级)及无人驾驶(SAE-第5级)汽车的发展。双方将在加利福尼亚打造首个自动驾驶试点城市。2019下半年,博世和戴姆勒将在加利福尼亚的某主要城市,在指定道路上为客户提供自动驾驶汽车班车服务。戴姆勒移动服务公司将成为本次路测的运营商并提供应用软件移动服务。该试点项目将整合互联一系列交通服务,如共享出行(如car2go)、出租车服务(如mytaxi)及多重模式联运平台(如moovel)等,积极塑造未来智能交通。 此外,美国科技公司英伟
  • 关键字: 博世  戴姆勒  自动驾驶  

博世为可穿戴设备、智能耳穿戴、AR/VR和其他移动设备推出新一代智能传感器中枢BHI260和BHA260

  •   今天,在加利福尼亚州圣何塞举行的美国国际传感器及技术展览会上,Bosch Sensortec宣布推出新一代智能传感器中枢系列第一梯队的两名成员BHI260和BHA260。这些全新传感器专为全天候“永不断讯”传感器处理而优化,并具有超低功耗。  借助集成的强大传感器协处理器和MEMS传感器,BHI260和BHA260可以胜任复杂的传感器处理任务和数据缓冲,而无需唤醒主应用处理器,甚至可以完全独立运行。其低功耗特性可延长可穿戴设备、智能耳穿戴、AR/VR设备和智能手机的电池寿命。  “与现有的中枢解决方案
  • 关键字: 博世,BHI260  

博世中国2017年业绩取得两位数强劲增长

  •   全球领先的技术与服务供应商博世今日宣布,集团2017年在华业绩创下新高,销售额首次突破千亿,达到1,134亿元人民币(约合149亿欧元),实现了近24%的大幅增长。出色的业绩为博世转型创新,成为领先的物联网技术及智能交通解决方案供应商提供了坚实的保障。“作为集团在德国以外的最大单一市场,博世中国在2017年将继续保持强劲增长,为整个亚太市场贡献了超过60%的销售业绩”,博世集团董事会成员、亚太区业务负责人泰瑞来表示:“未来,我们将对本土市场持续投资,加快在中国的物联网布局。”  博世中国2018年新闻
  • 关键字: 博世  物联网  

10亿欧元!博世集团在德国投建300mm芯片产线

  •   德国博世集团最先进的芯片工厂4月24日在德国东部城市Dresden举办奠基仪式,博世集团将在该城市投资10亿欧元新建一条基于300mm硅晶片全自动产线,总建筑面积10万平米,将提供700个工作岗位。该厂今年3月已动工,预计2021年底正式投产。   博世集团汽车电子领域董事成员Jens Fabrowsky先生在奠基仪式上表示:“芯片是打开万物互联之门的金钥匙!时至今日,没有芯片的汽车寸步难行。德累斯顿作为芯片产业基地拥有得天独厚的优势,这里汇聚着全欧洲首屈一指的微电子产业集群,其中包括全
  • 关键字: 博世  300mm  

追随“MEMS一哥”博世 回顾传感器在汽车和手机领域的发展之路

  •   每一款智能手机都具有屏幕自动旋转的功能,可以在风景和人像模式之间自由切换;在美国销售的每辆新车根据法律要求都配有安全气囊。前者满足用户在火车上看YouTube的需求;后者在事故中可以挽救用户的生命。从表面上看,两者完全是随机的、毫无关系的例子。但是,安全气囊和智能手机具有的共同点超过大多数人的想象。   这个故事要从电子学兴起之前说起。1923年春天,博世(Bosch)推出了一款警告司机汽车轮胎漏气等问题的警示铃。这是一款简单而巧妙的设计。警示铃安装在每个轮辋的内侧,如果轮胎气压低,每次轮胎旋转,警
  • 关键字: 博世  传感器  

弄潮可穿戴,博世祭出三款MEMS传感器

  •   在不久前的“2018慕尼黑上海电子展”的嘉宾采访团上,BOSCH Sensortec亚太区总裁Leopold Beer、MEMS产品领域总负责人Ralf Schellin及大中华销售总监谢秉育先生接受了电子产品世界的采访。   博世从手机向可穿戴、物联网转型   BOSCH Sensortec是BOSCH集团的子公司,专门销售消费类的MEMS传感器。“目前BOSCH Sensortec(博世)很多业务来自于手机。但是因为手机业务已经到了逐渐饱和的状态,所以BOS
  • 关键字: 博世  传感器  

看好可穿戴、AR/VR和IoT人机交互市场增长,博世传感器借三大新品发力

  •   作为智能时代的重要基础元件,MEMS传感器需求近些年迅猛增长。有数据预计到2019年将超过100亿美元,年复合增长率约为11.2%。其中,消费类成为MEMS传感器的重要市场。而Yole Developpement研究报告预测,全球消费电子MEMS传感器市场到2018年将达到64亿美元。  在刚刚落下帷幕的2018年慕尼黑上海电子展上,全球领先的MEMS传感器供应商Bosch Sensortec面向中国市场正式发布三款重磅产品,其中包括兼具低功耗和高性能完美适用于可穿戴设备的加速度计
  • 关键字: 博世  传感器  

不再自行生产动力电池单元 博世战略性放弃背后

  •   近日,德国汽车零部件巨头博世宣布,已决定不再自行生产电池,理由是投资风险太大。“考虑到外部市场动态因素的不确定性,目前还不清楚对动力电池生产的投资能否带来回报。”博世在一份声明中表示。   ■ 放弃电池单元生产 但电池管理系统是研发重心   “要成为电动出行领域的主要参与者,我们并不一定要自己生产电池。”博世集团移动解决方案主管罗尔夫·布兰德在一次电话会议上表示。   事实上,博世也曾考虑自己生产电池,以对抗亚洲竞争对手。去年12月,
  • 关键字: 博世  戴姆勒  

厉害了,博世看好消费类传感器,力推可穿戴、AR/VR及IoT新品

  •   世界数一数二的MEMS传感器供应商Bosch Sensortec,近日在“2018慕尼黑上海电子展”期间,介绍了对MEMS传感器的趋势观察,并推介了三款针对中国市场的传感器及模组方案。   公司亚太区总裁Leopold Beer先生称,Bosch Sensortec是博世集团的四大业务部门之一,专注于消费品,主推MEMS传感器。   全球MEMS传感器的市场规模有5亿美元规模,应用除了汽车,还有手机、消费类智能应用等。除了手机之外,消费类电子设备的AR/VR、智能眼镜、
  • 关键字: 博世  传感器  

如何应对工业4.0时代的挑战:博世的经验分享

  •   工业4.0不仅代表酷玄的技术、解决方案及应用案例。在这个大的时代背景下,人作为七大特征中最重要的一个因素,该如何应对这个划时代的挑战?制造业转型升级时,从企业人力资源的角度该如何应对?        适逢国家人社部副部长张义珍、江苏省副省长郭元强邻导到访博世苏州工厂,我们借此分享博世在这方面的经验。        新春伊始,博世苏州在迎来新一年紧锣密鼓工作的同时,也迎来了国家人社部副部长张义珍、江苏省副省长郭元强等几位大咖的到访。   2月27日,国家人社部副
  • 关键字: 博世  工业4.0  

博世成立全新的智能网联事业部

  •   博世成立全新的智能网联事业部,持续推动业务转型成为智能交通服务供应商。该事业部将拥有超过600名员工,专注于开发并销售数字化交通服务,涵盖共享车辆、共享驾乘、以及为驾驶员打造的一系列互联服务。“互联将从根本上改变我们的出行方式。与此同时,它也能帮助我们解决目前所面临的各类交通问题,从而实现零排放、零担忧、零事故的交通愿景。”博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士在柏林举行的2018年博世物联网大会上表示。互联交通蕴藏着巨大的商业潜力。到2025年,全球共将拥有超
  • 关键字: 博世  智能网联  

“双积分”下车企如何依靠电子技术来降低节能减排压力

  •   空气污染问题备受社会关注,其中机动车排放已经成为空气污染的重要来源。近年来,我国机动车保有量快速增长。2016年全国机动车保有量达2.95亿辆,比2015年增长8.1%,其中新能源汽车保有量达101.4万辆。按汽车排放标准分类,国一前标准占1.0%,国一标准占5.4%,国二标准占6.4%,国三标准占24.3%,国四标准占52.4%,国五及以上标准占10.5%。据测算,未来5年还将新增机动车1亿多辆。  据环保部公布的《中国机动车环境管理年报(2017)》显示:我国已连续8年成为世界机动车产销第一大国,
  • 关键字: 博世  三菱  
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博世介绍

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