2013新车新技术盘点之发动机篇

核心提示：发动机可谓是汽车的“心脏”，关于发动机的技术日新月异，涡轮增压、双顶置凸轮轴、缸内直喷、可变气门正时；铝制缸体、轻量化活塞等最先进的技术也在不断地更新换代。岁末年终之际，盖世汽车网对2013年汽车发动机最新技术进行盘点。

沃尔沃新一代Drive-E动力总成概览

Drive-E动力系统覆盖了新款发动机和新变速箱，设计目的在于将驾乘舒适提升到新的尺度，而小型化技术使得气缸数目对于动力和运动驾控性能不再重要，四缸发动机完全能够取代原先六缸发动机的角色。新发动机采用了一系列先进技术，包括全球首创的i-Art喷射技术，以及汽油发动机将压缩机和涡轮增压器融合为一体。

新技术打造最节油奥迪 百公里油耗3.2升

奥迪宣布推出旗下节油性能最强的量产车型：奥迪A3 1.6TDI ultra，这也是首款用“ultra”（超级）命名的奥迪车型。根据测试，奥迪A3 1.6TDI ultra的百公里油耗控制在3.2升，约合73.50英里/美制加仑（MPG），按照燃烧法则换算为二氧化碳排放85克/千米。该车的节油和低排放特性来自于多项先进技术和设计，A3系列的技术DNA将为更多奥迪车型所承袭。

奔驰A45 AMG搭载最强四缸发动机

梅赛德斯·奔驰日本2013年7月1日上市了梅赛德斯·奔驰“A级车”的高性能版“A 45 AMG 4MATIC”。新开发的2.0L直列四缸直喷涡轮增压发动机实现了最大1.8bar的增压压力，最高输出功率可达到265kW（360PS），最大扭矩为450N·m。这些数值在目前全球已量产的四缸发动机中均为最大。单位排量的最高输出功率为133kW（181PS），0-100km/h的加速时间为4.6秒。另外，这些数值均为公司内部参考值。

该车通过使用压电式喷嘴的喷雾引导式直喷系统和多火花点火（Multi-Spark Ignition）系统实现了低燃耗。而且，还通过采用双涡轮增压器提高了响应性，可在所有转速区获得充分的扭矩。

菲亚特发布新一代2缸增压发动机

据国外媒体透露，2014款阿尔法·罗密欧MiTo将搭载菲亚特新款0.9升2缸TwinAir涡轮增压发动机，在5500rpm时达到最大功率105马力，2000rpm起达到峰值扭矩145牛米。百公里综合油耗4.2升，碳排量99克/公里。这款发动机同时还搭载于菲亚特500L小型车上。

MiTo车型的动力配置清单中，这款0.9升2缸发动机具有最低的油耗，其功率与扭矩则位列第二。搭载这款发动机后，MiTo最高车速为184公里/时，百公里加速时间为11.4秒。

福特EcoBoost 1.0T系列添环保新秀

在今年的8月12日，福特发表声明，将于明年年初在欧洲发布搭载新一代1.0T EcoBoost的新款福克斯，这将成为欧洲首款二氧化碳排放量99克/公里的汽油车。最大的功臣莫过于EcoBoost家族新秀——1.0T，更确切地说，是1.0T系列中的新秀。新款福克斯上搭载的1.0T EcoBoost是在原100马力版本的1.0T基础上经过特别调校的。调校后百公里油耗为4.3升，比装有SFE选装包的2013款福克斯7.2升的油耗降低了40%，是目前福特家最能省的汽油小子，和原来的标准100马力版本以及125马力版本在1.0T系列中三足鼎立。

新凯迪拉克XTS Vsport3.6升双涡轮发动机优化

对于凯迪拉克CTS这个级别来说，一款Vsport高性能版车型是十分必要的。但是出于营销的考虑，通用也将为前驱豪华车XTS开发一款相应的Vsport版车型。尽管是直接沿用CTS Vsport的3.6升双涡轮增压直喷V6发动机，但是前驱的XTS需要进行不少改动才能适应这台发动机的高性能。在CTS和XTS上，涡轮增压发动机和普通的自然吸气发动机公用的零件仅有前盖板和凸轮传动装置。

这台双涡轮增压发动机可以横置在发动机舱，以配合前驱车型。发动机顶部的装有中冷器和节气门体的滤清器壳体上的螺栓孔可以调转180度安装，使得冷却液出口得以安置在发动机的飞轮侧，再经过管路流入车头的冷却系统。

新一代沃蓝达更换动力总成并削减车重

当前沃蓝达增程电力来自于一台1.4升四缸汽油发动机，未来将改用效能更高的1.0升或1.2升三缸发动机。外媒称，这款小排量三缸发动机也将为欧宝Adam小型车所采用。实际上该发动机由通用汽车与上汽集团合作打造。

2011年10月通用汽车、上海汽车、上海通用与泛亚汽车技术中心PATAC（Pan Asia Technical Automotive Center）达成协议，将共同开发发动机和自动变速箱。其中重点内容之一为联合开发一系列小型汽油发动机，主要是三缸和四缸构型，排量在1.0升到1.4升之间。该系列发动机将采用缸内燃油直喷和涡轮增压技术，采用紧凑轻量化设计，性能符合欧6排放标准。来自欧宝方面的消息声称新款发动机燃油经济性较当前型号改善10%，而扭矩输出也将提高20%。这也是两家企业之间首次联合开发汽车动力总成。

奥迪第二代TDI发动机多项细节改进

奥迪今年在美国市场推出了4款清洁柴油TDI车型，分别为A8、A7、A6、Q5，此外，对原本的Q7 TDI进行了改款升级。以上车型均将搭载奥迪第二代3.0升V6 TDI柴油发动机。

第一代3.0升TDI发动机最大功率225马力（168千瓦），峰值扭矩406磅英尺（550牛米）；第二代3.0升TDI发动机在重量上减轻了25千克，并且最大功率提升到了240马力（179千瓦），峰值扭矩提升到了428磅英尺（580牛米）。

新蒙迪欧搭载福特最先进动力总成降低油耗

作为福特在华投产的最尖端车型，最近上市的新一代蒙迪欧搭载了福特最新的先进动力总成系统。

供新蒙迪欧选择的配置中，包括：1.5升EcoBoost®GTDi直喷涡轮增压发动机，2.0升EcoBoost® GTDi直喷涡轮增压发动机和SelectShift 6速手自一体变速箱，这一全新动力组合，在延续强劲动力的同时，能显著提升车辆的燃油经济性，并减少二氧化碳排放达15%。

2014款大众车型：4缸将取代5缸

大众在美国发布的2014年款的车型中，引入了1.8升涡轮增压EA888发动机以及4缸TSI发动机。在捷达、甲壳虫、帕萨特等车型中的2.5升5缸自然吸气发动机将逐渐被四缸发动机取代。此外，2014年款所有的发动机均可兼容乙醇含量为15%的燃料（E15）。

EA888是大众旗下三大发动机产品线的一种，EA211为1.0-1.6升的汽油发动机、EA888为1.8升-2.0升第三代汽油发动机、EA288为柴油发动机。全新1.8升发动机最大功率达到127千瓦，约合170马力，峰值扭矩184磅英尺，约合249牛米。功率方面与2.5升5缸发动机相同，而峰值扭矩却提升了7磅英尺，提供更强大的低转速扭矩。

新CTS/XTS将配全新双涡轮增压发动机

2014款凯迪拉克CTS Vsport以及XTS Vsport全尺寸轿车今秋将在美国上市，这两款车型搭载凯迪拉克首款双涡轮增压V6发动机。通过利用两个小型涡轮、顶置节气门体以及更短的进气通路将涡轮增压发动机的迟滞现象得到了有效抑制。

这款双涡轮增压发动机中采用了凯迪拉克专利的气流设计，去除了结构曲折的热交换器管道，使发动机的扭矩响应更佳。2014款CTS Vsport中采用一台8速变速箱匹配双涡轮增压发动机，最大功率420马力，约合313千瓦，峰值扭矩430磅英尺，约合583牛米。

奥迪“断缸”技术实现节油20%

奥迪近日宣布，将为3款发动机配备其最新的断缸技术（cylinder-on-demand，COD）。3款发动机分别为1.4TFSI、4.0TFSI、以及奥迪A8L中的W12缸发动机。据称，应用断缸技术的发动机，其油耗相比传统发动机要低20%。

这项技术对于奥迪的4缸直喷发动机、V8 TFSI发动机和12缸自然吸气发动机均适用。发动机处于低到中等转速时，通过相关机构切断部分气缸的燃油供给、点火和进排气，停止其工作，使剩余工作气缸负荷率增大，以提高效率，降低燃油消耗。而剩下一半的气缸进排气效率增加。