文一波：新能源汽车崛起 从核心技术突破开始

　　近日，中兴通讯遭美国禁运制裁事件备受关注。

　　当地时间4月16日，美国商务部网站公告，7年内禁止美国企业向中兴通讯出口任何技术、产品。公告称，中兴通讯违反了2017年与美国政府达成的和解协议。美国政府指控中兴通讯违反美对伊朗的出口管制政策。

　　中兴通讯事件再次暴露出中国在一些关键核心技术上受制于人的软肋。可以预见的是，如若核心元器件不能及时到位，中兴将面临巨大危机。与此同时，业界、学界乃至全社会亦有担心，在中美贸易争端不断升级的背景下，中兴通讯是否只是开始?

　　回答不容乐观。

　　桑德集团董事长文一波在日前召开的“新时代 新租赁——金融租赁十周年高峰论坛”上坦言：“我国是一个石油对外依存度很高的国家，而且运输的生命线有很多不确定性。如果像美国制裁中兴一样，将来有一天中国的石油生意也受到制裁，那么中国的经济命脉可能也将面临巨大的危险。”

　　文一波认为，“中兴事件”的启示表明，中国制造最大的诟病即在于缺乏对核心技术的掌控。在当前国内新能源汽车产业如火如荼的背景之下，新能源汽车产业要想真正崛起应从以“三电”为代表的核心技术突破开始。

　　新时代的机遇与挑战

　　不管承认与否，中国确实已经“日益走近世界舞台的中央”。

　　中国是目前全球产业链最完整的国家。文一波指出，我国拥有39个工业大类，191个中类，525个小类，是全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，从而形成了一个举世无双、行业齐全的工业体系。

　　“但是在过去的发展过程中，有些产能还比较落后，高污染、高能耗、缺乏竞争力的产业依然存在。”文一波表示，在这种情况下，加快淘汰落后产能是必然要求，加快发展先进制造业是重要抓手。

　　当前我国有很多领域的产能位居世界第一，一些领域甚至超过其他所有国家之和，如工业增加值已是美、日、德、印等活国之和。因此我国制造业需要找到一些有足够宽度的“蓝海”，以实施“中国制造2025”为抓手，加快实现我国制造业由高速增长向高质量发展的跨越。

　　当前是一个快速变化与革新的时代。中国制造业还必须面对和适应网络化技术、区块链技术、5G网络等先进技术带来的变化和冲击。作为有着二十多年环境和新能源从业经验的领军人物，文一波一向以前瞻的眼光和谋略著称。他坦言在新时代的宏观背景下，机遇与挑战并存，企业最应该做的，是找寻一片足够大的“蓝海”，用新工具、新思维创造一个新行业。

　　新能源汽车的召唤与痛点　　

　　他指出，当前我国的能源战略一定程度上也存在软肋。首先，我国富煤、贫油、少气，以煤为主的能源结构严重污染环境，影响和危害人类健康。其次，至2020年中国的汽车耗油量占石油消费将超过57%。第三，我国石油对外依存度逼近70%，尤其在当前复杂的国际形势面前越发被动，难以为继。在这种形势下，改变能源结构，推动以新能源汽车特别是电动汽车代替传统燃油车是必然选择。

　　目前中国汽车产业产能接近全球一半水平。但是，中国的汽车产业基本上还处于代工状况，核心技术、核心部件等如高端发动机、变速箱等技术仍依赖欧美日。而且多数高端车型也只在国外生产，国内主要生产了中低端车型。鉴于近几年的实践证明，新能源汽车产业“弯道超车”这个路径是可行的。一方面电动汽车采用了全新的技术，国内外差距并不大，最核心的三电(电池、电机、电控)技术在国内正发展迅猛，其他如无人驾驶、车联网等新技术新模式也正在形成。最核心的硬件部分在过去的三、四年间已经发生了翻天覆地的变化。比如动力锂电池，中国已经成为全球最大的锂电池的生产和消费国，而且技术水平已经逐步接近国外企业。锂电池的安全性、电动汽车的安全性、续航里程和使用的便捷程度等方面也已经在快速解决。事实上，我国已是世界上新能源产业发展最为迅速的国家之一，无论是产业链完整度，还是产业规模都处在全球领先地位。

　　当然，新能源产业仍然存在诸多问题，“一些地方弃风弃光的比例已经超过50%，一方面我们发了很多清洁能源的电，另外一方面这些电我们却不能使用，因为消纳能力不足、外送能力有限、时空分布不均。”，对此，文一波坦言，在大力发展储能和智慧能源，改善能源结构的同时，可进一步解决新能源汽车产业的发展痛点。而且，未来电动汽车的发展将来会带动分布式储能发展，对于能源结构的调整将起到良好的推动作用。

　　文一波强调，尽管国家对新能源汽车产业的政策支持力度明显加大，新能源汽车电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势日渐明朗，但其核心“三电”技术的突破才是重中之重。“中兴事件”也再次为我们敲响了警钟，唯有将核心技术掌握在自己手里，才是真正的成功。