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5G预商用业务闪亮登场 还有多少幻想正姗姗走来

作者:时间:2017-11-29来源:飞象网

  在历次移动通信技术更新换代之时,业界总免不了对预商用业务满怀期待。在到来时,我们也曾经幻想过很多的应用场景,从车联网、智能制造、家庭娱乐到智慧城市,每一种业务都如此令人激动,但预商用业务却依然在期待之中。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201711/372198.htm

  好在没有让我们等待太久。日前,韩国运营商LG U+联合华为在首尔江南区完成了预商用测试,全球首次实现由10个3.5G低频基站与2个28G高频基站组成大规模5G组网。本次预商用测试包括无人机全景视频VR直播,IPTV 4K点播等真实5G商用业务演示,并完成了连续组网条件下的高速移动性、双连接、小区切换验证,达到了低频1Gbps,高低频双连接5Gbps的平均速率。

  

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  其实5G预商用业务落地VR视频直播也是理所当然的事情,因为从3G开始一直到4G,我们总是用每秒能够传输多少视频来衡量带宽与速率,而视频业务也是最能满足技术要求,并且最具有群众基础的业务。

  5G是一次跨越,并非仅为数字的递增

  在3G、4G时代,我们听到更多的讨论是关于速率。是由传输速率来决定移动通信技术的发展程度,进而在相应的速率下研究如何开展应用与推广。但是5G时代则不完全如此,或许我们现在听到的有关5G技术的讨论,更多是在速率和应用领域上如何超越现有的4G技术,诸如可以在几秒之内下载整部电影等,但这也仅仅是5G技术应用的很小一部分。

  当前,全球知名的ICT科技企业争相发力5G,都纷纷争抢着定义5G的全球标准,至少是从各自的领域与角度来进行定义。这样也导致一种结果,即统一的5G标准姗姗迟来,但5G技术本身却如同一只快速成长的章鱼,正在尽可能的将触角延伸到各个科技应用领域。

  一个几乎成为定论的事实就是,无论5G全球标准何时尘埃落定,大多数的企业都认可5G网络将会对三大支柱应用领域产生影响:VR/AR、物联网、无人驾驶。

  大带宽的向往,VR/AR需要5G

  

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  当前,多数移动运营商的网速其实相比以往已经有了很大提升,一般下载速率已超过15Mbps。凭借这样的速率,智能手机用户可以轻松惬意的上网听歌看视频,但是这样的速率相对于有大带宽需求的VR/AR领域,却显得捉襟见肘。

  虚拟现实(Virtual Reality,VR)技术的核心是通过电脑模拟技术构建一个立体的3D空间,人们可以通过佩戴VR眼镜体验到这个虚拟的空间,并藉由运动、位置传感器来采集用户的实时状况,进而产生相应的交互操作。而增强现实(Augmented Reality, AR)则是一种将虚拟信息延展到现实空间的技术,这个技术可以实现向真实的环境添加虚拟的物件,进而将虚拟和真实世界结合起来。

  但VR/AR和5G之间存在怎样的关系?

  实验表明,VR/AR体验主要受到两大因素的影响:画面质量和视场角。为了获得良好的画面质量,一般是采用4K或8K的分辨率,而经过测算,要满足在线观看4K视频,用户至少需要每秒25Mbps的速率,一小时的播放流量将达11.25GB。视场角则是显示器边缘与眼睛连线的夹角,视场角的大小直接决定了VR体验。用户佩戴头盔体验时,视场角越大,就可获得更好的沉浸感和深度视角。

  具有良好画面质量和视场角的VR/AR体验需要进行海量的3D图形处理及3D音效处理,这些交互计算都需要耗费大量的数据流量,而当前的4G网络是不能够胜任的,只能将这个重任交给5G网络。

  海量联接的需求,物联网需要5G

  

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  5G网络的特点不仅只是高速率,还能支持海量联接。随着物联网时代的到来,企业需要为成千上万的无线设备做好联网准备。这些联网设备就包括我们身边的智能设备,如智能手环以及其他可穿戴产品,还有各种包含嵌入式传感器的工业产品等。有预测数据显示,到2020年,全世界可联网的智能设备将达到千亿数量级。

  尽管单一的智能设备不需要耗费太多的数据,以高速公路上的智能传感器为例,在空闲时段即使很长时间也不用传输1M的数据,但如果成千上万的传感器同时工作,则产生的数据就很难为当前的网络所承受,更何况将来物联网将产生千亿数量级的各种联网设备。

  低时延在呼唤,无人驾驶需要5G

  我们在这里讨论的无人驾驶,并非仅仅是单一车辆的自动行驶,而是涉及智能交通、通信网络在内的生态环境。这个环境就包括车与车、车与人、车与交通工具、车与路智能对话的网络,业内称之为V2X。V2X主要通过两种通信技术实现:DSRC(专用短程通信技术)和蜂窝数据网络(即移动通信网络)。DSRC是一种非接触式的传感器连接技术,装有DSRC的车辆可以实现彼此沟通并交换数据,并由车辆的行车电脑根据数据进行相应判断。

  

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  对于高速行驶的车辆而言,只有尽可能低的信息交流时延才能保障行驶的安全。但现有移动网络的数据交换网络时延过长,即使到了,时延也仅缩短至50到80毫秒间,这就意味着车辆的行驶数据还没来得及传送到云端进行计算和判断,对面的车已迎面而至,交通事故在所难免。因此,低时延的5G网络将成为无人驾驶技术的首选标配。



关键词: 5G 4.5G

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