高温及长寿命半导体解决方案的领先供应商CISSOID公司宣布，向 Thales Avionics Electrical Systems 交付首个三相 1200V/100A SiC MOSFET 智能功率模块(IPM)原型。该模块在 Clean Sky Joint Undertaking 项目的支持下开发而成，通过减小重量和尺寸，该模块有助于提高功率转换器密度，从而
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CISSOID IPM
安森美半导体应用专家在此解答您的设计问题。这视频将向您介绍智能功率模块(IPM)如何应用于汽车中。安森美半导体用于汽车的智能功率模块，是一个创新的3相电机驱动器模块，由于无线路板(PCB-less)的设计，显著减少电机控制的空间、重量和成本。
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IPM 绍智能功率模块
英飞凌科技股份公司今天宣布收购LS Power Semitech Co., Ltd.所有已发行股份，这是一家英飞凌和韩国LS工业系统公司于2009年成立的合资公司。此次战略收购将扩大英飞凌在不断增长的智能功率模块(IPM)市场领域的业务足迹，IPM可使冰箱、冰柜、洗衣机、干衣机和空调等家用电器的能效更高。
“功率半导体器件是我们致力于迎接全球能效挑战的基石。在这个行业，功能性整合是一个关键趋势。随着我们在IPM领域投入力度的加大，我们将全面投身这个快速成长并富有吸引力的市场。而我们在
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英飞凌 IPM
据Yole Developpement市场调查公司2013年报告，2014年IGBT市场总值将达到43亿美元，比2013年的39亿美元多出40亿美元。而从2011~2018年走势可见，主要驱动力是电动汽车/混合动力(EV/HEV)汽车(如图1)。同时，铁路牵引、可再生能源发电等需要越来越高的可靠性。 可靠性成为功率电力电子器件的关键指标。
IGBT等大功率的电力电子器件通常需要大电流，例如地铁需要8A，新能源汽车需要600A，风能需要1500A及以上。同时电力电子器件的可靠性非常关键，例如机
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IGBT Mentor EV/HEV 201406
2013年12月11日，NEC推出一款面向电动汽车、插电式混合动力汽车的新型充电集中控制器，可对会员认证、征费管理、监控・控制进行一元化管理。
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NEC 控制器 EV・PHV
摘要：研制一种基于TMS320LF2407A数字信号处理器和PS21964智能功率模块(IPM)的智能化SPWM中频逆变电源控制系统。对中频逆变电源的功率主电路、控制电路以及保护电路等进行了详细阐述。实现了中频逆变电源小型化和高性
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中频逆变电源 DSP SPWM IPM
如今，汽车大趋势正在推动着半导体成分的升高。主要推动因素包括：动力系统重点应用，如提升汽车能效及将清洁能源技术用于汽车、智能电动汽车电源管理、高能效变速箱的使用;车身重点应用，如网络、采用先进照明及LED照明;安全/底盘重点应用，如避免碰撞、动力制动;信息娱乐系统重点应用，如驾驶人信息、插入设备/充电;新兴市场
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安森美 HEV/EV 动力汽车
通常IPM模块应有四路独立电源供电，下桥臂三个IGBT控制电路共用一个独立电源，上桥臂三个IGBT控制电路用三...
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IPM 自举电路设计
据IMSResearch数据，全球功率半导体市场2012年增长率为5.0%，达到320亿美元规模;预期2013年会恢复两位数字增长
作为仅次于大规模集成电路的另一大分支，功率半导体运行于弱电控制与强电之间，对降低电路损耗、提高电源使用效率，发挥着重要作用。随着世界各国对节能减排的需求越来越迫切，功率半导体的应用领域已逐渐从传统的工业控制和4C领域，向新能源、轨道交通、智能电网、变频家电等诸多市场迈进。关注功率器件行业的技术发展趋势，促进相关行业的发展至关重要。
增长点来自新领域
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安森美 IPM
虽然电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）技术仍然处于一个渐进的发展阶段，但是对于烃类燃料的长期供应和对环境问题的关注，成为新兴汽车市场加快创新步伐的动力。EV/HEV承诺更高效率、降低排放，并提供与烃动力汽车
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性能 可靠性 安全 EV/HEV 隔离 增强 电流
对奥巴马的上任，美国汽车业表示热烈欢迎。此外有评论表示，这还将继续推动其前一个四年推行的发展电动车、提升燃效和加强安全等汽车行业新政策的发展。而美国的多个企业已经开始用实际行动表示对奥巴马政府的支持。
通用：
计划未来年产50万辆电动车
据美国汽车制造商通用汽车的一位高管对外表示，通用汽车力争在2017年打造50万辆电动车，其中包括诸如雪佛兰伏特这样的插电式混合动力车。
通用汽车全球产品开发高级副总裁玛丽·芭拉表示，通用已经开始铺开搭载电动技术的汽车生产工作，包括
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通用 电动车 Chevy Spark EV
最近，Linear公司发布了新产品电池组监视器LTC6804和二线式隔离型数据通信芯片LTC6820，其应用领域主要面向电动汽车和混合动力车，同时也适用于不间断电源、数据中心、便携式医疗设备等的电池管理以及风能、太阳能等。
新推出的LTC6804是此前LTC6803的升级版。相比上一代产品，LTC6804在电池电压检测的准确度和速度上有了显著改善，准确度方面由上代0.25%的最大误差降低至了0.04%，速度方面由上代的13ms提升至290μs。另外，LTC6804的睡眠电流也由上代的12&
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电动汽车 EV HEV Linear LTC6804 LTC6820 BMS
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