Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.和大唐电信集团今日宣布，双方成功实现首个由多芯片组厂商支持的3GPP Release 14 C-V2X直接通信(PC5)Mode 4(也被称之为LTE-V2X)互操作性测试。上述跨芯片组的互操作性测试在Qualcomm位于北京的实验室中进行，利用Qualcomm® 9150 C-V2X芯片组解决方案及大唐的LTE-V2X模组DMD 31，彰显了C-V2X无线技术的不断成熟，同时展现了C-V2X支持的以
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Qualcomm 大唐 C-V2X
3月8日消息，据科技网站CNET报道，在上周的日内瓦车展上，各类新能源和自动驾驶汽车成了绝对的焦点。此外，还有一点值得注意的是，各类联网汽车的大发
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V2X 强制标准 芯片商
全球最大的V2X(车物通信)芯片组厂商Autotalks与横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商意法半导体(STMicroelectronics，简称ST;纽约证券交易所代码：STM)合作开发基于DSRC(专用近距离通信)的车物通信(V2X)技术，挽救生命，提高公路交通效率。在2018年拉斯维加斯消费电子展CES® 2018期间，两家公司将重点展示车间通信(V2V)和车路通信(V2I)应用情景。 该参展技术是双方多年的合作成果，是世界首个大众市场立即可用的第二代DSRC V
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Autotalks V2X
车联网中DSRC与LTE V2X标准之争-“车对车（V2V）”信息交换技术与“车对基础设施（V2I）”的技术统称为V2X技术，即“车对外界”的信息交换，是汽车物联网技术的一部分。
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DSRC V2X 车联网
据外媒报道，LG与高通于近日宣布，双方计划在韩国建立一家联合研发中心，旨在研发车用级5G网络及基于蜂窝的车辆到一切(cellular vehicle to everything，C-V2X)技术。
LG在公司声明中称，双方将致力于研发各类互联车辆车载系统并认为：对实现下一代自动驾驶车辆而言，上述技术及车载系统将发挥至关重要的作用。相较于车联网当前所采用的专用短程通信技术(DSRC)，C-V2X技术旨在以较低的成本提升运行时间。
各大业内知名的移动运营商及车企均开
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高通 C-V2X
一文汇总最全自动驾驶系统解析-自动驾驶风口来袭，科技公司、初创企业、新兴电动车企、传统车企、一级供应商争相涌入，各显神通。目前主要有两条典型的技术路径：一是以跨界科技企业、初创企业为代表的一步到位型，跨过中间级别，直指L4和L5级无人驾驶，先不考虑成本，等技术方案成熟后成本下降，再大规模商业化。还有一类是以传统车企、Tier1为代表的循序渐进型，它们在可接受的成本内推动辅助驾驶功能的商用化，然后随着ADAS功能的完善和升级，逐渐过渡到无人驾驶。
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自动驾驶 激光雷达 V2X 车联网技术
V2X标注之争 中国V2X通信标准亟待确立-根据中国汽车工程学会（SA-China）的研究表明，智能网联汽车技术（V2X）的广泛应用可使普通道路的交通效率提高30%以上。
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V2X 车联网 传感器
无人驾驶技术必备之V2X应用分析-V2X带来超距离的神眼，是自动驾驶必要技术和智慧交通的重要一环。V2X是V2V（VehicletoVehicle车车通讯）、V2I（VehicletoInstruction车路通讯）、V2P（VehicletoPedestrian）等统称，通过V2X可以获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，从而带来远距离环境信号。
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无人驾驶 V2X V2V
谈车联网之前，先聊聊V2X技术-提到车联网，你或许将其简单的理解为汽车联网，但具体来说车联网指的是通过汽车上集成的GPS定位，RFID识别，传感器、摄像头和图像处理等电子组件，按照约定的通信协议和数据交互标准，在V2V、V2R、V2I之间，进行无线通信和信息交换的大系统网络。V2X对于车联网、自动驾驶安全有十分重要的作用。
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车联网 v2v v2x DSRC LTE
全球最大的汽车半导体解决方案供应商恩智浦半导体发布新一代RoadLINK™解决方案，扩大自身在安全车对多(V2X)通信领域的领先地位。新的恩智浦SAF5400是世界上首款符合汽车标准的高性能单芯片DSRC调制解调器，采用独特的可扩展架构、业界领先的全新安全功能和先进的RFCMOS和软件定义无线电(SDR)技术，为OEM提供了灵活选项，方便OEM跨区域部署安全V2X和进行现场升级。 V2X技术允许车辆与其他汽车、基础设施、行人和骑车人进行通信，以提高驾驶员的安全性，带来顺畅的自动驾驶体验。V2X的DS
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恩智浦 V2X
总体上来说，V2X(vehicle-to-X，这里的X可以是其他的车辆(V2V)，也可以是交通灯等基础设施(V2I))通信技术进一步提升，以推动未来自主驾驶汽车的发展，确保该通信的安全至关重要。汽车制造商必须能够确保无线通信不受影响，不然的话，自主驾驶汽车的安全操作能力将受到严重的威胁。如果汽车制造商能够远程对汽车的软件进行升级，以确保事关生命安全的系统始终使用最新的软件版本，这个系统必须拥有非常高级别的安全和加密功能，以防黑客攻击车辆并制造事故。
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瑞萨 V2X 车联网
存储、网络和无线连接半导体解决方案领导厂商——Marvell(美满电子科技)，今天宣布推出全球首款集成了Wi-Fi、蓝牙、车对车和基础设施功能的汽车级IC——88W8987xA。这款非常先进的IC支持Wi-Fi、蓝牙5.0和802.11p，是车载应用的最佳解决方案。 现今的互联汽车对于可靠和高性能的无线连接提出了前所未有的需求，车载信息娱乐(IVI)、安全远程信息处理，车载无线网关和增强安全功能的需求大大增加了汽车电子开发的成本和复杂性。Marvell革命性88W8987xA系列封装兼容的解决方案使
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Marvell V2X
二十多年来，汽车行业一直努力将无线解决方案集成到车内。在GSM和CDMA时代作为基本无线连接服务的技术现已演化成一套不断扩展的用例：从紧急通话和礼宾服务等基于语音的连接，到按需导航和Wi-Fi热点功能，再到无线软件升级、远程诊断和云端数据分析，这些都得益于4G LTE-Advanced技术的演进。 机遇 汽车行业正在经历一场前所未有的变革，以下情况正在同时发生： · 随着电动汽车的出现，汽车向零碳排放目标迈进 · 汽车共享服务进一步减少拥堵和污染 · 汽
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蜂窝通信 V2X
2017年4月10日，在深圳举行的“2017恩智浦车联网论坛”上，中国信息通信研究院技术与标准研究所副主任汤立波博士介绍了国内外车联网的发展状况。车联网的第一要素是网络连接，第二要素是智能、自动驾驶，第三要素是服务新业态。车联网涉及交通、汽车、信息、通信等行业，体现了制造业和服务业的跨界融合，是万亿级规模的市场，发展空间可观。因此受到国内外的高度重视。
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车联网 V2X
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