以生产音响起家，逐渐拓展业务到激光雷达，Velodyne如今已处于自动驾驶行业领先地位。这家公司专注于制造激光雷达传感器，目前处于行业领先地位。激光雷达担当自动驾驶汽车“眼睛”角色，负责为汽车收集周围的视觉信息。那么，作为全球激光雷达之王的Velodyne产的激光雷达到底有何奥妙之处？今天我们就仔细地拆解看看。
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自动驾驶 激光雷达传感器 Velodyne
8月5日上午10点，中兴天机Axon 10 Pro 5G版正式开售，成为第一部上市的5G手机。在配置上，该机搭载骁龙855移动平台，配备6.47英寸水滴屏，前置2000万像素摄像头，后置4800万+2000万+800万像素三摄像头，搭配4000mAh电池，实力不容小觑。首销当日，安兔兔发布了这款手机的跑分成绩。现在让我们一起来看看国内首款上市的5G手机的跑分情况吧。根据安兔兔发布的测评结果来看，中兴天机Axon 10 Pro 5G版跑分达430654分，超过了96%的用户，成绩相当不错。中兴天机Axon
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5G
据外媒报道，市场研究公司Strategy Analytics援引韩国电信部门的数据称，在推出商用5G服务后，韩国移动用户5月份的平均5G移动数据使用量达到24GB，是4G用户平均使用量9.1GB的2.6倍，同时达到整体市场平均值7.4GB的3.2倍。
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韩国 5G 移动数据
据国外媒体报道，大众汽车旗下从事充电业务的子公司Electrfy America周四表示，该公司已与初创公司Stable Auto达成合作协议，将在美国为自动驾驶汽车推出机器人充电服务（robotic EV charger）。
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据外媒报道，特斯拉计划在2020年推出“TeslaSemi”自动驾驶卡车。除了货物运输外，某些公司想到了其他的可行应用，比如TeslaSemi电动房车。
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近日有媒体采访了中兴通讯高级副总裁、首席战略官，就5G领域，王翔站在中兴的立场上发表了一些观点。
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据外媒报道，近日斯坦福大学研究人员展示了一款全新的摄像头系统，该系统基于团队自主研发的拐角摄像头打造，可捕获各类物体表面反射的光线，拥有更宽、更远的视野以及更快的成像速度，足以监控视线外的动作。研究人员期望在未来的某一天，这类超人视觉系统（superhuman vision systems）或将帮助自动驾驶汽车及机器人提升其运行安全度，而非依赖于人类的指令引导。
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日前，我国完成了IMT-2020（5G）候选技术方案的完整提交。据悉，在提交的方案中，NB-IoT技术被正式纳入5G候选技术集合，预计2020年6月ITU将正式宣布5G技术方案的诞生。而NB-IoT也将成为未来5G物联网主流技术。
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近日有媒体报道，华为今年将推出两款旗舰级麒麟芯片，第一款为基于EUV（极紫外光刻）的台积电7nm工艺制程麒麟985芯片，另一款为全球第一款集成5G基带的Soc，它实现了单颗芯片整合AP（应用处理器）+BP（基带处理器）。
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华为 5G 麒麟
据国外媒体报道，美国芯片制造商高通称，中国计划标准化其对5G汽车的使用，将支持C-V2X标准，这可能会导致美国在自动驾驶汽车商业化上处于落后状态。
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高通 自动驾驶 标准化
据外媒报道，法国自动驾驶汽车和智能共享移动出行解决方案开发商Navya宣布，已经与两家韩国ESMO公司和SK电讯签署了谅解备忘录（MOU），三方将利用韩国的5G蜂窝网络共同研发自动驾驶技术。
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目前， 围绕5G展开的竞争在全球范围内迅速升温，拥有领先技术的国家竞相部署自己的5G网络。韩国已率先于今年4月推出全球首个商用5G网络。两天后，美国电信运营商Verizon紧随其后也启用了5G网络。韩国成功推出5G商用网络印证了A10 Networks的研究结果 - 亚太地区在规划和实施5G网络部署的进程中位居世界前列[1]。与此同时，中国近期也颁发了5G商用牌照，彰显在5G部署的领先地位。预计至2025年，亚太地区将成为全球最大的5G市场。全球移动通信系统协会（GSMA）的报告显示，亚洲移动运营商计划将
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康普 5G 光纤连接
7月30日消息，据国外媒体报道，高通和腾讯将在多个项目上展开合作。双方已签署了一项协议，将合作开发腾讯支持的、使用高通骁龙芯片的5G版游戏手机。
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腾讯 高通 5G
综合外媒报道，AT&T表示有望于明年上半年推出全国性5G移动网络。
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近日，安波福（德尔福分拆后专注于智能网联和自动驾驶业务的新公司）联合美国网约车公司Lyft与美国盲人联合会建立了新的合作伙伴关系，进一步扩大了自动驾驶试点项目，该项目旨在为弱视者及盲人乘客提供更加便利的自动驾驶出行服务。
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