- 世界移动通讯大会（Mobile World Congress；MWC）2022年2月28日于西班牙巴塞罗那Fira展览馆举办，采取实体与虚拟展会形式同步展出。总计吸引约37国1,500家厂商参展，现场观展人数约6万人，其规模远不如以往。MWC2022展示技术面与应用面的六大主题，包括5G、AI、Cloud、金融科技、IoT与科技视野，其中5G+AI与云端开放网络等技术应用展现等更是主要国际大厂展出重点。 图一 : 世界行动通讯大会（MWC）2022年以「Connectivity Unleashe
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MWC 2022 5G AI
- 4G升级至5G需求增加、缺料让品牌集中火力在中、高阶机种，市调机构Counterpoint表示，去年全球400美元以上的中、高阶机种占比跃升至27％，创历史新高，出货量年增率则高达24％，远超过市场平均年增率7％。该机构仍看好今年400美元以上价位带的成长性，并指出华为用户今年多到了该换机的时间点，能否吸引华为用户换品牌将成为品牌增加400美元以上价位带市占率关键。虽然旗舰机最吸引大众目光，但其实市场最大销量都来自于300美元以下的机种，根据Counterpoint数据显示，400美元以上的中、高阶机种在
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5G 芯片短缺 中高端手机
- 1、 技术路线百花齐放，排列组合优中选优激光雷达存在诸多架构形态，各种技术路线排列组合形成化学反应，产业高速发展， 产品百花齐放。当前自动驾驶趋势明确，激光雷达凭借自身测距远、分辨率高、受环 境干扰小等优势，已经成为摄像头、毫米波雷达等探测方式的重要补充，是诸多主机 厂迈向自动驾驶的必须品，产品从概念快速跨越至量产。作为汽车电子行业的新生 事物，无论技术路线，行业玩家均处于早期状态，产业孕育着众多机会和无限可能。 激光雷达通过发出激光并接收反射信号来实现对前方物体的探测，在测距方式、激 光波长、收发元器件
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激光雷达 智能驾驶 LiDAR
- 激光雷达正迎来新的发展机遇。 从2020年开始，无论是传统车企巨头，还是新造车公司，都相继宣布将在下一代新车型上搭载激光雷达。 Velodyne、Luminar、Innoviz、Aeye、Ouster、Quanergy、Cepton等多家激光雷达公司也相继上市。 汽车行业和投资者对这个「含金量」更高的传感器，关注度在持续上升。 从车企、激光雷达厂商乃至整个行业发展趋势来看，激光雷达大规模上车的时间点已经来临。与此同时，激光雷达所带来的实际效果，也将影响整个行业的发展。 这也意味着激光雷达将迎
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激光雷达 智能驾驶 LiDAR
- 近三个月来，全球的激光雷达公司聚得最齐的一次是在拉斯维加斯。 无论是Velodyne、Luminar、Valeo（法雷奥）、Ibeo等国外公司，还是速腾聚创、禾赛科技、Innovusion（图达通）等中国公司，都在1月初来到了美国赌城，带着自己的新产品，参加全球最受瞩目的电子技术展之一——2022美国电子消费展（CES）。 当自动驾驶功能逐渐成为汽车的标配，自动驾驶背后的硬件激光雷达也从幕后站到了聚光灯前。参展CES的激光雷达公司，既有像Velodyne一样上世纪就成立的元老，也有像禾赛科技一样几
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激光雷达 智能驾驶 LiDAR
- 智能驾驶风起云涌，激光雷达弹性巨大。目前算法还无法完全弥补硬件感知缺陷，激光雷达在高级别自动驾驶中不可或缺，L3/L4/L5级别的智能车分别需要搭载1/2/4台激光雷达。2022年包括奔驰S、宝马ix、蔚来ET7、小鹏G9、理想L9等多款搭载激光雷达的高级别智能车开启交付，平均激光雷达搭载量约为2颗，加速激光雷达量产上车。目前激光雷达的单台成本约为1000美元，预计2025年下降到500美元以内，届时激光雷达的市场规模将超过250亿元，2021-25年的CAGR高达162%，是汽车智能化浪潮下弹性最大
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激光雷达 智能驾驶 LiDAR
- 是德科技公司日前宣布，香农通信科技有限公司是中国一家 4G 和 5G 小型蜂窝基站解决方案厂商，选中是德科技公司的终端用户设备仿真解决方案UeSIM，用于加速验证基于 O-RAN 联盟标准的无线接入网（RAN）设备。是德科技提供先进的设计和验证解决方案，旨在加速创新，创造一个安全互联的世界。为支持部署虚拟化的开放式的无线接入网（RAN），众多设备商、测试实验室、移动运营商和超大规模数据中心围绕 O-RAN 联盟定义的规范组成了一个生态系统，香农通信就是其中一员。移动运营商通过部署小型蜂窝基站来改善室内覆盖
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是德科技 O-RAN 5G 小型蜂窝基站
- （全球TMT2022年2月23日讯）部位于美国并提供全球领先的“全G”（2G、3G、4G和5G）云原生Open RAN解决方案的Open RAN公司Parallel Wireless, Inc.宣布，公司与Türk Telekom（土耳其电信）和Juniper Networks合作实施一项多供应商Open RAN计划来提供先进的宽带通信。Türk Telekom是土耳其领先的首家集成电信运营商，将利用RAN智能控制器（RIC）部署Open RAN技术。在Türk Telekom创新中心完成测试后，将在各个
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O-RAN 5G
- O-RAN旨在推动无线社区转型、开辟新无线设备通道和推动创新，以履行3GPP关于5G的承诺。要取得成功并保持高性价比，必须提供开源的无线电设备和优化的5G技术。本文将介绍其中一种用于设计和构建高功效比的解决方案。
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O-RAN 5G
- 众所周知，5G为我们带来了各种机遇：更快、更可靠的网络以及全新的商业模式。然而，作为技术专家，我们必须确定挑战，并制定相应的解决方案，方能抓住这些发展机遇。以下是我认为实现5G愿景的三个关键领域。
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O-RAN 5G
- 在去年的HDC大会上，华为宣布了鸿蒙OS的研发进度，除了去年推出“智慧屏”之外，鸿蒙OS在2020年将被华为用在PC以及车机上面；去年和今年，华为推出了多款“智慧屏”设备，而在近日，华为消费者业务CEO余承东宣布，华为HiCar系统将用在比亚迪汉上。比亚迪汉属于一款B级轿车，之所以用“汉”来命名，也说明比亚迪的野心；汉朝是中国历史上最强势的封建王朝之一，最著名的帝王应该就是汉武大帝了，除了派出卫青、霍去病击败匈奴之外，汉朝也打开了丝绸之路，并且确立了中华民族的文化特征，为之后中国文化的发展奠定了强有力的基
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HiCar 5G 华为汽车
- 由于车联网（V2X）等新兴车载网络应用需要，对于延迟、数据速率、可靠性和通讯距离提出严格服务质量要求，以及V2X 应用正在过渡到基于5G，与当下专用短距离通讯方法相较，带来的一些关键特性和功能缺失，本文将讨论在自动驾驶系统中使用 5G为 V2X 应用带来的主要优势。车联网（V2X）技术是车辆运输之未来。透过道路上车辆之间通讯（V2V）以及车辆与路灯和人行横道等交通基础设施（V2I）之间进行通讯，将大大增强汽车安全功能并缓解交通壅堵。V2X可使用5G在汽车、行人和交通摄影镜头/传感器之间传输讯号，让驾驶更加
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车联网 5G V2X
- 自从新冠疫情横扫全球以来，到如今这两年当中，对于每个人的生活和工作型态，都经历了一场重大的转折。而其中，最显著的变革便是快速走向「数字转型」，而这数字化的趋势，正加速影响全球经济的所有层面，而这也成为实现『万物相连，无远弗届』美好愿景的关键要素。回顾这过去将近两年的时间当中，快速、可靠的网络链接，已经成为数字转型的重要命脉，加上5G的快速布建后所展现出的强大应用潜力，也加速推动各行各业的数字转型。其中，网络的现代化、全新使用案例，以及新兴的商业模式，加上6G的演进，正成为今天与未来的通讯产业三大发展主轴。
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高速信号 完整性 5G
- 是德科技日前对该公司的 5G 网络仿真解决方案提供了一系列增强功能以支持最新的 3GPP Rel-15/16/17 功能，从而助力领先的芯片组和终端设备制造商能够快速、自信地开发具有先进 5G 功能的设计，用于消费、垂直行业和政府应用。是德科技提供先进的设计和验证解决方案，旨在加速创新，创造一个安全互联的世界。在过去一年中，5G 标准中更新的内容使领先的 5G 芯片组制造商能够开发和验证基于 3GPP Rel-16的先进 5G 芯片组在支持新特性和新功能方面的表现。这些芯片组预计将于 2022 年推向市场
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是德科技 5G 网络仿真
- 美国电话电报公司（AT＆T）表示，预计到2023年底将投资约480亿美元，以扩大其光纤网路和5G无线服务。 据路透社报导，面临股东对AT＆T转型为媒体和娱乐公司的质疑后，AT＆T正努力将旗下华纳媒体（WarnerMedia）部门与Discovery合并，交易预计在Q2完成。AT＆T打算重新专注于提供网路和电话服务的核心业务。 AT＆T首席执行官史丹奇（John Stankey）表示：“现在华纳媒体交易接近尾声，我们正接近AT＆T新时代的起跑线。” 报导指出，AT＆T正努力将其光纤网路铺设范围扩大
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