- 近日，苹果公司获得了美国专利商标局（U.S. Patent and Trademark Office）授予的新专利，其中包括“泰坦计划”（Project Titan）的发明专利：自动驾驶导航系统（ANS）。
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- 通用汽车公司的克鲁斯于今年六月宣布将推迟一项无人驾驶出租车服务的计划，此前该公司曾表示将于2019首次亮相。但这一挫折并没有阻止其超过1000名员工向公开发行的目标迈进。克鲁斯人工智能和机器学习部门负责人侯赛因·梅哈纳（Hussein Mehanna）表示，事实上，在接下来的几个月里，底层系统和基础设施的工作已经加速。
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- 近几年，汽车行业正在发生一场深刻的变革，智能化、网联化、电动化、共享化的趋势让车变成了移动的智能大脑。5G的商用开启、汽车芯片的快速发展、政策的频频利好也给车联网的蓬勃发展奠定了坚实的基础。11月8日，腾讯车联与蘑菇车联在北京宣布将展开全面战略合作，给车联网市场带来了更多的想象空间。
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- 据国外媒体报道，11月20日，美国国会参议院商业委员会将举行关于自动驾驶汽车测试和部署听证会，美国政府道路交通安全方面高级官员届时将出席会议。美国国会一直在推进有关自动驾驶汽车方面的立法。
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- 近日，自赛灵思公司宣布推出两款汽车级（ XA ）新器件 Zynq® UltraScale＋™ MPSoC 7EV 和 11EG ，进一步丰富其汽车级 16nm 产品系列。
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- 在汽车电子化、智能化的发展道路上，安全是个永恒的问题。有数据显示，2017年到2023年，汽车安全系统需求的复合年均增长率（CAGR）将高达9%。
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- 近日，腾讯车联与蘑菇车联正式签署全面战略合作协议，将在车联网领域进一步深化合作，并将在车联网生态运营服务、无人驾驶、高精地图、人工智能、大数据等方面展开共同探索。此外，双方还将与更多合作伙伴一起共建车联网生态体系，让更丰富的内容及服务生态有机地接入到汽车中。
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- 近日消息，据外媒报道，Waymo首席执行官约翰·克拉夫西克(John Krafcik)近日表示，该公司位于底特律的自动驾驶汽车制造厂现已开始运营。该制造厂主要为汽车制造商的车辆配备无人驾驶软硬件系统，以便能够大规模将无人驾驶技术集成到菲亚特·克莱斯勒和捷豹提供的车辆上。
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- 自适应和智能计算的全球领先企业赛灵思公司（Xilinx, Inc.，近日宣布推出两款赛灵思汽车级（ XA ）新器件 Zynq® UltraScale+™ MPSoC 7EV 和 11EG ，进一步丰富其汽车级 16nm 产品系列。这两种新器件提供了最优异的可编程能力、性能和 I/O 功能，面向 L2+ 到 L4 的高级驾驶员辅助系统（ ADAS ）应用和自动驾驶（ AD ）应用提供了高速数据汇总、预处理和分配（ DAPD ）功能以及计算加速功能。 通过这两款新产品的发布，赛灵思现可提供全球最高水平的芯片集
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- 在如今的汽车工业格局中，大众汽车集团称得上是转型最坚决的传统车企之一，然而这种“坚决”是要靠真金白银支持的，最近一段时间，大众汽车集团在新四化领域已经规划了数百亿欧元投资，为了不影响利润率，这家企业也需要采取适当的“回血”措施。日前，大众集团负责自动驾驶业务的高级副总裁亚历山大·希金格（Alexander Hitzinger）表示，为了进一步分摊成本，大众汽车集团愿意与其他车企共享自动驾驶技术。
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- 近日消息，据外媒报道，作为美国第二大网约车服务公司，Lyft曾经帮助颠覆了出租车行业。现在，该公司正在努力避免在自动驾驶汽车从科幻变成现实的过程中受到干扰。
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- 日前，河北省沧州市举行了智能网联汽车测试道路首批路网发布暨自动驾驶载人测试，30辆百度Apollo自动驾驶汽车驶上沧州经济开发区的街头，这也是我国首个区级全域自动驾驶可载人测试路网正式开放。
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- 一向以严谨、务实的作风而闻名的德国汽车制造商，这一次对待自动驾驶转型的态度，又开始变得“模棱两可”。
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- 在2019 PT展前夕，华为面向中国市场正式发布自动驾驶网络解决方案Autonomous Driving Network（ADN）和iMaster智能运维系列产品，助力电信业迈向以人工智能为核心的自治网络，通过开放架构“给网络以智能，给客户以平台”，加速运营商数字化转型。
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- 日前，初创公司WaveSense研发了一款基于“透地雷达”的全新技术，即使车辆超出车主视线范围，仍能实现远程召唤功能。例如，车辆位于多层停车场时，WaveSense公司的雷达技术可探查到地面以下三米的空间，能够妥善解决多层停车场的停车难题。此外，在进行自动停车操作时，这一雷达技术无需用到GPS技术，对于停车场的“迷宫”设计而言，无疑是较为理想的解决方案。
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