Technavios分析师预测，2017-2021年全球电动汽车电池市场将以41.95%的复合年增率增长。
2017-2021年全球电动汽车电池将年增41.95%
电动汽车电池不同于汽车中使用的启动、点火和照明的其他电池，他们使用不同的化学物质来具备高密度和高潜力的汽车推力。电动汽车电池大多是锂离子电池，而铅酸电池等其他电池则消耗更多空间，效率较低。电池的容量根据车辆的类型而有所不同。电动汽车可以分为混合电动汽车、纯电动汽车和电池电动汽车。
市场根据地理分
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电动汽车 电池
据外媒报道，大众高层管理人员在德国及洛杉矶车展表示，大众集团旗下尚未充分利用的查塔努加(Chattanooga)工厂是该集团即将推出的电动汽车产品线主要的候选工厂。据《华尔街日报》报道，大众汽车CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)向记者透露：“在美国生产电动汽车也是一个选择。我们还没有正式做出的决定，但查塔努加工厂是我们的首选。”
大众集团美国公司CEO辛里奇·沃布肯(Hinrich Woebcken)在洛杉矶向记者透露，大众计划采
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大众 电动汽车
全球知名半导体制造商ROHM为即将参战于2017年12月2日开幕的电动汽车全球顶级赛事“FIA Formula E锦标赛2017-2018(第4 赛季)”的文图瑞电动方程式车队(VENTURI Formula E Team)提供“全SiC”功率模块，助力赛车实现更高性能。 ROHM作为SiC功率元器件的领军企业，从第3赛季开始与文图瑞签署官方技术合作协议，为逆变器这一赛车核心驱动部件提供全球最先进的SiC功率元器件。 上个赛季仅提供了二极
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中国电动汽车将在2019年生效的全新碳信用项目下，电动汽车将获得比插电式混合动力车更多的信用积分，突然来的热情导致全球制造商纷纷进入中国市场。
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11月16日消息，据Futurism报道，电动汽车制造商菲斯克(Fisker)本周申请了一项固态电池专利，不仅可将电动汽车的续航能力提高到令人震惊的804公里，而且充电时间也缩减到短短1分钟。菲斯克公司计划在2018年1月推出新电池技术。
之所以被称为固态电池，是因为它们含有固体电极和固体电解质，从而不同于其他液态形式的电池。固态电池的研究和发展是为了提高锂离子电池的寿命和性能，而锂离子电池仍然是当今电脑、智能手机甚至电动汽车最常见的动力来源。因此，固态电池有可能为电动汽车提供更好的电力来源，电
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大众8日宣布与谷歌建立合作关系，利用量子计算技术，改善电动汽车电池等现有技术。
大众一直在大力投资电池研发，以支持从明年开始的扩大电动车生产计划。迄今为止，他们的努力主要集中在电池的实际生产及保证钴等稀有原材料上，但他们也在探索更多面向未来的选择，以提高电池的科技水平。
今天，大众宣布与谷歌建立合作关系，利用量子计算机改善电动汽车电池和其他交通工具的未来，如交通优化和新的机器学习过程。
量子计算仍处于起步阶段，但谷歌在这一领域已处于领先地位，今年早些时候，已允许AI研究人员访问量子计
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据外媒报道，欧盟官员星期三表示为缩小与中国的技术差距，欧盟将加速电动汽车的生产，并将对大众集团及FCA等车企制定更为严格的排放限制政策。
欧盟委员会意将为2025及2030汽车氮氧化物排放制定标准，以此来应对全球气候变暖问题。欧盟此举将进一步加大对CO2排放的限制，并将对加速向电动汽车转型的车企给予补助。欧盟气候及能源委员Miguel Arias Canete星期二在布鲁塞尔接受采访时表示：“试图去方便车企加速向电动汽车转型是我们工作的一部分，对新能源汽车的研发是一场竞赛，而我们已经
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北京时间11月8日上午消息，大众今日宣布与谷歌建立合作关系，利用量子计算技术，改善电动汽车电池等现有技术。
大众一直在大力投资电池研发，以支持从明年开始的扩大电动车生产计划。迄今为止，他们的努力主要集中在电池的实际生产及保证钴等稀有原材料上，但他们也在探索更多面向未来的选择，以提高电池的科技水平。
今天，大众宣布与谷歌建立合作关系，利用量子计算机改善电动汽车电池和其他交通工具的未来，如交通优化和新的机器学习过程。
量子计算仍处于起步阶段，但谷歌在这一领域已处于领先地位，今年早些时候，
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通过盘点历年政策，国家在政策法规方面的要求正变得愈发具体，为产业发展指明了方向。
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据报道，丰田研发“非充气式轮胎”以减轻电动车和燃料汽车重量，进一步提高汽车性能。但距离这项技术实现商业化用途还需要多年时间。
丰田Fine-Comfort Ride概念车首次使用了这一新型轮胎设计理念。这款车以氢气为能源，搭载轮内电机，属于紧凑型SUV，上周在东京车展亮相。丰田首席工程师Takao Sato称，“非充气式轮胎”的轮毂中心是塑料与铝材质打造，外圈由橡胶带环绕。但使用前提是能承受得住汽车的重量。
目前非充气式轮胎与充气轮胎重量
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许多汽车制造商正将中国视为行业新重心。 因为中国比任何其他国家制造和销售更多轻型车辆;事实上，到2016年，在中国销售的汽车比欧洲多出40%。说到这儿，整个客车市场以两位数的速度稳定增长，大多数分析师预计在未来十年(图一)的末尾，将以每年5%到10%的速度放缓(见图一)。
图一：整个市场预计将按年复合率5%到10%之间增长，基数仍然庞大
然而，一些指标似乎表明市场只是为了另一个冲刺而喘口气。例如，与德国、美国等发达国家相比，人均车辆分布仍然很低，而汽车也越来越便宜。虽然一辆新车在201
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随着众多车企大力推广电动车，新一轮的电池原材料争夺战愈演愈烈。电动汽车车载电池依赖大量的原材料，如：锂、镍、钴及石墨，部分车辆甚至还用到了稀土资源。
去年，电池材料价格迅速飙升。在过去的一年半内，刚果民主共和国的钴矿的原材料售价增幅在190%以上。
车企与电池制造商正与各大矿商签订协议，随着电动车数量增长及各国政府政策放宽，未来车辆将从内燃机车转向电动汽车，各类电池金属的需求量无疑将随之增长。
据国际能源署(InternationalEnergyAgenc
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混合动力汽车、电动汽车介绍
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