近日，意法半导体(STMicroelectronics,简称ST) 发布了能够提高电动汽车(EV)可靠性、安全性、续航里程及成本效益的电池管理技术。
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意法半导体 电动汽车 电池管理技术
1月15日至17日，日本电产（Nidec）参加了于东京会展中心举办的日本国际新能源汽车技术展。（人流如潮的展区）此次展会中，日本电产新研发的电动汽车专用、集马达、减速机、逆变器于一体的驱动马达系统“E-Axle”系列之200kW与50kW两款产品吸引众人瞩目。其中，200kW的驱动马达系统是专为广汽新能源汽车的“Aion S”及“Aion LX”配套的产品。与畅销海内外的150kW驱动马达系统（正在批量生产）相比，该产品不仅保持了原有的高能效、结构紧凑、重量轻等特点，马达与减速机尺寸也得到了改进，功率提升
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电动汽车 驱动马达
在去年全球所销售的电动汽车中，电动汽车厂商特斯拉所占的比例超过了20%。
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电动汽车 特斯拉 销售
日前，伟巴斯特嘉兴新工厂及新能源动力电池系统研发中心正式落成。伟巴斯特集团全球董事会主席英格曼博士（Dr. Holger Engelmann）表示：“随着嘉兴工厂的全新落成，伟巴斯特将进一步推进‘加强和参与’双重战略：一方面，我们将加强汽车天窗核心业务；另一方面，我们将在中国市场开拓全新电池业务领域，并为伟巴斯特全球最大的单一市场——中国，提供电动汽车解决方案。”
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新能源动力电池 电动汽车
近日，中国电动汽车百人会第六届年度论坛在北京钓鱼台国宾馆正式召开。在推动变革论坛上，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示，“特斯拉降价我们也没有什么降价空间，我们都是负毛利，所以我们只能把服务做好。”
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应中国电动汽车百人会邀请，德州仪器 (TI) 中国汽车事业部总经理张磊先生出席了中国电动汽车百人会论坛2020，并发表了主题为“德州仪器 (TI) 助力汽车绿色化、电子化、智能化进程”的精彩演讲，受到在场嘉宾的高度关注与认可。TI中国汽车事业部总经理张磊先生出席中国电动汽车百人会论坛2020并发表演讲在过去的四十年，德州仪器 (TI) 持续致力于助力加速汽车绿色化、电子化、智能化进程。至今，已有7,000多种车规级的产品面市，并且还在以每年几百种新产品的速度持续增加。与此同时，为了支持客户加快研发和上市步
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据国外媒体报道，通用汽车首席执行官（CEO）玛丽.巴拉（Mary Barra）表示，所有的自动驾驶汽车都应该是电动汽车。
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随着电动汽车（EV）数量的增加，全球范围内对于创建更加节能的充电基础设施系统的需求也越来越多，而且这些系统和以往相比，可以更快地为车辆充电。与先前的电动汽车相比，新型电动汽车具有更高的行驶里程和更大的电池容量，因此需要开发快速直流充电解决方案以满足快速充电要求。根据联合充电标准系统（CCS）和CHArge de MOve（CHAdeMO）标准，直流充电站是一种3级充电器，可提供120千瓦至240千瓦的功率。如今，150千瓦的充电站需要约30分钟才能为电动汽车充入足够的电量，并使其行驶约250公里。设计一个
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工业物联网（IIoT）互连解决方案提供商RTI公司近日宣布，领先的智能汽车设计制造商小鹏已选择 Connext DDS作为其最新量产车型小鹏 P7智能电动轿车的互连框架。RTI技术的应用使小鹏汽车能够在其第二代电动汽车中提供高度可靠、强大且先进的自动驾驶系统。小鹏汽车将在2020年第二季度开始向客户交付其P7车辆，由此使其成为中国第一家在自动驾驶汽车量产车型中应用Connext DDS的中国公司。小鹏 P7智能电动轿车在过去的几个月中，小鹏汽车公布了P7的一系列高端技术和设计亮点，使其成为首款符合金融行业
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据外媒消息报道，现代汽车在高阳motor studio设置了2台超高速电动汽车充电设备“Hi-Charger”，这台设备具有高达350kW的直流快充能力，现代汽车当天邀请了电动汽车车主等相关人士，介绍“Hi-Charger”的使用方法，并让用户进行了亲自体验。
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近些年，比亚迪一直被冠以全球最大电动汽车制造商的称号，但截至2019年10月底，特斯拉汽车销量超越比亚迪，全球最大电动汽车制造商易主。
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据外媒消息报道，Lucid Motors与亚利桑那州州长Doug Ducey以及商业局和当地官员一起宣布，位于该州卡萨格兰德（Casa Grande）的电动汽车正式开工建设，预计将于2020年底完工，该工厂第一阶段建设投资超过3亿美元，从而为Lucid的第一款汽车Lucid Air豪华轿车的生产做好准备。
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据欧盟官网消息，欧盟“地平线2020”框架计划支持的欧洲最关键锂硫电池研究项目——适用于电动汽车的锂硫电池项目（ALISE）目前已研发出能量密度超过310瓦时／千克的锂硫电池。该类电池更轻便，能量密度大，且无需关键性原材料。
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欧盟 电动汽车 锂硫电池
Analog Devices, Inc. (ADI)近日宣布Rimac Automobili计划将ADI的精准电池管理系统(BMS)集成电路(IC)应用于Rimac的BMS中。ADI的技术使Rimac的BMS能够通过可靠计算任何给定时间内的电量状态和其他电池参数，从电池中获取最大的电能和电量。Rimac首席执行官Mate Rimac表示： “Rimac是高性能电动汽车领域的技术强者。我们为全球众多汽车公司开发和制造关键的电气化系统，同时我们自己的超级跑车也为电动汽车的性能树立了更高的标杆。我们采用的BMS
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电动汽车 电池管理
姚学松，陶文勇（奇瑞新能源汽车股份有限公司，安徽 芜湖 241002） 摘 要：通过对某款电动汽车驱动用永磁同步电机的噪声进行分析，发现其存在48阶次噪声大的问题。为了削弱电机的48阶次噪声，本文提出了4种优化方案，通过对4种优化方案分别进行验证和测试，结果显示，转子磁钢结构优化和转子铁心外圆增加辅助沟槽2个方案对电机48阶次噪声有较大的改善。最终实施上述2个方案，原车尖锐、刺耳的电磁声及啸叫声明显削弱，提升了整车的驾驶舒适性。 关键词：电动汽车；永磁同步电机；噪声；磁钢；转子铁心 作者简介
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201912 电动汽车 永磁同步电机 噪声 磁钢 转子铁心 PMSM
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