10月24日消息，如今搭载各种传感器和电脑芯片的高科技汽车越来越多。对于汽车维修店来说，修理这种汽车的成本更高，修复时间也更长。布兰登·迈希扎德(Brandon Mehizadeh)在美国明尼苏达州的明尼通卡市经营一家汽车维修店，维修保时捷等各种品牌车型。今年初夏，一辆保时捷卡宴在南达科他州撞到鹿，需要进行结构改造。迈希扎德说，当这辆车被送到当地的一家维修店时，工人们没有保时捷的零部件目录，“他们不知道该怎么办”。因此，这辆保时捷卡宴被装上卡车，拖了上千公里送到迈希扎德经营的一家维修店，其拥有保时捷维修认
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北京时间 9 月 23 日早间消息，据报道，当地时间周四，高通表示，其汽车业务的“营收储备”已经增加至 300 亿美元，比 7 月底公布第三季度财报时上升超过 100 亿美元。高通在本周的“汽车业务投资者日”上表示，未来业绩的大幅提升主要是由于汽车制造商及其供应商选择“骁龙数字底盘”产品。骁龙数字底盘提供了辅助驾驶和自动驾驶技术，以及车载信息娱乐服务和车联网服务。随着电动汽车和自动驾驶功能的发展，汽车厂商使用的芯片数量快速增长，汽车市场也成为芯片制造商关注的关键增长领域。高通首席财务官阿卡什・帕尔希瓦拉（
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一、会议概况（一）会议名称：汽车电子高峰论坛（二）会议时间：2022年8月16日 （三）会议地点：深圳会展中心（四）会议规模：102500平方米（五）承办单位：中电会展与信息传播有限公司、芯谋研究 二、会议背景2022年8月16日-18日，第十届中国电子信息博览会（CITE2022）即将在深圳会展中心（福田）召开。为顺应时代发展潮流，本届博览会首日下午将举办“汽车电子高峰论坛”。论坛邀请到了多位行业重点领域的专家、学者和企业家，他们将与大家分享和交流汽车电子领域的最新信息及市场行情。在新冠疫情的
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方案描述：本图形仪表方案采用了Renesas SH7264单片机，该图形仪表盘系统不仅使用了彩色LCD面板、测速仪和扭矩，还使用了读数燃料数据及反馈其它信息给驾驶员，比如说：行进指示、导航信 息等。 汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。
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方案描述：本方案描述了Xilinx FPGA在汽车倒车显示上的应用。系统采用I2C实现对CMOS Sensor的控制，将采集的数据进行校正，阴影移除，缩放后通过TFT显示出来。使用Picoblaze实现对系统的灵活控制和算法运用，外挂SDRAM或Flash对图像进行存储。方案设计图：方案关键器件表：
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方案描述：The Atmel? widely-used GPS ANTARIS? 4 chipset provides the best tracking and positioning accuracy in its class, very fast dynamic position tracking, fast time-to-first-fix figures, and increased sensitivity. It also provides maximum integra
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国产基础软件生态合作落地。近日，上海介方信息技术有限公司（简称“介方信息”）和翼辉信息技术有限公司（简称“翼辉信息”）双线作战、高效协同，鉴于疫情防控的紧要关头，在“云端”正式签署合作协议。双方本着“优势互补、合作共赢”的原则，建立长期、全面的产业化合作伙伴关系，将围绕国产基础软件的生态建设开展深入合作，共同布局军工、轨交、电力、工控等高端装备领域。■ 关于介方一家专注于软件定义系统（SDS）解决方案的高科技企业，介方信息自成立以来，在基础软件领域不断钻研、分享“软件定义”技术，自
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方案描述：本方案提出了一种面向汽车电子领域的通用嵌入式板级支撑平台技术。提出了具体设计,并实现飞思卡尔公司系列微控制器上的板级支撑平台。本平台针对汽车电子的应用特点对底层硬件进行了抽象,使得上层软件的实现与硬件无关,极大的提高了软件的可移植性,并降低了软件开发复杂度同时,由于板级支撑平台的存在,汽车电子应用系统的设计可以摆脱原先的硬件和软件串行开发模式,软件系统在硬件平台设计、调试完成之前即可开始,实现软硬件并行开发,缩短设计开发周期。方案设计图：方案关键器件表：
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想要为当今的汽车电子应用选择可靠的电容器，需要了解各电容器的性能特点以及不同应用中的工作条件。与数据手册中的规格参数相比，应用中的工作环境对实际电路性能构成的影响很大，因此其对于最佳性价比解决方案的制定至关重要。电容介质的容量与电压范围图1展示了常用电容介质典型容量和电压范围，往往有几种重叠选择。图1：电容图解虽然容量和电压通常是器件选择的主要参数，但还有许多其他参数有助于做出最佳选择。如图2所示，可见四种基本电容器的典型介电常数 (K) 和介电强度值。低 K 值和低介电强度组合（如聚酯膜电容器）导致体积
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● 94%的受访者认为，数字技术为汽车架构和驾驶体验创造了令人兴奋的发展机遇● 在过去五年里，车内连接、数据存储和云计算带来了最大的收益；V2X、5G、AI/ML和沉浸式用户界面有望大幅增长● 网络安全、软件质量和功能安全是主要的技术障碍 ● 降低设计复杂性需要扩展技能、新服务和更广泛的软件生态系统、消费技术和云合作伙伴全球电子领先企业和连接创新者Molex莫仕，近日公布了一项全球调研结果，审视加速下一代汽车架
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最近有消息称：特斯拉市值破万亿，造就了一个新的市值神话。10000亿美元的市值突破让特斯拉站上了所有汽车制造商都遥不可及的梦想高点，创造了新能源汽车行业的又一新格局。消息称，截止10月25日收盘，特斯拉股票单日上涨超过12%，市值一天内上涨超过1000亿美元，收于每股1,024.86 美元，最新市值为1.01万亿美元。特斯拉就此成为了继苹果、亚马逊、微软、谷歌母公司Alphabet之后，美股第五个市值过万亿的公司。马斯克也在个人社交平台更新动态庆祝这一里程碑时刻，而特斯拉股价飞涨也让马斯克的个人财富在一天
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芯片短缺，对全球汽车产业的冲击，仍然没有缓解的迹象。近日，本田宣布，预计8～9月在日本的工厂汽车产量将比原计划减少6成。此前，通用、福特等多家工厂在此因为“缺芯”而停产。因车辆供应不足，今年8月份，美国汽车平均售价已超过4.1万美元，创历史新高。9月20日，理想汽车发布公告称，由于马来西亚的新冠大流行，公司毫米波雷达供应商专用芯片的生产受到严重阻碍。因为芯片供应的恢复速度低于预期，公司现在预计2021年第三季度的汽车交付量约为24500辆，此前预测的汽车交付量在25000至26000辆之间。受上述消息影响
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1．电动化与智能化驱动，汽车电子进入创新成长期1.1 政策与成本驱动，加速全球汽车电动化发展进程全球碳中和与碳排政策影响，电动汽车市场加速发展。2016
年，《巴黎协 定》签约国承诺制定碳排放减排目标，在 2050-2100 年实现全球碳中和。2020 年，欧盟以立法形式明确到 2050
年欧洲实现碳中和。围绕碳中 和目标，全球主要国家地区在交通领域制定了明确的碳排发展规划，欧洲采取 最为严格的汽车碳排政策，以 NEDC
标准（新欧洲循环测试标准）到 2030 年乘 用车碳排目标达到 59 g
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随着自动驾驶及新能源汽车的流行，带动着汽车电子PCBA厂商的订单增长。同时，由于汽车电子PCBA加工对稳定性需求较高，导致汽车电子PCBA加工厂商的盈利向好。下面就给大家介绍汽车电子pcba加工的发展前景。 1.自动驾驶与新能源汽车推动汽车PCB线路板用量大幅提升随着传统汽车经过ADAS逐渐向自动驾驶过渡,以及新能源汽车的推广，汽车电子的渗透率不断提高,车用PCB线路板的使用越来越广泛。预计未来随着技术的成熟和普及，汽车IT化水平提高，各种功能越来越丰富、实用,并由高端型不断向中低端渗透。 2.毫米波
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对于汽车电子的发展，业内的普遍共识是，电动化是上半场，而网联化和智能化将是下半场。电动化、智能化将会是影响汽车电子行业增长的两大决定性因素。车联网（车载信息系统）和 ADAS（高级驾驶辅助系统）是汽车电子两大高地。汽车智能化下 5G 利好车载信息系统。我国车载信息系统的市场规模巨大汽车电子可以分为电子控制系统和车载电子信息系统两大类。汽车电子控制系统与机械装置配合使用，直接影响汽车的整车性能、安全性等。包括底盘与安全控制系统占比32%，动力控制占比24%，车身电子控制、辅助驾驶占比22%。车载电子信息系统
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