- 补贴已成为新能源汽车市场无法避开的话题。
“比亚迪已经做好这个预期，比如我们的秦和唐，政府补贴大约占20%-30%。去年电动车销量是6.2万台，到2020年将达到100万台，到时有信心可以通过规模以及技术手段把成本降低30%，即使补贴减少20%，也不会对我们产生太大的影响。”比亚迪董事局主席兼总裁王传福6月27日出席天津夏季达沃斯论坛时透露。
政府补贴对新能源汽车行业的发展至关重要。2016年年初行业内曝光的“骗补”事件，引发市场对政府逐步取
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- 特斯拉(Tesla)发展战略提速，于6月22日(北京时间)宣布，将向太阳能面板厂商SolarCity发出收购要约， 拟收购价为26亿~28亿美元。
该交易宣布后，特斯拉股价在周二美国股市的盘中交易中一度下跌超过10%，这是其股价自今年3月份以来首次跌破200美元关口。与资本市场暂时不买账有所不同，包括特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)以及多位业内人士却对此收购看好。
收购整合
在6月22日的电话会议上，马斯克(Elon Musk)表示，收购SolarCi
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- 在北上广这些大城市里，新能源汽车已经屡见不鲜，在这场变革中，比亚迪无疑是站在了时代的最前沿。虽然很多人吐槽比亚迪的外观设计，还有很多人就是认为比亚迪就靠着国家补贴，但是没有实力怎么可能取得现有成绩。
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- 根据美国核心机构统计，今年1-4月，全球电动汽车销量达到500，00辆，同期售出电动汽车182,000+辆(部分订单未交付)。根据已售订单数据进行销售排名，三家企业无疑引领了新能源汽车的全球市场。他们分别是特斯拉、日产、比亚迪。
也许有人觉得这是在给“迪”军“捧臭脚”，不过，这的确是权威机构发布的数据：
看车型数据
根据统计，今年1-4月,日产(30千瓦时LEAF电动汽车)销量稳居
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- 国际在线消息：2016（第七届）全球汽车论坛于6月6日-6月7日在重庆悦来国际会议中心举办，本届论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和重庆车展组委会共同主 办，以“新一轮产业发展的战略支点——中国机遇：‘十三五’规划《中国制造2025》”为主题，力图引发行业行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把 握住产业发展的机会。
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- 比亚迪股份有限公司(下称”比亚迪”)董事长兼总裁王传福开了近四年的纯电动车e6上下班，现又换成即将上市的双模双擎插电混合动力车”秦”，他一直在不遗余力地向所有人推销比亚迪的电动技术。
近日，一场名为”世界级技术解析会”的发布会在比亚迪的大本营深圳召开，这位技术狂人带领着团队，花了四个多小时滔滔不绝讲述三项比亚迪世界级技术成果，而在当天的晚宴上，他甚至一改以往的低调风格，与媒体人以及业内人士觥筹交错，寄望于大家共同推动新能源车
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- 作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪的一举一动都受到了行业内外的广泛关注。作为世界级电池大厂，比亚迪原有的惠州工厂动力电池年产能达1.6GWh，随着比亚迪新能源车销量的不断攀升，对与电池的需求量也越来越大，于是全球最大动力电池生产基地亚迪铁电池深圳基地正式落户深圳坑梓工业园，基地总规划占地面积约10万平米，主要用于动力电池的研发、生产和销售。此次买车网作为首批媒体受邀参观了全新的电池工厂。
基地内部采用最先进的全自动化生产线，具有高精度、高速度、高智能化等特点，确保电池
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- 站在新能源车和SUV两大热门板块的风口上，比亚迪2016年第一季赚得盆满钵满，继去年净利润增长超过5倍之后，今年1~3月继续强势增长。比亚迪28日发布公告称，该公司报告期内实现营收202.85亿元，同比增长32.74%;实现净利润8.51亿元，同比增长603.38%。
比亚迪方面预测，2016年上半年盈利22.5亿元至24.5亿元，同比增长382.15%至425.01%，主要受益于消费者的广泛认同和国家的大力支持，新能源汽车市场步入快速增长期，预计第二季度公司的新能源汽车销售继续保持增长，销售规
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- 今晚7点，比亚迪的“BYD Dreams 品牌盛典”在北京举行，新车比亚迪元上市。BYD Dreams，比亚迪的梦想是什么?三年前王传福曾说比亚迪有三大梦想：电动汽车、太阳能电站、储能电站。目前看来，在电动汽车层面，改变世界的不是比亚迪，而是特斯拉。
比亚迪自称“新能源汽车引领者”，其实应该在前面加个“中国”，放眼全球，比亚迪并不是引领者。
4月1日，特斯拉Modle 3上市那天，王传福表示
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- 2015年比亚迪在销量和利润双增长的道路上前进，但是国内依然用异类的眼光和苛刻的言论去诋毁，中国出了一家吉利是远远不够的，比亚迪正好填补了新能源汽车空缺，不喜欢也不要诋毁。
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- 比亚迪、富士康由商业机密引发的纷争，在资本的世界里，是讲丛林法则的，谁也别站在道德高地去审视别人，只是大家不要触及法律的底线就好。
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- 韩国制定韩国的标准，中国制定中国的标准，想去别人的地方分一杯羹，那就意味着要去迎合别人的市场，要做出改变。
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- 先入为主的力量的确强大，当“特斯拉旋风”席卷全球时，中国人想到的是比亚迪;国家主席习近平视察上汽，强调发展新能源的重要性后，在股市上表现最抢眼的不是上汽而是比亚迪。
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- 在全球，比亚迪新能源汽车已开始大范围投入运营。截至到目前，其电动车的足迹已经遍及全球五大洲40多个国家和地区。不仅仅是在全球扩张的速度，比亚迪还凭借其技术和产品优势，再度入围素有新能源届的“奥斯卡”之称的“扎耶德未来能源奖”。
其实，比亚迪在新能源业务上的野心远不止于此，在诠释未来发展战略同时，比亚迪启动和实施了新能源汽车“7+4”全市场战略。具体而言，“7”代表七大常规领域，即私家车、城市公交、出租
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- 在长达几年的蛰伏之后，比亚迪在新能源汽车上终于爆发，继几年前的传统汽车夺得冠军之后，在新能源汽车领域，再次站上销量榜首。这一次，比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)多了一份从容和淡定。
数据显示，比亚迪在2015年的新能源车累计销量近5.5万辆，同比增长超过200%，超越全球老牌新能源生产企业日产成为了新的全球新能源汽车销量冠军。如果将时间的指针回拨一年，2014年比亚迪的新能源车在全球的排名还处于第7位。到底是什么原因使得比亚迪在新能源全球市场上成功“逆
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比亚迪介绍
比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。 [
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