- IT之家 7 月 21 日消息，据财联社，吉利控股集团董事长李书福今日在 2022 世界动力电池大会透露，吉利正在开发可以支撑用户更长里程需求的电池包，快充时间可以缩短到 15 分钟 。李书福还表示，汽车行业上半场电动化已基本完成，进入下半场智能化阶段。动力电池管理系统是新能源汽车重要的控制系统之一，其关键的控制及智能化管理功能，影响到电池能否以最佳状态使用，智能电池管理系统结合大数据和云计算是行业趋势。近年来，随着新能源汽车高速发展，车企对于动力电池需求与日俱增，甚至已成为了制约产能的重要因素。为了确保
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- 这边厢，造手机的华为造的汽车订单火爆，那边厢，自主品牌龙头吉利却选择进军手机行业。酝酿了大半年，吉利收购魅族终于在7月4日尘埃落定。吉利控股的星纪时代正式获魅族科技79．09％的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。吃瓜网友开玩笑地说，以后是不是要推出“吉利太魅”手机。但是比起拯救处于手机红海的魅族，拯救在智能化领域领域落后的自己，或许才是“吉魅联姻”真正的醉翁之意。正如王传福此前在股东大会所说，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。就在吉魅战略投资签约当天，华为用鸿蒙座舱告诉各位车企大佬们，传统车企
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- 今天是3月7日星期一，昨夜今晨，科技圈有哪些大事发生，请关注今日科技早报。人大代表、中国移动董事长杨杰：加快算力网络创新发展3月6日消息，全国人大代表、中国移动董事长杨杰认为，这需要充分发挥我国在网络领域的积累，加快算力网络创新发展，推动算力成为像水、电一样，可“一点接入、即取即用”的社会级服务。“当前，我国在算力网络领域已取得一定的先发优势，但由概念提出走向落地成熟，仍存在创新研发基础薄弱、产业现代化水平低、算力需求尚待激发等发展难题需要解决。”杨杰表示，加快推动算力网络创新发展，要从顶层设计、技术创新
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- 曾有一位蔚来ES8这么说过，当初他花50多万买的蔚来ES8，现在只值3、40万。如果他把买车的钱，换成蔚来的股票，现在他就有500多万了。 听上去虽然很夸张，但是对于当前的造车新势力而言，消费者买其股票的收益，要远远大于购买他的新车的快感更为强烈。 而且国内一众造车新势力，即便是新车销量还并未成型，但是却也都是迫不及待在资本市场运作，零跑如此、威马如此，甚至就连背靠吉利这颗大树的极氪汽车亦是如此。 日前，吉利汽车旗下高端智能电动品牌极氪CEO安聪慧表示，极氪Pre-A轮融资专门针对战略投资者开放
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- 7月27日，京东与吉利合作的消息引发关注，有网友表示京东也要造车了。 根据媒体报道，京东集团与吉利控股集团于近日在北京签署了战略合作框架协议，基于双方在智能物流供应链领域的探索和经验，依托京东物流一体化供应链能力，结合吉利控股集团的业务情况，双方未来将在供应链咨询、智能预测、全渠道仓储物流服务、厂内物流服务、物流系统升级、智能化仓储、商用车技术赋能等方面展开一系列深度合作，以实助实，共同打造“科技创新+产业升级”的最佳实践。 京东方面表示，基于这一战略合作，有助于京东集团与吉利控股集团充分发挥各自
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- 自2020年底，芯片短缺就一直占据汽车行业话题榜首，大众、奔驰、福特、丰田、本田等多家车企，纷纷宣布因芯片问题导致减产或停产。时至今日，汽车缺“芯”问题依旧未得到完全解决，且可能成为卡住汽车产能的长期难题。近日，据媒体报道，湖北芯擎科技有限公司年内公司将推出7nm车规级芯片。如果该消息属实，将会是解决现阶段国内芯片短缺的问题的重要一步。值得一提的是，芯擎科技是由吉利吉利控股集团投资的亿咖通科技有限公司与安谋科技（中国）有限公司共同出资成立，同时有消息称其年内推出的7nm车规级将率先搭载吉利旗下车型上。据了
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- Cerence近日宣布吉利旗下的中欧汽车技术中心(CEVT)已选定Cerence ARK为中国领先的民营汽车企业——吉利汽车集团开发由AI驱动的车载助理。
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- 据国外媒体报道，德国电动飞行出租车研发公司Volocopter昨天成功完成了在新加坡滨海湾的首次载人飞行。Volocopter曾获吉利控股投资。
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- 近日，在吉利GKUI 19发布会暨博越PRO全球首发仪上，小米集团副总裁崔宝秋携手亿咖通CEO沈子瑜宣布小米小爱同学将和GKUI智能生态系统展开深入合作，在5G时代为用户提供便捷的智能驾驶乐趣。
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- 7月3日，在百度的AI开发者大会上，吉利博越PRO正式亮相，新车不仅对外观、内饰以及动力进行了升级，还首次搭载了GKUI19智能系统。此外，首款车企量产的智能出行手表XWATCHLimitedEdition也将首次搭载在新车上。 外观方面，博越PRO借鉴了星越的部分设计理念。经典的水滴涟漪式中网内凹程度更深，同时中间的Logo换为了最新的黑色样式。新车尾部中央的吉利品牌Logo换成了“GEELY”字样，同时两侧尾灯采用了星虹之翼造型
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- 近年来，电动汽车和自动驾驶功能的汽车逐渐步入人们的视野中，前者早许多城市已经投入使用，后者则在不断的测试之中，经过了一些测试也发现了自动驾驶技术所暴露的一些问题，各家汽车解决方案公司也在不断研究一个更合理的解决方案，力求使自动驾驶技术早日成熟并投入使用。2018年9月5日，全球领先的汽车电子解决方案提供商恩智浦半导体在深圳举办的 “智联中国 创领未来” 2018恩智浦未来科技峰会上宣布，正式发布新一代汽车雷达解决方案，在新的参考平台上将S32R处理器、射频收发器和天线设计组合在一起，从而扩展了恩智浦的
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- 如果说过去几年吉利、长城和长安通过量的积累迎来了中国本土车企“百万辆时代”;那么今天，面对世界汽车产业全新竞争格局——围绕技术平台构架所展开的竞争，将是世界汽车产业中长期的发展趋势，中国汽车公司也在拍马赶上。
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- 当互联网造车势力逐渐远离口头造车，纷纷承诺量产交付时间，却依旧摆脱不了外界质疑……摆脱概念，走向量产，就意味着新势力造车可以高枕无忧了吗?成为一家真正的车企，新势力造车还得迈过哪几道坎?
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- 近日，吉利汽车发布2017年年报，公司全年总收益增加73%至927.61亿人民币，实现利润达到106.34亿元人民币，增长超过108%。
据了解，吉利汽车2017年销售124.7万辆汽车(包括本集团拥有50%权益的合营公司所销售「领克」汽车的销量)，同比增加63%。公司2017年卖得最好的五款车型包括吉利博越、新帝豪、新远景、帝豪GS及远景SUV，占公司2017年总销量75%。2018年，吉利汽车销量目标为158万辆，同比将增长27%。
在新能源汽车方面，吉利汽车表示，继首批新能源汽车帝豪
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- 无论如何，吉利收购戴姆勒并成为其最大的股东已成事实，只是各种细节，在上市公司的监管以及审批层面，目前尚未公开。
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